疫情反複的環境下，再加上大宗商品漲價，汽車消費市場表現的确不算強勁，不過，在這種環境下，企業推出新車的熱情卻絲毫不減，尤其是在電動化的背景下，多款新能源車型相繼開始公布亮相。本期，我們就着重關注下工信部最新一批新車，讓各位吃瓜群衆提前了解一下。
五菱Air ev
在微型純電動領域中，宏光MINIEV當仁不讓的位居銷量榜首，連續19個月位居銷冠，且銷量已經突破68萬輛，從這些資訊中也能見證五菱新能源車的崛起。
這次五菱給我們帶來的同樣是一款微型電動車，但從申報圖可見，該車與MINIEV外觀差距還是很大的，整體設計更為精緻，且尺寸上也比MINIEV稍大。
外觀方面，Air ev整體設計更為時尚，橫貫前臉的日行燈與鍍鉻飾條向外拓展，延伸至後視鏡處，拉伸前臉的視覺寬度，大燈組位置更靠下，平滑的前臉與黑化的包圍增添了些許層次感。側面提供了低風阻輪毂，将推出三門四座的長軸版、雙門兩座的短軸版可選。
Air ev的尾部造型較為簡潔，後尾燈還采用了熏黑處理，貫穿刹車燈與前臉遙相呼應。動力上，該車搭載了一台最大功率為30kW的電動機，電池則提供了磷酸鐵锂電池，另外，我們預計該車還将提供快充系統。
東風日産Ariya
日産Ariya此次也在工信部的名單上，這款亮相多時的純電動車型終于有了上市的迹象，并且，從東風日産目前的産品結構來看，這款純電動SUV上市，将填補日産在純電SUV領域中的空白。據悉，新車将會在2022年年内正式開啟預售。
外觀方面，新車延續了海外版的設計風格，前中網與燈組均采用了黑化處理，側面車身更為低矮，溜背式的車頂與大尺寸輪眉有種跨界SUV的既視感，輪毂采用了低風阻的設計。
尾燈采用了貫穿式的黑化處理，内部還運用了并列式的光源，下包圍尺寸更大，使尾部彰顯出不錯的運動氛圍。
車身尺寸方面，新車長寬高分别為4603/1900/1654mm，軸距為2775mm。動力上搭載前後雙電機，最大功率均為160kW，最高車速為200km/h。
理想L9
作為理想汽車旗下第二款量産車型，該車外觀設計還是非常厚重的，并且其尺寸、智能化均要優于理想ONE。
該車前臉采用了貫穿式的日行燈，下方的燈組位于中網兩側，側面車身線條較為大氣，并且還提供了隐藏式的門把手。車身尺寸方面，該車長寬高分别為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm。
動力方面，該車将依舊提供增程式的驅動方式，動力系統由一台1.5T渦輪增壓發動機作為增程器發電，電池容量并未公布。
問界M7
這款采用了華為技術的産品，自然會受到廣泛的市場關注，作為品牌第二款車型，該車尺寸要比M5要大，定位中型SUV，從其尺寸來看，長寬高分别為5020/1945/1775mm，2820mm的軸距也符合其定位的标準。
外觀方面，該車采用了上下分體的中網造型，上方燈組與中網連為一體，下包圍造型則極為簡潔，側面車身設計中規中矩，并且提供了隐藏式門把手。
尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，并且内部嵌入了鍍鉻飾條，下包圍采用了車身同色的設計，看起來略顯單調。
動力方面，該車将搭載一台1.5T四缸渦輪發動機與電動機組成的增程式動力系統，其中發動機功率92kW，電動機額定功率72kW，峰值功率可達200kW。
雪佛蘭SEEKER
雪佛蘭SEEKER是雪佛蘭即将推出的一款全新SUV産品，該車的長寬高分别為4537/1823/1564（1572）mm，軸距為2700mm，雖然定位緊湊SUV，但從其尺寸來看，其定位要高于同級别的創界。
該車外觀依舊延續了家族式的設計語言，分體式大燈、黑化中網以及淩厲的線條烘托出整車的運動感。尾燈造型頗為立體，尾排則采用了隐藏式布局。在動力方面，該車将搭載一台1.5T四缸發動機，最大功率為132kW。
結語：
從近期工信部亮相的新車來看，新能源車占據了相當一部分的比例，在油價上漲的大趨勢下，出行成本更低的新能源車無疑成為市場關注的焦點，強大的需求将大大推動汽車市場的電動化程序。