易車訊日前，由blue nexus、愛信和電裝3家公司共同開發的“eAxle”網上說明會在日本舉行。而即将在日本開售的豐田bZ4X便搭載了這套eAxle電驅系統，其具備小型化和低能耗的技術特點。
eAxle是将電機、逆變器和減速器等內建在一起的電動驅動系統。eAxle目前有三種動力單元，前軸電機有150千瓦和80千瓦可選，而後軸電機為80千瓦的規格，其中150千瓦的前軸電機将應用在前驅車型上，而四驅車型則是前後軸均配備80千瓦電機。
根據數字模拟等技術，eAxle在優化了熱管理技術的基礎上，逆變器的積層雙面技術也得到了進化。通過這些技術提高了輸出密度，實作了高扭矩長時間輸出的高動力性能。此外，通過電機的最佳磁性設計、縮短線圈末端的接合技術、eAxle用低粘度油、新RC-IGBT等損耗降低技術，可大幅降低電動車輛的電耗。在NEDC工況下，eAxle相比傳統産品損耗降低約10%。
此外，這套系統通過采用逆變器内置在變動軸上的嵌入結構和電機小型化、采用輸出軸縮短軸間等技術追求子產品尺寸的緊湊化。前電驅系統的尺寸為410×492×420mm，比以往産品前後縮短110mm，擴大了車輛的客艙空間。後電驅系統的尺寸為444×427×303mm，總高度控制在303mm，是以易于裝載在車身後方，也實作了車輛後部空間的擴大。
根據易車App“熱度榜”資料，一汽豐田bZ4X的日均關注度為5659，在合資純電動車型中排名第24位，如需更多資料，請到易車App檢視。