鲲鵬展翅九萬裡，我們的“鲲鵬”在未來将會飛得更高、飛得更遠——吳謙大校曾這樣形容過我們的國産大型軍用運輸機運-20。
自2020年首次出國向巴基斯坦運輸救援物資以來，運-20多次出色地完成了赴外運輸任務，就在幾個小時前，第二批6架運-20也已抵達塞爾維亞，在此之前，已有6架運-20完成了首批傳遞任務。
12架運-20先後奔赴海外執行任務，這是運-20有史以來赴海外執行任務的飛機數量最多的編隊。
什麼是戰略空軍？這就是戰略空軍！12架運-20先後出動前往歐洲是前所未有的、是創紀錄的，标志着中國空軍遠端戰略投送能力的重要提升。
要完成這樣一次橫跨歐亞多國領空的任務并不容易，首先需要提前進行大量的協調工作，因為這次飛行要經過很多國家，此次中國的運-20機隊就飛越了至少兩個北約成員國的領空——土耳其和保加利亞，以及其他部分歐洲國家的領空。
尤其是考慮到目前歐洲局勢因俄烏沖突而持續陷入緊張态勢，解放軍戰略機隊的大規模出動自然要提前與沿線國家溝通協商好，得到這些國家的認可，以免造成不必要的戰略誤判。
除此之外，遠端跨洲飛行尤其考驗飛機的維修和保障的能力，因為飛機需要轉場落地加油，這就意味着後勤保障必須要環環相扣，各種應急備選方案需要面面俱到。這對運-20的遠端投送能力是一次極大的考驗，但随着第二批戰機的落地，運-20圓滿地完成了任務，向祖國交出了一份完美的答卷。
對于解放軍戰略機隊的大規模出動，西方媒體也不懷好意地揣測起來，美聯社在4月10日的報道中宣稱，這是解放軍為“秀肌肉”在歐洲進行的“武力展示”，甚至還莫名其妙地将塞爾維亞與科索沃地區的緊張局勢，也同運-20的這次行動關聯起來。
對此，外交部發言人趙立堅在回應此事時，向美媒發出了靈魂拷問：美國對歐洲、台灣地區出售武器時，你們關心過有損地區和平穩定了嗎？
首先需要說明的是，運-20此次行動是合乎國際法規定的，塞爾維亞與中國在軍事層面有着廣泛的合作，曾向中國采購無人機、飛彈等軍事裝備。我們用自己的運輸機向塞爾維亞傳遞早已訂購的武器裝備，這本就合情合理，輪不到别國對此事說三道四。
而且塞爾維亞與科索沃地區之是以沖突不斷，罪魁禍首就是美國，巴爾幹半島局勢長期動蕩歸根到底是西方在此處留下的餘毒未清，北約還曾以軍事手段介入，攪的地區局勢不得安甯。我們一向奉行不幹涉别國内政的原則，這筆賬根本算不到中國的頭上來。
美國真正擔心的并非所謂地區局勢的穩定，而是中國空軍戰略不斷增強的投放能力，以及中國在軍售領域逐漸呈現後來者居上的發展态勢，包括此次遠端向塞爾維亞傳遞新一代防空系統FK-3防空飛彈系統（紅旗22的外貿發展改型）。
一直以來，歐洲一些尚不具備大規模武器研發能力的國家，其武器大多是向美國采購，但塞爾維亞不僅與中國在經貿領域合作密切，還将軍購訂單也交給中國與俄羅斯，這自然讓美國感到十分不滿。
此次美媒在報道此事時，就尤其提到了塞爾維亞正在尋求加入歐盟，意圖借此來向塞爾維亞施壓，進而破壞中塞之間的友好合作。但這注定是徒勞無功，中塞之間的友好關系是經得起考驗的，從經貿合作到抗疫支援再到武器傳遞，兩國合作的範圍越來越廣，塞爾維亞和中國走近是充分基于本國利益出發的正确選擇。
就在幾天前，王毅外長與塞爾維亞外長塞拉科維奇通話時，後者還向中方做出了重要承諾，表示堅定支援中方維護主權和領土完整看，願同中方深化“鐵杆友誼”，攜手應對挑戰。
對于塞爾維亞來說，此次中國空軍跨越千裡向其傳遞武器，意味着中國對塞爾維亞的深情厚誼和堅定支援一如既往。于我們自己而言，不斷的遠航行動也是一種特殊的“練兵”方式，檢驗了中國空軍的戰略投送能力，為我軍執行重大國際軍事行動積累了寶貴經驗，更為解放軍開展下一步的聯合作戰行動打下了堅實的基礎。