紅網時刻新聞4月20日訊（通訊員 李小丫）近期，“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統頒獎典禮在北京舉行。經過行業專家及媒體評審組的評選，比亞迪DM-i超級混動驅動系統榮獲“中國心”2021年十佳新能源動力系統獎項，目前搭載這套系統的車型有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i及驅逐艦05，其中，秦PLUS DM-i作為推薦車型，一同出現在榜單上。
評審團專家分别對入圍車型進行試駕、實車測試和研讨評分。評選中，專家們對比亞迪DM-i超級混動給予了高度評價。上海交通大學汽車工程研究院副院長、“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選專家評審委員會主任殷承良表示“采用插電式混動技術的比亞迪秦PLUS DM-i不僅油耗低，動力及平順性上表現也不錯，更重要的是免除了使用者的裡程焦慮。”
殷承良試駕秦PLUS DM-i車型。
比亞迪資深工程師為評審團講解DM-i超級混動技術。
本次入圍的動力系統中，比亞迪DM-i超級混動是唯一在衆多量産車型上搭載的系統。評審團通過整車動力、能耗、駕駛體驗、NVH等多方面層層檢驗和考察，DM-i超級混動驅動系統的表現得到專家一緻認可，“以電為主”的混動架構讓評審團高度贊譽。
比亞迪DM-i超級混動系統創造性地定義了“以電為主”的混動技術，是圍繞着大功率電機驅動、大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構，颠覆了傳統混動“以油為主”的設計。
DM-i超級混動驅動系統包括三大核心部件。骁雲-插混專用1.5L高效發動機具有全球領先的43.04%熱效率；DM-i超級混動專用功率型刀片電池，憑借磷酸鐵锂熱穩定性和刀片結構設計，通過了各類嚴苛的安全測試；同時，磷酸鐵锂穩定的材料晶體結構和熱管理系統，保證了刀片電池長久的壽命。
DM-i超級混動系統寫進清華教科書《汽車動力系統原理》。
自2021年1月釋出以來，DM-i超級混動憑借“以電為主”的創新設計，得到了行業的廣泛認可。2021年8月寫進了清華大學教科書《汽車動力系統原理》。2022年，比亞迪汽車宣布自3月起停止燃油汽車的整車生産，成為全球首家停産燃油車的車企。在大陸追求綠色低碳轉型的大背景下，得益于比亞迪的全産業鍊布局及技術垂直整合，比亞迪更專注于純電動和插電式混合動力“兩條腿”走路的戰略，堅持“創新”“綠色”的新發展理念，以技術創新貢獻自身的力量，全力加速實作“雙碳”目标。