此次被運抵塞爾維亞的FK-3防空飛彈系統，屬于“紅旗”-22型防空飛彈的出口型号。塞方曾在2021年4月，對FK-3進行過“強電磁幹擾+誘餌彈+低空突襲”環境下測試，結果所有試圖偷襲的目标，全被被FK-3所裝備的H-200型相控陣雷達發現并鎖定！
相比價格更貴，防空半徑和飛彈射程更遠的S300、S400，FK-3确實存在差距，但是其100千米的最大射程和27千米的射高，要優于“愛國者-2”所采用的飛彈。另外，一套FK-3火力單元，包括1台相控陣雷達車和3輛發射車；而一個營有6輛發射車，外加1輛近防雷達車、保障車和備彈車等，可在1輛指揮車控制下使用72枚飛彈攔截36個目标。
FK-3所使用的飛彈為無彈翼、小尾翼式氣動布局，采用價格相對低廉，但是性能不錯的“指令制導+半主動雷達尋的”複合制導模式。該彈的作戰範圍5-100千米，有效高低射程50-27000米；整體性能與美國“愛國者-3”相當。作為一種全天候中遠端地空飛彈系統，FK-3具有抗幹擾性能強和精度高的特點。其原型“紅旗”-22主要用來銜接“紅旗”-16和“紅旗”-9B中間的火力空檔，是以FK-3可攔截固定翼飛機、巡航飛彈、武裝直升機和反輻射飛彈等戰術目标。
FK-3防空飛彈采用旋轉傾斜發射架，每輛發射車可搭載1組4聯裝“儲運一體”式飛彈筒。其載具為大陸漢陽特種汽車制造廠生産的漢陽HY5400 8x8牽引車。
提到漢陽特車，可謂是大陸牽引車領域的元老。不僅在1972年研制成功了HY470型25噸4x2重型半挂牽引車，後來又相繼研發量産了HY471 6x4半挂牽引車、HY472/480重型牽引車、HY471 6x4半挂牽引車、HY936B 10噸半挂運輸車、HY951B 25噸半挂運輸車、HY953A 20噸集裝箱運輸車、HY956 20噸半挂運輸車，以及HY962 50噸級坦克運輸車等車型。
自上世紀80年代初開始，“漢陽特車”所生産的“HY”多軸特種車輛，即成為陸軍、空軍及火箭軍的飛彈拖運和發射承載平台，包括HY2150、HY4160、HY4190、HY2220S、HY4260S、HY473AS、HY4301S、HY4320、HY4310、HY4390、HY4330、HY5270等車型。
HY5400不僅被用于FK-3防空飛彈系統中，還成為了“紅旗”-64/6D和“陸盾”2000近防炮的載具用車。其實圍繞HY5400，還衍生出HY5400A、HY5400A/T和10x8 HY5400A/NH等車型。
HY5400搭載一台道依茨BF8L513C 8缸風冷增壓中冷柴油機，并比對“法士特”9JS150T-B變速箱。該車整備品質17.4噸，全車最大總品質37.5噸。采用“大江”車橋，并帶有輪邊減速器；其前橋、後橋、中橋和二橋均配備了橫向穩定杆。采用10x8驅動模式的HY5400A/NH車型，其長寬高分别為13.6x2.8x3.35米，整備品質達到20噸左右，最大有效載荷40噸以上。
HY5400A/NH在驅動及懸挂系統方面的特色包括：采用前4個軸驅動，第5車橋具有随動轉向功能。其中第1、第2車橋采用了鋼闆彈簧懸挂，與HY5400那樣安裝有橫向穩定杆；第3、第4車橋相應的增加了鋼闆彈簧的片數，并配有直拉杆和筒式避震器，有利于整車的承載；第5車橋則采用了空氣懸挂。該車具有≥30°的接近角和≥28°的離去角，最大爬坡度為40%。
在動力上，HY5400A/NH依舊沿用了“道依茨”BF8L513系列發動機，為一台BF8L513LC型。排量13.744升，最大功率在312馬力以上，最大扭矩為1380牛·米；同樣采用“法士特”的9JS150T-B變速箱。
就以上公開資料來看，HY5400系列車型所采用的“北方動力”125系列V8引擎，整體性能中規中矩，與泰安特車的相關車型比較起來隻能說可用。是以“漢陽特車”的諸多車型，近些年來基本處于“二線”梯隊或輔助車型的範疇……