天天看點

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

作者:車訊簡報

提到“空氣懸架”,不少車友都知道這是一項相當進階的配置,因其造價昂貴,是以大多隻會出現在五六十萬的豪華車型身上。然而,作為東風集團旗下高端品牌岚圖汽車的首款車型岚圖FREE,雖然指導價才30多萬,但它的中高配車型也配備了價值不菲的空氣懸架,不禁讓人直呼“真香”。不過也有人表示懷疑,認為這不過是個噱頭。那麼岚圖FREE的實力到底如何呢?今天咱們就來深度解析看看。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

解析的車型方面,咱們選擇官方指導價為36.36萬的2021款四驅純電版專屬豪華套裝,它便配備有空氣懸架,同時也是目前岚圖FREE整個車系中,指導價最高的款型。以下内容,咱們就簡稱它為岚圖FREE。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

先來看看它的顔值,絕大多數電動車造型都比較前衛、科技,然而岚圖FREE身上卻保留了一些燃油車的影子。車頭部分,盾形中網内部采用了直瀑式輻條填充,配合下包圍彎折的線條,看起來更像是一台燃油車。不過岚圖FREE還是有比較潮流的設計,例如貫穿式的燈帶,以及能夠點亮的LOGO等,均有着不錯的辨識度。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

車身側面,尺寸達到4905x1950x1645mm,軸距達到2960mm的岚圖FREE,看起來還是相當大氣。隐藏式門把手以及低矮的車身比例,讓它看起來會更加修長和流暢。而值得一提的是,岚圖FREE的風阻系數僅為0.28Cd,介于同級别車型高合HiPhi X(0.27Cd)與蔚來ES8(0.29Cd)之間。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

車尾部分的設計就比較簡潔了,多根橫向設計的線條為車尾增添了不少層次感。細節上岚圖FREE也透露了不少小心思,麥穗式設計的尾燈辨識度很高,細長的造型也給車尾帶來了一定的穩重感,符合一款中大型SUV應有的氣場。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

雖說岚圖FREE的外觀看起來有燃油車的感覺,但它的内飾卻有着很強的科技氣息。打開車門并啟動車輛後,三聯屏就會自動升起來,為平時駕駛車輛增加了儀式感。這三塊螢幕的尺寸都是12.3英寸,資訊的顯示以及日常使用的流暢度上,屬于目前自主品牌車型的主流水準。不過在UI設計以及實際體驗上,跟主流的造車新勢力車型相比,岚圖FREE還是有一定的進步空間。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

車内氛圍的營造方面,岚圖FREE提供了4種不同的座艙模式,使用者進行設定後,系統就會自動對三聯屏進行升降調節、更換系統界面顔色、開啟車内氛圍燈等操作。與此同時,岚圖FREE配備的全景天窗,使用了波音787同款舷窗技術,可對透明度進行10級調節,既能營造私密空間,又能擴寬視野。在不同的用車場景下,所能帶來的駕乘氛圍均有所不同。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

車内的其它配置及功能上,岚圖FREE則配備有内置行車記錄儀、手機無線充電、面部識别、手勢控制功能。同時,它還搭載了丹拿音響、前排多層隔音玻璃、後排側隐私玻璃、車内空氣調節/花粉過濾以及車内香氛裝置。整體表現,符合這個價格下車型的應有水準。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?
深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

座椅以及乘坐舒适性部分,岚圖FREE的座椅使用了真皮+仿皮的材質包裹,座椅皮質風格為凸顯檔次感的Alcantara(麂皮),看起來和摸起來都很有質感。功能方面,岚圖FREE明顯更注重前排兩個座椅,電動調節、加熱、通風和按摩功能它們都有配備,同時主駕駛座椅還多了記憶功能。後排座椅相對“簡陋”一些,僅配備了扶手和杯架,不過乘坐空間還是相當寬敞的。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

至于空間懸架的配備,對岚圖FREE整車舒适性的提升也有幫助。從懸架的構成來看,岚圖FREE使用了主打運動的前雙叉臂後多連杆獨立懸架,但在調校上仍舊兼顧了舒适性。與此同時,空氣懸架的存在,對底盤的軟性也能進行自适應調節,是以能夠進一步增強整車的駕乘舒适性。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

當然,空氣懸架的存在,對車輛的通過性和操控性提升也有幫助。岚圖FREE搭載的空氣懸架可調節高度為100mm,升至最高後車輛的通過性和越野性肯定會水漲船高。至于操控性,底盤降低後帶來的低重心,對操控自然有幫助,但動力輸出同樣十分重要。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

本文所讨論的2021款四驅純電版專屬豪華套裝車型,搭載了前置和後置兩款電動機,它們的最大功率都是255kW,最大扭矩520N·m,使得岚圖FREE的綜合扭矩高達510kW(694Ps),綜合扭矩更是達到了1040N·m。而在如此強大的動力帶動下,這款車的0-100km/h加速時間僅需4.7秒,百零制動距離也隻有35.95米。顯而易見,岚圖FREE的性能表現同樣相當亮眼。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

其它的配置方面,岚圖FREE表現仍舊有讓人感到眼前一亮的地方。駕駛輔助部分,它配備了L2級輔助駕駛,包括主動刹車、并線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、道路交通辨別識别、全速自适應巡航,甚至是夜視系統都有搭載;操控配置部分,前後駐車雷達、360度全景影像以及自動泊車入位,它也都有配備。其餘部分,電動後尾門、感應後尾門、電動後尾門位置記憶、内後視鏡自動防眩目以及雨量感應式雨刷,同樣都有出現。顯然對這台車來說,它的配置幾乎已經處于“堆滿”的狀态了。

深度解析岚圖FREE,30多萬就有空氣懸架,到底是噱頭還是真香?

總結:

如果隻是從30萬級别新能源SUV的角度來看岚圖FREE,顯而易見,它在配置和性能參數層面都有明顯的優勢,尤其是可升降三聯屏、空氣懸架以及過千的扭矩輸出,都有着十足的吸引力。雖然在一些細節上它還有提升的空間,但就目前的情況來看,它的實力仍舊毋庸置疑。是以,如果拿着30多萬的預算想買新能源SUV,并且比較注重質價比的話,我認為岚圖FREE還是可以入手。畢竟這個價格能配備空氣懸架、夜視系統等配置,确實是真香。