4月22日，長城汽車釋出2022年第一季度報告。長城汽車2022年第一季度營業收入達336億元，同比增長8.04%，淨利潤達16億元。
受國内多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導緻工廠産能受限。長城汽車能在一季度保持8.04%的同比正增長，主要的益于不斷推高的長城汽車品牌溢價能力。
2022年一季度，長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌打造的車型占比已達70.4%，智能化車型占比已達84.5%；第一季度單車均價達到11.9萬元，同比增長29.12%。
比如坦克300這款平均價格在20萬的主銷車型，一經推出就引發市場熱烈反響，截至2022年一季度，累計使用者已突破十萬，而2022年坦克300未消化訂單還有14.5萬台。
此外，剛剛上市的平均價格在30萬區間的坦克500，全年訂單也超過了4.5萬台，這都是推高長城汽車品牌溢價的重要原因。
此外，售價區間在15-30萬區間的魏牌以咖啡家族，也将是長城品牌溢價的另一個“發動機”。憑借智能DHT強力的技術支援，魏牌陸續推出瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT以及摩卡DHT-PHEV。
其中魏牌拿鐵DHT銷量持續走高，3月銷量達到2,576台，環比增長8%。而今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30萬元以上高端新能源市場，很可能成為與坦克500并駕齊驅的長城領頭羊。
當然還有長城的海外全球化體系，由于陸續在世界各地建廠，海外市場的增長也是長城品牌不可忽視的一股力量
以南美為例，據智利全國汽車協會（ANAC）報告顯示，2022年2月，長城汽車在智利銷售皮卡1,131輛，環比增長38%，市場占有率超過19%，獲得當月皮卡品類整體銷量冠軍。
作為全球化車型的重要市場，長城汽車在南非同樣成績斐然。2022年1月和2月，長城汽車第三代哈弗H6在南非緊湊型SUV細分市場占有率高達15%，連續兩月獲得當地細分市場銷量第一。哈弗JOLION于2021年4月上市，首月便奪得細分市場銷量冠軍，截止2022年3月，哈弗JOLION在南非累計銷售突破8,000輛。
總的來說，雖然因為疫情的影響，長城汽車整體産能都受到了巨大的影響，但一季度的銷售額和利潤額都達到了新高，這也足以證明長城在汽車闆塊的健康度高于其他品牌。我們現在就祈禱疫情趕緊過去，長城股票能夠恢複到去年的巅峰時期吧。