2021年11月21日，印度海軍P-15B“維沙卡帕特南”級驅逐艦首艦“維沙卡帕特南”号，在經過漫長的試航工作後，已正式加入印度海軍部隊，印度同時釋出了“維沙卡帕特南”号的官方大圖。據悉，該艦由印度海軍設計局自主設計，孟買馬紮岡船塢公司建造，是15型“德裡”級和15A型“加爾各答”級驅逐艦的後繼型。未來，印度海軍驅逐艦将由15A型“加爾各答”級和15B型“維沙卡帕特南”級構成，成為印度海軍遠洋作戰的主要力量。那麼，作為印度自主設計建造的飛彈驅逐艦，“維沙卡帕特南”号的表現到底如何呢？
印度海軍“維沙卡帕特南”号驅逐艦
一波三折的“維沙卡帕特南”
在中國海軍成立70周年的多國海軍活動中，印度海軍派出了當時最先進的“加爾各答”号驅逐艦前來參加，但與此同時整個亞洲海上強國都在進行新一輪“盾艦”的建造工作，印度海軍自然不能落後于人，于是便開始了“加爾各答”級的改進型“維沙卡帕特南”級的設計工作，并很快投入建造。
印度海軍計劃建造四艘P15B型飛彈驅逐艦，其計劃下水日期分别為：首艦“維薩卡帕特南”号于2015年4月下水，2号艦“莫爾穆岡”号于2016年9月下水，3号艦“英帕爾”号于2019年4月20日下水。4号艦“博爾本德爾”号計劃于2018年7月19日開工建造。但1号艦“維沙卡帕特南”号自2013年開工建造以來，傳遞時間從最初的2018年一推再推，直至此次服役。目前，“維沙卡帕特南”級整體建造進度嚴重滞後，使得項目完成時間大大超出計劃，整個項目的建設經費也從最初的45億美元變成“上不封頂”的狀态。此前，印度海軍的“加爾各答”級驅逐艦的3條船從鋪設龍骨到正式服役基本上用了10年時間，是以，“維沙卡帕特南”一波三折的命運也就讓人不那麼難以了解了。
此前，印度海軍的主力驅逐艦有三型11艘，包括3艘15型“德裡”-級、3艘15A型“加爾各答”級、5艘“拉吉普特”級。“維沙卡帕特南”号驅逐艦的服役不僅将增強印度海軍的戰備能力，而且對印軍追求的“自給自足的印度”目标來說也是一個重大飛躍。
“維沙卡帕特南”級早期模型
性能能否達到預期？
“維沙卡帕特南”級艦排水量超過7400噸，艦長163米，寬17.4米，吃水6.5米。動力裝置為4台瓦斯輪機，最高航速30節，18節時續航力4000海裡。艦上配備有中程艦空飛彈、反艦飛彈、76毫米艦炮、魚雷發射管、反潛火箭發射器、反潛直升機、近防武器系統等武器。該驅逐艦采取的是總體環境控制系統，有效提高了它在核生化環境下生存能力，在性能上具備區域防空能力。
隐身性能有所提升。“維沙卡帕特南”級汲取了前面驅逐艦建造的一些經驗，并做出了各種調整，其中就包括将主聲納的位置從艦底轉到了艦艏，并且為了達到更好的隐身效果，還将艦橋和詭杆都重新改造設計了。“維沙卡帕特南”級相比“加爾各答”級，隐身能力有了小幅的進步，艦體更為簡潔，更為光滑，大量亂七八糟的裝置已經消失不見了。
國産化程度有所提升。根據印度媒體官方的說法，“維沙卡帕特南”号驅逐艦的國産化率已經達到了65%，光看這個資料來說相對于印度其實是一個非常不錯的水準了。近年來，印度開始從引進、仿造，向自主研制過渡。包括自行建造“維克蘭特”号航母，15B型艦上裝備國産化，針對本土企業招标建造船塢運輸艦等等，這些措施都旨在促進本土艦船工業與配套設施建設，謀求與海軍裝備發展需求相比對的工業能力。不過值得注意的是，它其中的核心武器系統仍然不是自己自主研發的，其中的主炮其實是換成了意大利産的艦炮，而防空系統的核心相控陣雷達也是從以色列進口，包括所使用的巡航飛彈也涉及到俄羅斯技術方面，從某些方面來看還是沒有自己的核心支撐，顯得有些空殼化了。 雖然印度提出國産化已經快30年了，但是進步還是非常有限，因為總體制造業的薄弱，許多重要的軍事項目一拖就是十多年，甚至數十年都屢見不鮮了，現在的“維沙卡帕特南”就是一個活生生的例子。
動力有所不足。在動力系統方面，“維沙卡帕特南”号的動力來自4台DT-59瓦斯輪機，而DT-59瓦斯輪機來自烏克蘭，同時DT-59瓦斯輪機也是“光榮級”飛彈巡洋艦、“無畏級”大型反潛艦的動力來源，并且“維沙卡帕特南”号的動力包中還沒有蘇式瓦斯輪機水面艦艇人手一份的廢氣循環蒸汽鍋爐，這也就意味着“維沙卡帕特南”号的動力也就是蘇聯八十年代的水準罷了。是以，從這點來看，“維沙卡帕特南”号驅逐艦的動力是不能夠滿足印度海軍實際需求的。
印度“加爾各答”級（P-15A）驅逐艦
總體而言，“維沙卡帕特南”号飛彈驅逐艦的服役讓印度整體的海軍實力有了一個很大的提升，但印度在國産驅逐艦的研制上，仍然有許多難題需要克服，與世界先進軍事強國所擁有的先進飛彈驅逐艦相比還有較大的差距，這是客觀存在的現實。對于大陸來講，需要從“維沙卡帕特南”号驅逐艦的服役中看到印度海上力量對我威脅，需要不斷加強海軍力量建設以應對各種風險挑戰。