前幾天發文章和視訊說了一下我一個人一台車在外面自駕旅行了475天，一共花費多少錢？有許多的網友就過來問我，西藏和青海這些地方的路況怎麼樣？轎車能走嗎？轎車可以開去西藏嗎？走了那麼多的國道，被罰過幾次？甚至還有的人說我一定會被罰慘了。
我不知道為什麼在他們的認識裡會覺得西藏、雲南、貴州、青海的路都很不好走，覺得轎車不能進西藏，覺得國道會有很厲害的罰款。是聽人說的還是自己琢磨的呢？也可能是受網上一些人的誤導。網上總有一些人為了要流量為了吹噓自己的能力，總是把一些事情誇大，總是在說這些地方多麼的艱苦，路多麼的難走，讓那些沒有經曆過的人在認知上産生錯誤，這些人其實挺害人的。還有就是在十幾、二十幾年前可能也存在上面的一些問題，而現在随着中國經濟的飛速發展，很多問題早都解決了。
雲南龍江特大橋
比如西藏的路以前土路居多，路況很差，有很多的“搓衣闆路”，很颠簸。又因為海拔高、路線長、尤其是進藏的路有一部分比較險惡一到雨季容易被沖毀，是以讓人們望而生畏，談之色變。而現在的進藏路都得到了整治，即使在雨季發生一些路段坍塌和路段損毀也會被很快修複。現在的國道317從那曲一直修到了獅泉河，全程砼路面，除了海拔高，其它的沒毛病。關于阿裡地區的路況我專門有一集視訊介紹，大家可以去看看。
七十二拐
追龍溝大橋
進藏路上堵車，前面有塌方
雲南的道路盤山公路居多，尤其是臨滄地區的盤山公路号稱S級公路，真的象S一樣，而且是左一個彎右一個彎的，你跟一條蛇一樣盤了一天暈頭轉向的還沒走出去多遠。在這樣的路上行駛，我走一段都會停下來休息一會，因為我把自己給開暈車啦。在雲南盡量去走國道和省道，雖然彎多一些，但路況還好，路也比較寬。其它的小路不隻是彎多，還會坡長路窄，錯個車都會尋尋覓覓的好半天才能過去。
東川紅土地
貴州是号稱地無三分平的地方，以前就因為交通閉塞而貧窮落後，但近十幾年這裡的公路發展卻是迅猛的，那一座座的世界級橋梁的落成讓城市與城市的距離更近了一些，貴州的高速公路裡程目前排名全國第五，是以路況更是沒有問題的了。這裡也是盤山路多，但因為這裡的山比雲南那邊的高大，是以轉得彎沒有雲南的急，彎也沒有雲南的那邊多。貴州這邊路上的車明顯比雲南的多。
貴州六廣河大橋
青海湖鳥島
青海門源
至于說我開轎車旅行行還是不行？你想想當地人生活都開的什麼車啊？難道都是SUV都是四驅越野車嗎？你去西藏看看，大街上的SUV、大型越野車大多都是外地人來旅行開的，當地人生活使用的大多都是轎車的。人家當地的轎車能跑，你的就不能跑了？有人以為那邊沒有轎車賣，怎麼可能啊，全國哪裡沒有轎車賣啊。
青海
在一些看着不太好走的路上，我就觀察過來過去的車，如果看到有轎車在跑我就跟着跑，人家轎車能過去沒有道理我過不去啊。
跨越省界
我不知道為什麼有一些人會覺得國道的罰款很嚴重，他們認為我一直在國道上跑應該吃過很多罰單，不得掏個幾千塊錢。我真不知道他們這麼想的基礎是什麼，可能是經常在網上看到一些汽車被罰，可那些大多是以貨車居多吧，而且他們還超載的。我一開轎車的隻要不超速他們罰我幹啥？而且國道上一般車挺多的，想讓我超速我也超不了啊。
青海
我走的這五萬公裡，就有三個違章，有兩個都是在廣西境内的高速公路上超速，一次是限速80我開到90多，一次是限速100，我開到110多。不是我不遵守交通秩序啊，實在是那裡的限速有些亂，導航上與實際道路上的不同，道路上的限速你一眼沒看到就超了，然後，到前面服務區的時候就被會交警截住，我說沒超速啊，按導航上開的，他們說我路邊上有限速牌，誰讓你不看路上的，聽導航的了。他們把你的資訊記錄入網，然後你網上去交費，而不是自動記錄上網。唉，感覺這就是一個坑。兩個超速共罰200，共扣了我6分。你們要是走廣西的高速還真得注意了，我當時在廣西的時候就在網上吐槽過那裡的限速。還有一個違章是在海南的海口市裡路邊停車罰了100。其它就沒有過罰款了。
甘肅鐵尺梁
因為我車裡面後座上全部都放滿了收納箱，有人說我這是載貨會被檢查罰款的，我這一路上遇到過不少的檢查，但從來沒有說過我的車裡放的東西不符合要求。我這裡放的并不算是貨物而是我的随身用品，而且在車裡也沒有遮擋視線，是以不算是違規呢。當那些交警或者兵哥哥檢查時看我是一個人，都會囑咐我小心開車，注意安全的，很暖心哦。
青海湖
社會在發展時代也在進步，也許昨天的認識今天就會有改變，外面的世界每時每刻都在變化着。是以不要隻是呆在家裡，隻看着自己的那一小方天空去想象外面的世界，更不要人雲亦雲的。走出去看看其實很簡單的，隻要你邁開步子就好啦。期待大家都能看到外面絢爛的世界。
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