寶馬X7是2019年上市的，作為寶馬家族少數的7座車型，它實用的功能性受到不少使用者的認可。作為SUV旗艦車型，它的動力、底盤和裝備也都是頂級的，能為使用者帶來豪華的體驗。近期，寶馬公布了X7中期改款的官圖，與現款相比，新車在外觀和内飾方面均有較大的更新，我們一起來看看。
前臉仍然是熟悉的大尺寸“雙腎”格栅，尺寸并沒有加大，不過内部增加了一排燈芯，與兩側日行燈組成了環繞式燈帶，夜間辨識度大為提升。頭燈變化顯著，采用了當下流行的分體式布局，沒有了寶馬标志性的“天使眼”，也算是自我突破吧。上方是雙L形LED日間行車燈，下方是遠近一體式雷射大燈。下格栅不僅有立體的底唇，兩側還增加誇張的運動套件，顯然是對空氣動力學的優化。
側面變化不大，短前懸長後懸是經典的寶馬比例，軸距非常充分，車身尺寸龐大，長寬高分别為5162/2000/1819mm，軸距為3105mm，尺寸與現款基本一緻，隻是高度降低了16mm。新車首次采用23英寸輪圈，這是寶馬量産車型中最大的，款式也比較新穎。
尾部也基本不變，隻是将LED尾燈外側增加了帶有菱格紋路的3D立體裝飾，依然通過鍍鉻裝飾條将兩側尾燈相連。底部依舊是雙邊共雙出排氣布局，銀色底護闆和四邊形的管口都沒有改變。
動力方面的變化是在現有基礎上增加了48V系統，動力顯著提升，油耗可能也有所降低。xDrive 40i車型搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統，最大功率為279kW（380Ps），最大扭矩為540Nm，相比現款分别增加了29kW（40Ps）和90Nm，增加的幅度不算小，0-100km/h加速時間為5.8秒，相比現款提升了0.3秒；M50i xDrive車型搭載4.4T V8發動機+48V輕混系統，最大功率為390kW（530Ps），最大扭矩為750Nm，0-100km/h加速時間為4.7秒，這些與現款都保持一緻。比對的依舊是8AT變速器，标配電子控制減震器和自适應空氣彈簧。M50i xDrive有後橋限滑差速器，還可以選裝主動轉向。
侃弟點評：
一台車型隻要達到預期的銷量，中期改款象征性做個“換臉”動作就可以過去。不過此次寶馬X7中期改款更新還算實在，換頭燈比換保險杠的成本可高多了。全新的人機互動系統也顯得時尚前衛很多，車廂的平整性與豪華感都有提升。最可喜的是3.0T發動機在增加了48V系統後動力提升不少，油耗可能還會降低，一舉兩得。