王朝網之後，比亞迪的另一個系列海洋網澎湃奔湧而來——先是海豚開了個好頭，然後是驅逐艦 05，馬上就會釋出海豹車型。海洋網分為海洋生物和軍艦兩大系列，海豚、海豹屬于海洋生物，驅逐艦 05 是軍艦系列的首發車型。
驅逐艦 05 外觀造型上，趨向沉穩、簡練。車頭打破中傳統網設計，類似海浪漣漪狀的點陣無邊格栅和星輝戰艦大燈形成一體，呼應海洋設計美學。
重新設計的 BYD 辨別，以更大的方式鑲嵌在前臉中央，似乎在表達新國貨的自信。車身側面整體，是溜背的設計，車頂線條看上去弧度明顯，營造一種轎跑風格。尾部的幾何點陣尾燈有辨識度，和車頭的點陣格栅做到首尾呼應。
驅逐艦 05 車身長寬高尺寸分别為 4780/1837/1495mm，軸距達到 2718mm。在同級車型中，表現出衆。
值得一提的是，在驅逐艦 05 主駕後視鏡有 NFC 辨別，而且還是全系标配。這項實用又酷炫的科技配置，已經成為比亞迪新車的标配。（實作手機解鎖車輛功能。并且在手機沒電沒信号的狀态下，該功能依舊支援使用。）
打開驅逐艦 05 車門，你的關注點一定會在 15.6 英寸的懸浮大屏停留，窄邊設計、屏占比高達 83%。這是一款搭載了 DiLink的 8 核可旋轉的 PAD。 DiLink的設計十分人性化，使用起來簡單高效，界面出色，更重要的是運作非常流暢，支援 4G 及 5G 網絡。
整個中控台的風格，和外觀設計一樣，追求沉穩，沒有太多的亮色，黑灰為主。座椅偏運動設計，包裹和承托都不錯，而且邊緣處的亮色縫線和空調出風口相映成趣。當然，用曲線表達的 " 波浪造型 " 的中控台造型，優雅别緻，倒是增添幾分質感。
整體體驗下來，内飾面闆材質，是比較有質感的，鍍鉻裝飾條也提升了精緻氛圍。僅就外觀内飾而言，驅逐艦 05 顔值是耐看的，尤其一些細節比較抓眼球，而一些配置諸如 手機NFC車鑰匙、無鑰匙進入、一鍵啟動等，都是标配，比較良心。
目前驅逐艦 05 車身顔色提供黑、灰、藍、白四種顔色，配色方案沉穩大氣，整體格調内斂且張弛有度。
動力配置方面，驅逐艦 05 搭載了比亞迪最厲害的 " 三件套 "：刀片電池、插混專用發動機、EHS 電混系統。
驅逐艦 05 入門車型配置純電續航 55 公裡 DM-i 系統，120 公裡 DM-i 系統就主打高配車型，這兩套動力大家都比較熟悉了，因為它們現在也是比亞迪新車動力系統的絕對主力擔當。兩款動力都配置 1.5 升骁雲 - 插混專用四缸自然吸氣發動機，發動機最大功率 110 馬力（6000rpm），最大扭矩 135 牛 · 米（4500rpm）。
當然了，真正的 C 位還是電機，電機輸出這裡兩款動力就有點不一樣，55 公裡版本電機最大功率 180 馬力，最大扭矩 316 牛 · 米，官方公布的百公裡加速時間為 7.9 秒。120 公裡版本電機最大功率 197 馬力，最大扭矩 325 牛 · 米，官方公布的百公裡加速時間為 7.3 秒。
在實際的體驗中，我試駕的版本是 120km 旗艦型，試駕路線主要是城市擁堵路段和城市快速路。如同外觀内飾沉穩的風格，動力駕控給我的感受也是沉穩。無論 EV 模式還是 HEV 模式，其動力輸出沉穩有力，不會很跳躍。當然，如果想要激烈一些，切換至運動模式，輸出功率變大，會感受到推背感，但也不會給人以 " 腎上腺素激增 " 的刺激，更多是超車時的底氣。
驅逐艦 05 轉彎半徑隻有 5.5m，但這樣帶來的并非是更強的運動感，而是在城市中更靈活的 " 輾轉騰挪 " 能力。
驅逐艦 05 的底盤調校是偏舒适的，在 11.98-15.58 萬的價格區間，以 13 萬左右為主力的驅逐艦 05，其整體的行駛質感是不錯的，也是有競争力的。它的目标不是新能源汽車，而是瞄準了更大的燃油車市場。上班通勤用 EV，長途不擔心裡程焦慮，用 HEV。雖然是 DM-i 車型，但驅逐艦 05 提供了慢充口和快充口兩種接口，非常用心。
比亞迪整體正在用一種降維打擊的戰略，改變汽車格局，效果非常明顯。自去年開始，DM-i 車型賣爆了。驅逐艦 05 也是如此，憑借着極高成本效益在同級别車型中脫穎而出。
關于同級别的燃油車和DM-i車型，對于個人而言，DM-i車型會是更優選擇，不僅可以上綠牌，免除購置稅，同時擁有表現優秀的動力體驗。未來的燃油車，大概隻剩下兩類：一類賣情懷；另一類拼性能。
驅逐艦 05 要驅逐什麼呢？答案已經很明顯。