4月21日，長安深藍召開了技術分享會，并釋出了關于長安深藍C385的更多資訊，該車定位于純電動中級轎車，将有提供純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力車型，最遠續航裡程分别超過700km、1200km、700km。
外觀方面，長安深藍C385采用了極簡主義風格設計，在強調整體感的同時，通過線條的勾勒營造出屬于未來的科技感與數字感。C385整體造型采用時下更為流行的溜背式設計，融入了大量科技化、運動化設計元素，從視覺效果上展現出向前俯沖的運動感，完美平衡了車身比例。
細節上，車身前臉與引擎蓋融為一體，強調了視覺上的完整性；線條走勢虛實相間，豐富了表達上的層次感；大尺寸運動前鏟降低了視覺重心，更突出了美學與性能的完美結合。
側身線條淩厲果決，鋒芒大膽，隐藏式門把手帶來更好的一體性；留白設計恰到好處，營造力量感、肌肉感的同時也盡顯永不過時的高雅格調。車身尾部采用了貫穿式尾燈，線條舒展流暢，與前臉設計遙相呼應。點亮後視覺效果驚豔，夜晚光影流連下，仿佛沖向星辰大海的火箭推進器。
車身尺寸上，長安深藍C385的車身尺寸為4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，風阻系數低至0.23Cd，配備19英寸輪圈，車内使用了随駕智能轉向的14.6英寸向日葵屏，而且還配備了電動掀背門。
根據官方的說法，長安深藍全電數字平台是曆時五年打造的多補能形式的電驅動專用平台，具有四高屬性：極緻動力系統驅動的電效率；以後驅為基因，兼顧四驅的高性能；以域控電子電氣架構為基礎的高智能；芯車雲三層防護的高安全。
為了做到“極緻的動力系統驅動電效率”，長安深藍研發出了長安新一代超集電驅、微核高頻脈沖加熱技術、增程系統、氫燃料電池系統等。
拿微核高頻脈沖加熱技術為例，它可在-30℃環境下，讓車輛電池溫升達到4℃/分鐘，動力性提升50%，充電時間縮短15%，極大緩解了極寒天氣下的電動車性能縮水問題。
在電池安全方面，iBC數字電池管家的預控管理包括優選電芯+數字化過程控制/車+雲BMS雙重監控，溫控管理包含航天級全電池隔熱技術/醇冷高效散熱/瞬态洩壓技術/超壓密封控制/全域防短路技術/定向感壓排溫/全時感溫報警等，有效避免電池熱失控。
動力部分，在CLTC工況下，C385純電動以續航為主的版本綜合工況續航裡程可達700km以上，以性能為主的版本最高功率可達190kW以上，電耗低至12.3kWh/100km以下；
增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續航裡程可達1200km以上，單純電綜合工況續航裡程可達200km以上，饋電油耗低至4.5L/100km以下；1L油可發電約3.3度/全域無感運作。
氫電版綜合CLTC标準下工況續航裡程可達700km以上，饋電氫耗低至0.65kg/100km以下，可實作3分鐘超快補能。長安深藍表示，這将是中國首款量産的氫燃料電池轎車，1kg氫氣發電20.5度/3分鐘超快補能。
長安深藍C385将采用後輪驅動形式，搭配後H臂型多連杆獨立懸架系統，由最大功率為190kW的單電機驅動，實測百公裡加速時間為5.9秒。