文/桃李
作為電動汽車的動力來源，電池擔負着電動汽車“心髒”的作用，時刻在為電動車的運作提供能量。相信關注新能源汽車的朋友都會對電池有很深入的了解，許多人都會關注電動車電池的性能和安全性如何，畢竟電池的性能決定着電動汽車的續航，而電池安全問題關系着生命健康，但是你知道電池的外形設計其實是不一樣嗎？今天我們就給大家講講電池是怎麼封裝的。
動力電池的造型可謂是千奇百怪的，目前，按照電池的封裝方式和形狀，可以分為方形、圓柱、軟包等形式，那麼這些不同的造型設計都是為了什麼呢？又有什麼用呢？
首先，無論是硬殼電池還是軟包電池，其内部結構（正極、負極、隔膜、電解液）的差别還是不大的，最主要的差別便是電池外殼，軟包電池采用鋁塑複合膜作為外殼材料，而方形以及圓柱電池則采用金屬材料作為外殼，也叫做硬殼電池。
先來說說軟包電池，它其實就是采用了鋁塑膜作為包裝材料的電池，需使用熱封裝。軟包锂電池的基本結構與圓柱和方形是類似的，隻是軟包锂電池是液态锂離子電池套上一層聚合物外殼，在結構上采用鋁塑膜包裝，其一般有三層組成，尼龍層是保證了鋁塑膜的外形，Al層防止水的滲入，PP（聚丙烯）層可以有效阻止内部電解質等與 Al 層接觸,避免 Al 層被腐蝕。
軟包電池的包裝材料和結構使其擁有一系列優勢，比如，安全性能好，軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝，發生安全問題時，軟包電池一般會鼓氣裂開，而不像鋼殼或鋁殼電芯那樣發生爆炸；重量輕，可以減輕汽車負擔；設計靈活，可以随意變換外形的形狀。
缺點在于一緻性較差，成本高，容易發生漏液，而且鋁塑膜看上去很簡單，但是如何把三層材料均勻地、牢固地結合在一起也不是那麼容易的事，而且現在品質好的鋁塑膜基本上都是依賴進口，國産的品質還有待改進。
圓柱锂電池就是圓型的锂電池，我們這裡通常是指圓柱18560锂電池，圓柱锂電池是被研究分析的比較多，技術讨論最全面的電池品種。單個主要是由正極，負極，隔膜，正極負極集電極，閥門，過電流保護裝置，絕緣件和外殼共同組合而成。早期的外殼材料選擇鋼殼較多，現階段以鋁殼為主導。
圓柱锂電池有統一的标準，是以它可以大批量的制造生産加工，電池廠家技術的成熟和完善可以使圓柱锂電池的生産速度更高；同時它的使用範圍也更廣，除了新能源汽車領域，它還廣泛用于各種電子儀器和儀表上，其技術更加的成熟。
方形锂離子電池通常是指鋁殼或鋼殼方形電池，方形電池的普及率在國内很高，随着近年汽車動力锂電池的興起，汽車續航裡程與電池容量之間的沖突日漸突顯，國内動力锂電池廠商多采用電池能量密度較高的鋁殼方形電池為主，因為方形電池的結構較為簡單，不像圓柱電池采用強度較高的不鏽鋼作為殼體及具有防爆安全閥的等附件，是以整體附件重量要輕，相對能量密度較高。
方形電池的可塑性會更強，可以根據搭載的産品具體需求進行定制化設計，不過這也導緻了它存在不同的尺寸，制造上沒有明确的标準。無論是制造技術還是應用标準，并沒有像圓柱形電池那樣明确的标準劃分。
總結：
雖然外觀形态各異，使用的場景不同，但是本質上沒有什麼差別，電池的外觀設計主要是為了迎合各大車企的造車需要，好不好用其實對于消費者來說很難說出有什麼差別，我們更在意電池的續航和安全表現。