4月15日，工信部網站更新了第355批次新車公告，其中春風兩款全新的電動車型也在大批燃油車中吸引了大批關注。
本次春風共更新了兩款電動兩輪機車，分别是挂靠在春風品牌下的跨騎車型（産品代号CF5000D）和挂靠在新能源品牌：極核下的踏闆車型（産品代号ZH2500DT）。
從近幾年的動向來看，春風一直試圖在新能源領域有所發展，兩年前打造了一款公務新能源警車300GT，引發衆多網友讨論，有不少網友都期待春風在民用新能源領域的表現。
▲圖為春風300GT
而後在2022年初上市的極核AE8，以其可以秒殺同級别燃油的高性能迅速收割了一部分電摩愛好者。
▲圖為極核AE8
此次這款代号為CF5000D的新能源街車可以說在CFMOTO的産品序列裡開創了一個全新的品類，外形風格上繼承了狒狒家族式設計，融入更多現代元素，為誕生已久的狒狒系列産品注入了新的活力。
作為CFMOTO品牌旗下首款民用新能源街車，CF5000D明顯是一款為都市年輕人打造的一款高性能玩樂産品，根據工信部公布的電機參數來看，這款CF5000D很有可能與極核剛剛釋出的旗艦踏闆AE8屬于同一平台，搭載了一顆最大功率12.5kw的中置水冷電機，最大扭矩218N·m，極速超過100km/h。
▲圖為極核AE8電機
前輪采用單碟盤标配Brembo卡鉗，其他配置目前沒有确切消息，不過作為CFMOTO品牌進軍新能源領域的首款民用産品，相信在配置上不會讓大家失望。
另一款ZH2500DT則有些像是AE8的簡化版，更像是一款主打都市出行的入門級潮流代步産品。相比AE8所展現的淩厲，ZH2500DT在外形設計上柔和不少，前臉U型組合式大燈為車輛帶來了一些靈動。
按照工信部目前提供的車輛參數，這款ZH2500DT應該是采用了由藍石提供的2.5kw側挂電機，相比中置電機，它的成本更低且，但操控和性能仍優于輪毂電機，可以預測這會是一款相對平價的潮流代步産品。
從這兩款車的定位可以看出，CFMOTO瞄準的是新能源玩樂領域，而極核則繼續保持潮流出行方向，目标使用者既不會重合，又能迅速搶占市場，可謂一石二鳥。随着原材料緊缺，電池價格不斷上漲，春風在此時公布新車無疑展現了極大的決心，未來勢必将會為使用者帶來更優質更大功率的新能源産品。