這一代本田飛度改變是突破性的，不僅取消手動擋，低配車型連音響、收音機都沒有配備，而且這一代車型的外觀呈現出明顯變化，朝着可愛呆萌的方向去設計。本田飛度上市一年多以來争議不斷，成為人們茶餘飯後的談資，有人覺得全新一代飛度減配了，有人覺得新款飛度偏向于家用了。
從銷量來說，本田飛度經曆過一波三折，從單月銷量隻有幾百台再到上萬台的銷量，逐漸被大家接受。通過今年飛度這款車的銷售成績看，這款車在今年2月份的銷量陷入低谷期，一個月隻賣出1905台。本田為了讓這款昔日的神車再次被大家認可，扛不住了，各地經銷商都在調整這款車的價格，北京地區的經銷商優惠力度最大，達到1.3萬元。
這一代本田飛度還是一款兩廂結構的小型車，軸距隻有2530mm，縱向空間不變。隻是“空間魔術師”的稱号不是虛有其表，因為這一代車型的乘員艙寬敞不少，後排座椅又能實作按比例放倒和整體放倒，消費者可以根據自己的需求選擇車型。在實際用車過程中發現，本田飛度的後排腿部空間進行優化，空間餘量已經接近緊湊型轎車的水準，後排座椅的坐墊長度足夠，對腿部有不錯的支撐性，長時間乘坐很合适。
本田飛度取消手動擋，全系搭載CVT變速箱，在一定程度上削弱了這款車的駕駛樂趣，不過1.5L+CVT的動力總成，讓這款車的油耗進一步降低，百公裡耗油量在5.2升左右，省油優勢依然明顯。不過這款車的隔音效果一般，畢竟大多數日系車的隔音效果都不好。
在實際用車過程中發現，新一代飛度配備的無鑰匙進入和液晶儀表這兩項配置很實用，用車環境更便捷。另外本田還将這款車的配置進一步進行優化，全系車型加入胎壓顯示，再配合多功能方向盤，進一步表明這是一款注重實用性的日系車。
總結：從本田飛度銷量下滑情況來看，有點快，畢竟在去年年底的時候這款車的單月銷量接近1萬台，不過從這款車銷量下滑速度看國内消費者買車的時候不再盲目跟風，會根據自己或者家人的需求選擇一些空間大的車型。
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