文 字 | 秦方輝、李 晨
設 計 | 小宇宙
作為“成功人士”的身份象征，年輕新貴的必備優選，豪華SUV闆塊逐漸成為各大品牌下沉、加注的新戰場。
我們注意到，就連一向專注研制跑車、轎車的超豪華品牌也争相加入，紛紛迎合市場，跨界做起了SUV車型。
從“第一個吃螃蟹”且收獲頗豐的保時捷卡宴，到賓利添越、瑪莎拉蒂Levante、蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫裡南、邁巴赫GLS等玩家相繼登場，過去信誓旦旦表示絕不造SUV的各路“高貴”品牌，如今無不成為“真香”執行個體。
曾經引以為傲的傳承、堅守與純粹，在市場效益面前再也不值一提。
随着時代的發展和進步，人們的審美和需求不斷革新，超豪車企産品政策也随之轉變。
近期，以法拉利首款SUV（官方稱為FUV）——Purosangue為引領，超豪SUV市場開啟新一輪搶灘戰。
法拉利與蘭博基尼的競争關系由來已久，當看到蘭博基尼Urus獲得市場認可後，法拉利似乎有些動搖，即将推出首款SUV的傳聞也甚嚣塵上。
近日，法拉利中國在品牌官方社交媒體賬号上正式對外釋出了旗下全新車型的預告圖，正是之前頻頻曝光的Purousangue車型，相信這款車型距離正式公布也已是指日可待了。
外觀方面，根據海外網友曝光的實拍圖來看，新車有着流線動感的造型，前機艙的尺寸巨大，内部顯然蘊藏着強大的動力。
結合新車的僞裝路試圖，車身側面設計格外低矮，與其說是SUV更像是一款跨界車，這或許恰恰是法拉利對FUV新品類的定義。
根據法拉利品牌官網的未來規劃，新車将會在2022年正式亮相。
同時，新車有望在動力上提供V6及V8發動機混動系統，也有可能是V12發動機，具體哪一款目前不得而知。
由于集團内平台共享的原因，保時捷Macan被人們戲稱為“換殼”奧迪Q5，讓許多對其寄予“小卡宴”厚望的使用者如鲠在喉。
同理，我們可以将瑪莎拉蒂Grecale視為“換殼”阿爾法·羅密歐Stelvio，官方表示，在中國，它可以同時滿足新富人群體和中等收入群體的用車需求，讓人們對其售價有了進一步期待。
新車将于2022年下半年傳遞。
或許由于瑪莎拉蒂閱聽人群體中女性占比較高，即使作為一輛運動中型SUV，Grecale造型設計仍給人一種可愛呆萌的感覺。
以往瑪莎拉蒂咄咄逼人、西裝暴徒的既視感一掃而空。
新車總共有三個版本，主銷帶有輕混系統的2.0T直列四缸發動機。
入門的GT版輸出300馬力、450牛·米，百公裡加速5.6秒；Modena版輸出330馬力、450牛·米，百公裡加速提升至5.3秒，在性能上沒有丢瑪莎拉蒂品牌的臉。
最強性能的Trofeo版搭載一台530馬力3.0T V6發動機，它擁有和“Nettuno海神”相同的技術——瑪莎拉蒂雙火花塞預燃室燃燒系統，百公裡加速僅需3.8秒。
與此同時，預計還會在2023年推出Grecale純電動車型。
向來以純粹機械性能、硬核操控著稱的路特斯也扛不住了，換句話說，這更像是一次徹底的改頭換面。
4月初，路特斯正式釋出旗下首款純電動SUV車型——路特斯ELETRE，标志着路特斯品牌正式迎來全新時代。
新車基于路特斯EPA平台打造，定位于中大型SUV，今年下半年将會在中國武漢智能工廠正式投産，首批将會在明年在中國、英國及其他歐洲市場開始傳遞。
動力方面，路特斯ELETRE前後電機最大功率将超過600馬力，後橋電機上配備了兩檔變速箱，再結合其電控四驅系統，零百加速時間僅需2.95秒。
配備100kWh電池組，WLTP綜合工況下可續航600公裡。
過去，路特斯的内飾隻給我們留下簡陋粗礦的印象，一切以駕駛者為中心。而當看到ELETRE你一定會被它豪華感和科技感并存的全新内飾所驚訝到。
随着電氣化時代加速到來，它指明了未來汽車的發展方向，即便是最孤傲的汽車品牌也無法置身事外。
這一次，路特斯選擇秉承創新基因與技術沉澱，賦予駕駛之路更加浪漫的解讀。
阿斯頓·馬丁首款SUV DBX我們已經并不陌生，但在AMG動力和全新調校下，這款豪華SUV的熱血基因方才被真正喚醒，跻身高性能奢華SUV的第一梯隊。
日前，DBX707高性能版正式官宣釋出，其調整後的AMG 4.0T雙渦輪增壓V8發動機可以提供707匹馬力，新車售價為324.8萬元起，預計将在2022年第三季度開始傳遞。
DBX707配備了一款新的九速變速箱，實作更快的換檔，結合經過調整的全輪驅動系統和更新的限滑差速器，使這款SUV可以在3.2秒内加速破百。
外觀方面，阿斯頓·馬丁DBX707基本延續普通版車型設計并配備專屬運動元件，整體視覺感受更加激進。
新車标配碳陶瓷制動盤（CCB），并配備六活塞卡鉗，制動系統将簧下重量降低33公斤。
另外，DBX707還搭載專屬設計的可調阻尼減振電磁閥及三腔室空氣彈簧。
多年來市場發展已經證明，超級跑車、大型豪華轎車等注定隻能滿足有限的使用場景，走量提升利潤的空間終究有限，而SUV才是廣大富人們日常出行時形影不離的伴侶。
以上歐系“奢侈”品牌，無一不有着自己獨特的定位和精神内涵。但在競争激烈的當下攬獲更多使用者，在堅守個性和廣大閱聽人間謹慎平衡，才是其能否獲得市場認可的關鍵所在。
未來，是SUV市場湧現更多令人激動的産品，還是高性能豪華汽車品牌逐漸在中庸裡沉淪，或許永遠都不會有一個清晰的答案。