這年頭網際網路高度發達，是以網絡用語也開始在人群中傳播，而這些網絡用語當然是年輕人群的接受度更高。和汽車市場一樣，主流購車人群的平均年紀越來越低，對于汽車的要求也不僅僅隻是代步，是以就有了各大車企争相推出“出圈”車型，以滿足年輕消費者的需求，今天就來和大家聊聊三款有代表性的車型。
淩渡L
先來說一款剛剛上市的新車，同級别同價位少有的無框車門設計--上汽大衆淩渡L。
全新淩渡L的外觀設計一改往日傳統大衆車型的設計，誇張的大嘴設計，和市面上不同的設計則是這張大嘴整體下移來到的前包圍，而上方則是采用封閉式的造型，搭配貫穿式的LED燈帶和發光的車标很有科幻感。
車身側面造型比較修長，多腰線的設計看起來更加運動。無框車門應該是全新淩渡L最大的亮點。大溜背的造型也是目前主打轎跑風格車型的流行元素。
車尾造型層次感豐富，采用了貫穿式尾燈的造型，小鴨尾的造型也有保留，雖然主打年輕運動，排氣布局卻采用了隐藏式，内斂了不少。
淩渡L的内飾風格采用了目前大衆家族最新的設計語言。雙聯屏的設計極具科技感，中控大屏還微微偏向于駕駛員一側。貫穿式的空調出風口外圈采用類似金屬拉絲一般的飾闆包裹，一直延伸至車門兩側，形成較好的環抱感。為了友善調節空調依舊保留了觸控式的空調控制按鍵。全新樣式的撥杆式電子擋杆，不僅節約了空間還增加了車内的科技氛圍。
淩渡L全系都是搭載了1.4T渦輪增壓發動機比對7速雙離合變速箱，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，這套動力組合也是大家的老朋友了。
福特EVOS
再來聊聊一款屬于福特汽車在國内的轉型之作，轎跑SUV--福特EVOS。
EVOS采用了福特最新的家族式設計，熏黑的蜂窩中網融合兩側的日行燈帶。機蓋下方一條貫穿式的燈帶一直延伸至兩側日行燈，形成整體貫穿效果。分體式大燈的主體分布在前包圍兩側，外側還運用了棱角的設計，看起來十分犀利。
車身側面線條流暢，隐藏式車門把手趕上了潮流，大溜背的造型也是COUPE車型常用的設計手法。部分車型采用雙色車身，車頂尾部的擾流闆造型也十分運動。
車尾采用了流行的貫穿式尾燈造型，尾箱蓋頂端還有小鴨尾的造型，下包圍依舊是運動的設計元素。
EVOS的内飾在剛釋出那會絕對讓大家大吃一驚，因為從未見過燃油車有如此大膽的設計。整個中控台的上方是一長條貫穿式的螢幕，內建了全液晶儀表，中控大屏和副駕駛娛樂屏。全新樣式的平底運動方向盤搭配鍍鉻飾帶和換擋撥片，運動感十足。整個中控台放棄了所有實體按鍵的設計，旋鈕式的換擋機制也是很多福特車型的标配。
EVOS全系都搭載了2.0T渦輪增壓發動機比對8AT變速箱，發動機最大功率238馬力，峰值扭矩376牛·米，在同級别車型中算是動力參數比較靠前的車型。
凡爾賽C5 X
最後一輛肩負重任，反擊的号角就靠它吹響--雪鐵龍凡爾賽C5 X。
凡爾賽C5 X采用了全新的設計，雖然依舊是幾個熟悉的元素，比如分體式大燈，上下分層的中網造型等，不過這些元素經過重新的整合，形成一個類似X造型的前臉，給人新鮮感。
雖然定位是一輛中型車，不過采用兩廂車造型，透露出濃郁的跨界風格。花瓣式的五輻輪毂搭配C柱個性的飾闆，确實足夠年輕。
車尾采用了雙尾翼造型，搭配不規則的尾燈造型，有着很高的辨識度，下包圍的造型營造出類似雙邊共兩出的排氣布局，看起來十分運動。
凡爾賽C5 X的内飾造型算不上很時髦，但是已經更加趨向于大衆化，畢竟以前的法系車經常有很多腦洞大開的設計，現在這樣趨于簡約的設計，也讓更多人容易上手。全液晶儀表，中控懸浮式大屏都有配備。空調的實體按鍵也保留了下來，友善快捷操作。雙幅式的平底方向盤看起來很精緻，按鍵式的電子換擋機制也為車内提升了科技感。
凡爾賽C5 X搭載了1.6T渦輪增壓發動機比對8AT變速箱，發動機最大功率175馬力，峰值扭矩250牛·米，這套動力系統被廣泛應用在法系車型上。
總結：
對于如今的汽車市場，早已不能用幾年的眼光去看待，畢竟主流的購車群體變了。就好像新勢力造車，不走尋常路的設計，大膽的變革，依舊受到了市場的認可。而如今傳統的車企也開始玩出圈，相信不久的将來，會有更多個性車型供大家選擇。