據EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用車銷量資料顯示，比亞迪2022年2月份全球銷量高達87906。
在2月全球新能源乘用車銷量的TOP10排行榜中，來自比亞迪的5款車型占據了半壁江山。在混動榜中，宋PLUS DM-i銷售19061輛，獲得第4名的位置。秦PLUS DM-i緊随其後斬獲榜單第5名，銷售14243輛。新晉選手唐DM斬獲第6名，銷售10032輛。在純電榜中，漢EV和海豚兩款車型分别以銷量8948和8566，各自占據榜單第8名和第9名的位置。
3月份比亞迪新能源乘用車銷售104338輛，成為中國首個月銷“10萬+”新能源乘用車的品牌，進入中國乘用車銷量頭部陣營；一季度比亞迪新能源乘用車累計銷量同比暴漲433.4%、達284737。這一資料已接近其2021年全年銷量的一半。
比亞迪如何破局全球新能源市場銷量：
2022年伊始，比亞迪商用車頻頻實作海外多個國家純電動産品傳遞，客車方面，1002輛海外最大純電動大巴訂單的首批172輛傳遞哥倫比亞首都波哥大；130餘輛純電動巴士在考文垂投入營運；30輛K9純電動巴士傳遞印度尼西亞首府雅加達使用，這讓比亞迪在全球範圍内的品牌力持續升溫，對于全球乘用車市場開發做足了鋪墊。
比亞迪純電動客車在英國
3月22日，比亞迪宣布DM-i車型首次獲得批量海外訂單，首批500輛秦/宋Plus DM-i将出口哥倫比亞。
比亞迪在2019年進入哥倫比亞市場，2021年向哥倫比亞傳遞了1000輛插混車型，在哥倫比亞多個城市設有經銷商。在電動公交市場，比亞迪在哥倫比亞售出了超1550輛電動公共汽車，占該國電動公交96.5%的市場。
比亞迪又一批新能源純電動汽車出口到了挪威。本次出口的車型仍為比亞迪純電動SUV車型唐EV。資料顯示比亞迪已累計向挪威出口近1500輛車。
挪威版唐EV換用了比亞迪最新的刀片電池，電池容量為86.4kWh，NEDC續航裡程超過500公裡，0-100千米/時加速4.6秒，當地終端售價為59.99萬克朗（約合46萬元人民币）。
在動力電池方面，比亞迪一直堅持三元锂電池與磷酸鐵锂電池并舉的路線，尤其是基于後者革新封裝技術打造出來的刀片電池，最終實作了不輸給三元锂的能量密度，以及遠超三元锂的安全性。而在負責将電力轉化為動力的環節，獲得了SiC碳化矽電控加持的八合一電驅，不僅實作了超高的內建度，還将軟硬體端雲深度融合，進一步減重瘦身，滿足純電架構的靈活度要求。
除了純電路線的銳意進取，比亞迪還在插混市場扔下了一枚名叫“DM-i超級混動”的超強戰略産品，率先開啟了中國品牌電驅化的混動時代。大功率雙電機+大容量刀片電池+混動專用發動機的搭配，讓燃油車的續航無憂與電動車的環保高效完美結合。
2022年4月10日， “漢為觀止”月球超級釋出會隆重舉行，比亞迪漢來到月球基地，正式揭開全面進階的漢家族産品真容。其中，漢EV創世版以純電轎車引領者姿态領創715km續航裡程。
漢DM-i可油可電、開啟中大型轎車“4.2L虧電油耗+1300km綜合續航”新時代，漢DM-p更以颠覆性能締造中大型轎車“3.7s零百加速+5.2L虧電油耗”的硬核實力新高度。
3月17日，比亞迪海洋網旗下首款轎車，DM-i超級混動技術專屬系列軍艦系列首發車型——驅逐艦05重磅上市。作為專為年輕使用者打造的新能源車型，驅逐艦05以DM-i超混技術為核心價值，輔以專屬海洋美學設計及豐富智能科技配置，正式攻入以合資車型為主的緊湊級轎車市場。
在衆多配置中，驅逐艦05智能化科技尤其出衆。其搭載的DiLink智能網聯系統，支援智能語音互動功能、K歌模式，整車OTA遠端更新+智能雲服務。DiPilot智能駕駛輔助系統，為使用者提供了包括主動刹車、車道保持、自适應巡航、行人識别/保護等先進的智能駕駛輔助功能，讓出行便捷性、安全性顯著提升。
月銷“十連冠”的比亞迪不論是行業布局，還是技術核心實力都是越來越成熟，王朝系列與海洋系列的雙線戰略，讓比亞迪的産品覆寫管道更加寬泛，讓更多消費者擁有多元化的選擇，未來比亞迪還将在騰勢品牌推出更為高端的産品。