哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦，我是一名修過車的二手車檢測師老高，幫大家排雷是我的本職所在。我的行文比較簡潔，雖然篇幅不多，但字字充滿着力量！
在我們國内，奔馳兩個字代表的不僅僅是一輛車，還是高貴身份的象征和财富實力的明證，一輛E級就能讓普通人對你尊敬有加。在3月份的汽車銷量比拼中，E級就拿到了豪華轎車的第一名，雖說沾了疫情的光（寶馬奧迪所在的東北、上海都是重災區），領先優勢也不大，但我們也不否認E級的優秀，在豪華品牌的油車（包括SUV）全線下滑的情況下，E級保持了最低的降幅，可見人們對它的忠誠度。
今天的客戶也想買一輛E級，但他看慣了老款，現在的新款不好看，畢竟買回來天天出現在眼前，像新婚夫妻開始一起生活一樣，第一眼就不滿意，以後會越來越煩！是以客戶決定選一個上代的二手車，還能省點預算。怎麼說呢？大多數人認為新款奔馳不好看，那隻是嘴上說一說，網上打個嘴炮而已，真有能力買的時候還是會覺得很香！但客戶就真的落實到行動了！
看一下客戶的意向目标，也就是今天的主角，這是16款的立标，前臉看起來是要順眼一些，非常優雅耐看，确實夠經典，有車評人說這一代的設計滿足了各個階層和年齡段的審美，這話真不假！不過二手車光看顔值是不行的，還得看使用情況。下面就跟着老高的第一視角，來看看它有沒有内傷外傷。
車型年款：2016款 E300 L豪華型
時間：2017-03
表顯裡程：139371KM
廠商指導：49.98萬
車行報價：28.98萬
看了一圈外觀，竟然沒有磕痕掉漆刮擦等小瑕疵，仔細一看原來全車改色貼膜，有保護層，怪不得！原車什麼顔色呢？待會兒揭曉！
那麼檢測漆面厚度就要考慮貼膜的因素，正常的标準應該是原車漆加車膜的厚度，測下來在260μm左右。
噴漆的地方不少，前機蓋，兩個前葉子闆，右後門，右後葉子闆和前後保險杠都噴了，局部還有钣金刮膩子的情況。車屁股保護還行，主要問題集中在車頭部分，右前翼子闆做钣金的位置靠近大燈，估計大燈不保。不過兩邊ABC柱結構件沒事，總的問題不大。
前擋風玻璃的制造日期不對勁，與車輛的出廠時間相差比較大，按理來說，這種月銷過萬的主流車型不會有庫存配件，一般都在三個月之内，而這個玻璃日期已經相差半年了，是以大機率是更換了的。
接着檢查發動機艙，動力參數就不啰嗦了，很多朋友耳熟能詳！現在外層有傷，我們看看裡面的零部件有沒有拆裝維修或者更換，更重要的是檢查結構件有沒有傷到。
首先前機蓋鉸鍊螺絲存在拆卸擰動的痕迹，然後裡側整個面二次噴漆，再觀察邊緣膠線不是那麼均勻，不像原廠做工，是以前機蓋有過更換。
前面大燈和水箱架構也存在拆裝的情況，很明顯是事故造成的，才開五年的車，正常情況下不會同時維修兩個大燈。
防撞梁也同樣拆了，不過從上面觀察縱梁梁頭是沒有損傷修複的，也不存在彎曲變形的情況。
兩邊葉子闆螺絲都是拆過的，覆寫件維修或者換件都不重要，重要的是葉子闆梁沒受傷，隻要結構件沒事，其它都能談！插一句，發動機艙的部分鐵質部件是原車顔色，是以你看出來了嗎？答案是深藍色。
剛樂觀了一下就出狀況了，左邊的減震器座變形掉漆，跟右邊一下對比就能看出來，估計左邊懸架也損壞了，底盤部分估計受損嚴重。試着趴下觀察一下底盤，但是不能夠看清楚，等一會兒上舉升機吧！
輪到發動機了，發動機目前的工況還不錯，除了正常的保養痕迹，其它主要附件一顆螺絲未動，都還是原車狀态，氣門室蓋，側蓋以及各個管路也沒有漏油漏水的情況。
發動機内部也挺幹淨，油液成色都還在正常範圍内。機艙就先到這裡，下一步看内飾！
整體内飾布局和線條設計都是偏豪華方向的，符合奔馳一貫的風格，不過同價位的配置不如奧迪高。大連屏是首創，直到現在還是各大車企模仿的目标。
全液晶儀表融入了科技元素，不過公裡數接近14萬，着實有點多，五年時間，一年不到3萬公裡，能了解但不容易接受。車行也夠實誠，沒有把公裡數調低。
側過頭來檢查主駕駛安全氣囊，拆裝孔被，但不确定有沒有更換，老高要用工具拆方向盤才能知道，但是車行是不會同意的。考慮到前面有事故，估計氣囊爆過了，不然為什麼會動氣囊呢？又從内部檢查前擋玻璃的打膠，非原車狀态，綜合來看，氣囊、安全帶和前擋風玻璃基本上都換掉了。
看了安全帶确實拆過，日期也在出廠之後，是以跟剛才的預測對上了！
例行檢查有無泡水，座椅底部沒有拆裝生鏽，儀表台内部骨架幹淨清亮，保險盒、點煙器沒有進水腐蝕的痕迹，轉向柱也是沒問題的，再檢查周邊縫隙旮旯，排除了泡水的情況。
此車未配備備胎，是以後備箱底下就空出來一個儲物倉，沒有發現钣金切割維修的現象，後邊的追尾撞擊可以排除，内飾基本上就是這樣，最後檢查底盤。
底盤托底刮蹭比較嚴重啊！到處是印迹！
目前水箱冷凝器中冷器的底部還是變形的樣子，暫時不影響使用，是以也就沒有維修。
兩塊護闆也都破了大口子，就這幾樣配件，在4S店換一下怎麼也得五位數起步！
好在保住了前縱梁，從下面觀察是沒問題的。
發動機和變速箱底部沒有拆裝維修的情況。
但是發動機和變速箱比對做工的位置在輕微滲油，暫時不影響，平時用車多觀察就行。
變速箱的油底殼滲油就厲害了，需要更換密封膠墊！
左前輪懸架的拉杆擺臂都拆過，估計都換過了，這裡的托底應該比較嚴重。前面看到的減震座變形也是拜托底所賜！
四輪刹車盤都換過了，畢竟跑了13萬公裡，有一些易損件維護是正常的。
進入總結時間，此車存在前部車頭事故和托底事故，對應的部位進行了維修換件，但都沒有傷到主要結構件，也沒傷到發動機變速箱，公裡數不小，總體車況較為一般。建議多試試車，如果底盤沒有異常的話也可以開。
這輛E300的要價并不高，比網上的大部分報價低了五六萬，車行對檢測結果也都認可，老闆的性格比較爽快，态度也誠懇，客戶覺得雖然車況不算好，但老闆為人不錯，願意跟他多打交道！不過價格沒什麼談的了，一分錢一分貨，車況好的話不會賣這麼低，是以客戶沒怎麼砍價就跟老闆去辦後面的手續了！老高也告辭離開！
從中可以看出，二手車能不能成交，有時候不是看車況好壞，而是看賣家的為人處世方式，如果不套路人不欺瞞，車況透明，價格公正，多站在客戶的角度考慮事情，那麼二手車生意也就沒那麼難做！客戶怕是什麼，水深坑大當冤大頭，是以才有我們這一行的興起！謹勸各位行業内人士，守住行業底線，誠信經營才是正道。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！