今天我們來說一下汽車領域比較有意思的事情，相信很多人對此也非常感興趣，那就是中國最大的汽車集團誕生了，說到中國最大的汽車集團，相信很多人的固有印象中會想到一汽或者上汽，畢竟一汽是國内最早進入汽車領域的國企，而且一汽同上汽一樣擁有衆多的合資品牌，不過我要告訴你，中國最大的汽車集團并不是一汽、上汽，也不是長安、長城、吉利。
在最新的全球汽車市值TOP前十中，特斯拉以1.02萬億美元排在第一，而國内的一汽、上汽、長安、長城等傳統車企均未上榜，而令人意想不到的是比亞迪市值達到了6960.54億元，超越一汽、上汽等國内多家車企，成為中國最大的汽車集團，跻身全球前三。
比亞迪成立于1995年，2003年進軍汽車行業，2005年以第一款比亞迪F3一戰成名，但面對着國内傳統的各大車企和衆多的合資車型，比亞迪想在傳統的燃油車領域有所發展并不現實，而事實證明，自比亞迪F3上市以來，其自身的品牌始終突破不了“低端”的形象。但我們現在看來，比亞迪在2003年進軍汽車行業的時候眼光就已經超越了國内所有的車企，因為同樣在2003年，比亞迪已經開始布局新能源汽車了，而在那個時候，國内所有的品牌甚至是衆多的合資品牌還都把所有精力放在了傳統的燃油車型上。
是以說比亞迪能夠成功并不是偶然，而在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生産能力，目前産品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳洲、南非等多個國家和地區。而伴随着汽車領域大環境的逐漸改變，擁有自主技術的比亞迪可以說在新能源領域發展的順風順水，順利抓住了目前時代給予的“大紅利”。
目前比亞迪在包含“王朝”系列和“海洋”系列在内的新能源車型已占到了旗下所有車型的80%以上，而在比亞迪的戰略發展中，在今年的第一季度，比亞迪将逐漸停止傳統燃油車的整車生産，重點發展純電動和插電式混合動力汽車業務。除此之外，比亞迪還進行了多元度發展，比如說特斯拉雖是新能源汽車的領頭羊，但特斯拉沒有客車業務，而比亞迪的新能源客車無論是在國内還是國外都是一路昂進。
而最近釋出的3月份新能源汽車銷量資料中，3月份比亞迪新能源車型達到了104338輛，月銷量破10萬，同比增長超過160%，而特斯拉3月份銷量為39730輛，比亞迪在國内的銷量已經遠超特斯拉，位居第一。對此，你對中國最大汽車集團猜對了嗎？歡迎在評論區留言一起讨論哦。