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1930年,亞速海鋼鐵廠開始擴建,馬裡烏波爾。俄烏談判的“紅線”

作者:小視訊看人文曆史

烏克蘭馬裡的亞速海鋼鐵廠已經有一個多世紀的曆史了。

1897年由美國人最先投資修建,第一次世界大戰期間獲得發展,變成大中型綜合型制造企業。 在蘇聯時期,這一鋼鐵廠是關鍵時期培養的公司。 1930年,亞速海鋼鐵廠逐漸改建,并于1935年投入營運。

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這個工廠為蘇聯的工業生産作出了卓越的貢獻。 1941年6月,德國侵入蘇聯。 幾個月後,二戰德軍攻占了馬裡,亞速海鋼鐵廠的重要機器裝置被遷移到蘇聯的大後方再次生産制造。 今日,它仍舊是烏克蘭的一個關鍵公司。 亞速鋼鐵廠占地面積11平方千米,職工超出6萬人。 每一年可生産制造400萬噸鋼産量。 這也是烏克蘭最重要的财政來源。

1948年恰逢冷戰前期,在從新設計方案時考慮到到了來自美國的危害,是以修建規範是要可以及随時應付第三次大戰。 主體建築物分層地面和地底。地面上是傳統式的鋼結建構築,主體工程建築開展了結構加強。

建築外牆選用很多混凝土結構,極為牢固。 公開材料表明,亞速煉鋼廠地底部分齊全。 不但有一般煉鋼廠的地下工程,也有各種各樣配套設施,包含醫院、庫房、寝室、彈藥庫、應急指揮中心乃至影院、歌廳。

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更主要的是,地底一部分地域遼闊,各種各樣連接配接安全通道加起來有幾十公裡。 有一些安全通道甚至可以延展到亞速海的沿海城市。 除此之外,也有很多的地底發電機裝置,隻需有足夠的燃料,全部鋼鐵廠的能源供應是可以保障的。 在鋼鐵廠的地底有一個獨特的儲物間。 存儲的食材和水可以堅持很長時間。 除開存儲的生活用水,也有專業的淨化水室,可以制做談水供人喝。

烏克蘭說,這兒存儲的物資供應可以用7年。 七年可能有一些浮誇,堅持大半年有可能就沒問題。 如此穩固的裝置,與其說是鋼鐵廠,倒不如說是為解決第三次戰争而開設的牢固國防碉堡。 不要說一般的正常戰争,就算是上空鑽地彈或是戰術核武器進攻,也沒法完全摧毀。

如今,亞速鋼鐵廠的地底構造是什麼樣的?也許除開烏克蘭兵力誰也講不清。 烏克蘭八年内部戰争後,這兒是烏克蘭精英亞速營的本營,也是烏克蘭部隊抵抗頓涅茨克的産業基地。 亞速海煉鋼廠一輪又一輪被烏克蘭更新改造,早就超過了固有的工廠作用。 據一位參觀考察過亞速海煉鋼廠地底部位的歐盟國家高官詳細介紹,亞速海煉鋼廠的地底構造最少有25m深,等同于9到10樓高。

深達數百米,是全亞速海煉鋼廠的關鍵一部分,也是全部防禦力體系的指引神經中樞。 在其他地下隧道的每一個進出口,都有五道門分隔,用以防火安全、防爆安全、防生化武器、防生物武器、防核輻射。 除開連接配接每個地區。

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針對一個非常龐大的鋼鐵廠而言,到處都有掩藏的角落。 一旦有俄羅斯軍隊盲目進到這兒,便會遭受未知方向的阻擊手或火箭筒的圍攻。 并且埋伏者可以換方位開槍,讓被襲方難以還擊。

應對如此穩固的碉堡,俄羅斯軍隊要獲得勝利并不容易。 實際上,早已有人講述,假如俄羅斯軍隊在2014年趁烏軍兵敗之機接手馬裡的烏波爾,就不可能有接下來的難堪局勢。 當強勁的德國進到蘇聯後,她們馬上意識到她們對蘇聯的預估是根本不足的。 例如蘇聯出版發行的地形圖,僅有等值線,别的全是故意印刷錯誤的。

拿着這種地形圖的德國人糊裡糊塗地迷了路,要不然就陷在城市的沼澤地裡。 最讓德國人痛楚的是,蘇聯的城市真是牢固的堡壘。 最經典的案例便是斯大林格勒,斯大林格勒的全部工程建築都設定成了火力點集中的修羅場。 無論二戰德軍向哪個方位攻擊,都會馬上遭受迎頭痛擊。

路面上都夠難了,地底更是風險。 斯大林格勒的城市下水道變成蘇聯的運兵洞,常常在德軍身後忽然躺槍。蘇聯也繼續在民用建築上動腦筋,“化民為軍”的招數很多。例如蘇聯的城市建築通常是加強的,對一般的大炮有一定的防禦能力。 在設計方案時,過道中間考慮到了超重型步兵團武器裝備的行駛,一些關鍵過道乃至以輕型大炮可以行駛為規範。 過道中間,數不盡的通信安全通道被便捷步兵團掩藏。

1930年,亞速海鋼鐵廠開始擴建,馬裡烏波爾。俄烏談判的“紅線”

可以說,假如對手進到城市,即使這種工程建築支離破碎,也不容易被徹底摧毀,兵力依然可以在城市的廢墟上再次作戰。 許多人覺得赫魯曉夫大廈僅僅是一個用混泥土水泥預制闆建構的簡單工程建築。 實際上這種工程建築十分牢固,抵擋進攻的功能是通過資料測算的,一般大炮難以摧毀。 在蘇聯時期,城市基本建設的理念是大軍營。

是以像馬裡的烏波爾那樣的發展戰略名鎮,便是布防的碉堡城市。 也許誰也不會想起,本來提前準備用于應對國外的馬裡烏波爾牢固建築,現如今卻被用在了今兒的俄烏戰事中。 格羅茲尼巷戰期内,為了更好地攻破格羅茲尼的牢固工程建築,俄羅斯軍隊在白熱化的巷戰中投入了十分慘痛的成本。

2014年,頓涅茨克機場的作戰也十分猛烈。 和馬裡烏波爾的亞速海鋼鐵廠一樣,頓涅茨克機場是蘇聯時期的物質,堅如磐石。 烏克蘭部隊借助牢固的防禦工事,在機楊大廈弱勢的軍力開展了長達242天的消耗戰,最後由于子彈耗光而不成功。 這類借助布防城市防衛的作戰,在烏克蘭的競技場上經常可以看到。

1930年,亞速海鋼鐵廠開始擴建,馬裡烏波爾。俄烏談判的“紅線”

是以烏克蘭還專業拍了一部電影來留念。 此時,馬裡烏波爾的作戰仍在繼續。大家都知道,針對烏克蘭而言,馬裡烏波爾的所在位置十分關鍵,是烏克蘭東南部地區的防禦核心。 一旦淪陷,烏克蘭在東部地區的防禦力将被俄突破。 到時候,烏克蘭部隊很有可能會敗得“像座大山”。

是以針對烏克蘭而言,在這兒防禦關聯到全部戰事的輸赢。

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