或許是中國團隊成為主導後的副作用，也可能是長安福特重回巅峰的期望太過強烈，不得不承認，長安福特這段時間的提速有些迅猛。
就比如，去年上市的EVOS從宣布正式上市到銷售終端的使用者提車，基本就是前後腳的事，而這次全新蒙迪歐從上市到使用者提車，中間也就僅僅是錯了那三兩天。雖說最終市場占比還需要靜觀其變，但下定使用者期待上，長安福特算是已經Get到重點了。
交車場面，很有意思
上面提及的這場交車儀式在重慶萬友龍瑞4S店舉辦，考慮到即便是平時買車也要有小小的儀式，新蒙迪歐首次新車傳遞紀念意義和特殊性也值得強調，給到首批使用者的儀式感還是要直接拉滿的。
于是，在提車當天重慶萬友龍瑞4S店大廳内，除了清一色的蒙迪歐新車之外，另外有着各種鮮花氣球等裝扮，小食、香槟、禮花等每次活動必不可少的傳統元素也都悉數到場。而除此之外，在提車現場另外還有展現腦洞和前衛的小提琴現場演奏，這次車企和4S店想要給到使用者的寵粉和關懷服務，算是讓蒙迪歐的首批車主感受了個夠。
其次，在現場還有一個比較有意思的點，在慶祝和正式傳遞環節結束之後，按照慣例是新車品鑒環節。在全新蒙迪歐的一系列特點中，米級的大尺寸中控螢幕相當顯眼和突出，是以在品鑒環節現場就直接拿卷尺量了一把螢幕長度，不知最終結果夠不夠1.1m足額呢？
産品才是壓軸的
當然，不管在什麼時候，這種倍具儀式感的提車活動從來都隻能是附屬，能夠與車企和4S店“交個朋友”都是沖着産品去的，這點在首批車主這邊還尤為突出一點。
全新蒙迪歐能獲得這群車主們的青睐，具體原因顯然是比較明顯的，從尺寸上來說，接近5m的車長和接近3m的軸距在B級轎車中絕對是天花闆級别的，即便是放在美系産品陣營中，也能輕松凸顯優勢。其次，強大的科技實力在此前也有所提及，超大尺寸的螢幕就是證明之一。當然，螢幕尺寸隻是一方面，強大的智能網聯生态和L2級别的輔助駕駛才是全新蒙迪歐在科技實力上的重點。
動力部分則是美系産品的傳統保留項目，全系2.0T+8AT的配置絕對是誠意的展現，官方公布的6.5s零百加速足夠讓大多數追風少年體驗駕駛的樂趣。另外考慮到運動隻是大多數人為生活添姿增彩的輔助元素，全新蒙迪歐在标準模式動力調校及底盤部分還是以穩重為主，畢竟這才是日常生活中所必需的。
服務至上，能看出來吧？
如題，其實在全新蒙迪歐釋出開始，除了具備滿滿誠意的價格之外，還有一個在産品之外的重點需要給足關注，盡管大多數人都還沒有感受到這點的存在。
這個重點顯然就是長安福特越來越出色的服務，全新蒙迪歐的傳遞活動算是其中之一的縮影，畢竟每一個到場的使用者除了拿到新車之外，玩得也算是相當盡興，樂上加樂豈不美哉？當然，在售前和傳遞之外，福特在其餘階段的服務品質上的提升也是有目共睹的，特别是四心承諾的推出以及與全新蒙迪歐同期上線的“售後原廠零件終身質保”尤為值得使用者關注。從某種角度來說，拿到新車是驚喜，這些保障和4S店給出的服務權重占比更高一些，這也是使用者型企業的精髓及核心。
品車識味：
從交車這一時間點算起，全新蒙迪歐的新一輪的生涯就算是正式啟航了，在筆者看來，不管是車企還是銷售終端已經能做的基本上是全部都到了位，落在産品和服務之上都是一個又一個的閃光點。考慮至此，長安福特重回巅峰狀态相當可期，需要質疑和把握不定的，似乎就隻剩下時間了，對嗎？