4月11日消息，外媒Teslarati報道，在特斯拉得州超級工廠的CyberRodeo開幕活動之後，特斯拉正式傳遞了首批采用4680電池的量産Model Y。此前，DigiTimes援引消息人士的話，後者聲稱Model Y會在一季度末用上這一電池，這一時間點也基本吻合。
在2020年的特斯拉電池日之前，特斯拉就和松下進行探讨，在研究了成本、車輛本身的平衡以及圓柱形電池帶來的其他可能性之後，4680被确認為車用電池的最佳尺寸。相比2170電池，4680電池能提供6倍動力，整車續航增加16%。
奧斯汀工廠生産的4680電池，大機率将優先供給北美市場，滿足完北美市場Model Y車型的需求後，才可能供給中國、歐洲等市場。
供應商方面，松下一直和特斯拉保持着良好的合作關系，在4680電池的合作上也是最快的，已經初步量産4680電池。LG Energy Solution和三星SDI已經完成4680電池樣品的研發，甯德時代計劃在2022年量産4680電池。
中國作為特斯拉的最大市場，國産Model Y要換用4680電池，大機率是由LG Energy Solution和甯德時代提供，這兩家誰能優先獲得特斯拉的訂單，就要看哪家的研發速度快了。
供應商生産的4680電池，除了滿足特斯拉的需求，之後也可能會供給外部廠商，松下CEO此前就發表了這一觀點。4680電池問世之後，将會影響到比亞迪的市場地位。比亞迪在磷酸鐵锂電池領域有較深的技術積累，這一電池的成本效益相當高，是以比亞迪旗下的秦、漢等車型不怕和對手打價格戰。4680電池的成本效益相比傳統三元锂電池有較大提升，其它廠商能釋出更有成本效益的車型。
在得州工廠開幕式上，馬斯克稱該工廠将成為世界最大的電池工廠，這表明特斯拉要大力擺脫對電池供應商的依賴。特斯拉的電車銷量領跑全球，特斯拉自産的電池不用擔心銷路問題。在不斷壓低汽車物料成本後，特斯拉或會在更早的時間點推出2.5萬美元車型。