大概在六年前，随着計劃生育這一政策的出台。MPV車型開始嶄露頭角，一些先行者品牌率先抓住市場的時機，紛紛推出自家的MPV車型。這其中，廣汽傳祺無疑是典型代表之一。以去年為例，“M8+M6”這對親兄弟組合的銷量就突破了11萬輛，以居家為代表的”M6”其中占比近50%，成為了不少消費者在10-15萬這個價位MPV車型的必然選擇。
其實本人之前并沒有對MPV車型産生過太多的好感，總感覺就是一變大的面包車，要駕駛體驗速度感，你可以選擇一款轎車；要舒适你可以選城市SUV；感覺MPV的存在沒有什麼實際意義。但是試駕并且乘坐了幾天之後，“逍遙魚”認為這種車型最大的優點就是不失浪漫的家庭生活氛圍，你可以三代同堂的坐在一款車上，這在其他車型上是很難實作的！下面，我們一起來看看全新一代的傳祺M6 PRO有什麼新的變化！
外觀：霸氣十足，國産奧德賽？你發現了重點！
長相延續日系MPV風格，車頭位置相較上代全新設計的“展風翼“雷厲風行，迅猛快捷。車頭的線條處理整體非常的突出。
中網則是采用了全熏黑處理搭配兩側鍍鉻裝飾以及全新設計的矩陣式LED頭燈使得整個車頭部分整體感極強，無論是夜間還是日間都能帶來極強的視覺沖擊力！
車身側部整個線條處理非常流暢和飽滿，并沒有做過多複雜的處理，延續了上一代的設計風格，簡約又不失大氣。标準的MPV線條特點，宜家宜商！
尾部因其原有的設計就很出衆，新增加的鍍鉻線條，更是彰顯尊貴氣息。超大的擾流闆和長條狀的高位刹車燈，極度彰顯個性。
遺憾的是尾部的貫穿式大燈并不是全系标配，小編試駕的這一款就沒有這一功能。若是全系标配貫穿式尾燈的話，會給整個尾部在本就出色的基礎上更上一層！
總體上來說整車給人一種，高端、大氣、上檔次的感覺，彰顯個性的同時也照顧到了商務的理念，整體設計并沒有特别的激進，可以說是非常恰到好處的一款車。宜家宜商都可，但是考慮到後門沒有采用側滑門的設計，定位上其實是一款非常純粹的家用MPV尤其是家裡有二胎的，首選！
4780×1837×1765毫米的車身尺寸，軸距則是達到了2810毫米，延續了上一代的設計理念，這個尺寸相對同價位其他MPV車型來說都有優勢，定義為緊湊型MPV但是這個車身尺寸甚至快趕上定位中型的MPV奧德賽了。完全可以稱得上一個移動的大客廳了！
内飾：空氣清新，科技感十足！
内飾延續了傳祺家族的設計風格，中控台采用了雙聯屏設計。
在行駛過程中，超大的液晶儀表能給給駕駛者提供非常完整的路況及車輛資訊，帶來極強的安全感。
内飾采用軟性物料，銀色鍍鉻與黑色烤漆面闆的組合搭配全景天窗營造出一種輕松，惬意的車内環境！并且，全系标配300萬正負離子靜化科技，讓好空氣随時伴你左右！
空間：随心所欲，怎麼舒服怎麼來!
空間可以說是這款車最大的亮點，M6 PRO是一台7座MPV，整體采用2+2+3的布局，身高170cm的體驗者做進車内調整好座椅後，頭部空間還有兩拳以上的距離，整體感受并不擁擠，并且駕駛視野開闊。
前排杯架較深且有限位器，能對水杯及水瓶進行有效固定，杯架左側還有細長的儲物格，内部可以放入鑰匙手機等物品，兩側門闆上的儲物槽在放入水瓶後還可放入諸多物品。副駕駛手套箱空間表現也很不錯，放置水瓶後還可放入諸多物品，空間使用率極高。
此外，全車座椅采用更貼合的座椅骨架、型面設計，座椅坐墊、靠背、頭枕上加貼高回彈泡棉，讓觸感更加柔軟。同時，在皮革的選料上，采用接近嬰兒肌膚的皮革，紋理較以往更加細膩，手感更加爽滑。
來到後排，保持前排座椅不動的情況下，第二排頭部空間兩拳，腿部空間兩拳以上。M6 PRO的舒适“技能點”幾乎全點在了中間那兩張座椅上。
寬大舒适的座椅不僅能實作大幅度的前後調節，而且這車還有個很有意思的座椅設定：必要時M6 PRO可以變成兩張舒适的單人床。隻要把第一排的頭枕拆下，第一排兩張座椅180度放平，第二排座椅靠背可以放倒近140度。一個移動的單人床就出現了！
這種車床座椅設計在25-35萬的MPV車型上是挺常見的，但在10萬級，M6 PRO幾乎是獨一份了，并且二排還配有獨立空調，全平地闆，座椅旁邊還有杯架儲物袋等配置。
第三排的空間表現同樣出色，頭部空間在二排座椅調至最後的情況下能夠達到三指的距離，腿部空間同樣也是三指，空間非常大。并且前後排之間設有座椅通道，進出第三排都非常友善。
該車後背廂空間非常靈活，第三排座椅可以按照4/6的比例完全放倒然後折疊到地台下方，折疊後地台較為平整，此時車内最大容積可達1100L。
第三排座椅立起後，後背廂容積為324L，平時日常存儲完全沒有問題。
總體來說，空間方面完全可以稱得上移動的客廳！怎麼舒服怎麼來，結合這車的價位，這個空間表現可以說成本效益極高！
動态:平穩順滑，收放自如！
M6 PRO擁有作為一款MPV該有的平順感，動力配置上，M6 PRO全系沿用了代号4A15J1的1.5升四缸渦輪增壓直噴發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛米。變速箱則是愛信的六速變速箱。
這套動力總成的表現在一款MPV身上完全夠用。油門調教比較線性而且比較輕柔，這個點開起來非常像日系車的調教。刹車行程比較适中，調教也是舒适取向。減震初段較軟，大部分的細碎颠簸初段調教基本都會過濾掉。如果遇到一些大坑大坎後，避震又能很快“降伏”住多餘的彈跳，確定車身保持沉穩的駕駛姿态。轉彎變道指向性較為平緩，收放自如，會有一點點虛位。以上幾點非常符合它的舒适性定位。不俗的低扭表現配合積極的油門響應讓車輛在起步時表現得相當輕盈，動力銜接非常平順，整體調教都是偏向平穩的方向。非常符合MPV這類車型的定位。
總結：完成度極高的爆款神車，整體試駕下來，M6 PRO 在這個價位，幾乎做到了一台家用型MPV能做到的最好！綜合性非常強，沒有什麼突出的短闆。往往這樣的産品，通常都能成為爆款。疫情當下，家庭這兩個字在我們每個人的心裡都尤為重要！擁有一輛簡約又不失大氣的MPV是一個非常不錯的選擇，閑暇時光可以帶着父母、夫妻來一場說走就走的旅行，聽着許巍的歌，看着車裡每一個人的笑容，未嘗不是一種惬意。