在過去的好多年，奇瑞在坊間似乎一直身背“技術宅”的稱号，也就是說在燃油車相關核心技術層面，奇瑞的發動機、變速箱、底盤技術都是跑在大多數自主品牌前面的，但是相對先進的技術似乎一直缺乏一個好看的“外衣”。在設計上的短闆似乎影響了奇瑞在銷量上的表現，這種情況從當初的奇瑞本品牌，到後來的星途、捷途，均是一般。相比于比亞迪、長安、長城等具備更強設計能力的自主品牌，奇瑞在工業設計這一塊似乎落後得比較明顯。
不過進入2022年後，奇瑞在新車工業設計方面，似乎有了大踏步的提升，用網友們調侃的話說，奇瑞終于招到設計師了！而4月8日，奇瑞汽車釋出的全新轎車官圖，似乎也再次印證了這一點，從這款車的官方圖檔來看，确實具備較強的觀賞性和視覺沖擊，和之前很多奇瑞的車型似乎不太一樣。
首先這款全新轎車的整體車身比較長，至少要比艾瑞澤7長一些，比較長的車身尺寸，給了設計師更多發揮空間，是以我們看到這款全新轎車的車頂流線是比較流暢的，從側面看起來有一種略顯進階的感覺，配合從尾燈到前翼子闆的筆直腰線，尤其是大尺寸的10幅輪毂，讓這款新車的側面看起來的确特别入眼。
前臉的造型融合了多種元素，比如紡錘形的中網搭配發散式的純黑色進氣格栅，大燈組的造型也比較淩厲，下方兩側的進氣口造型也很規整。
這款全新車型的尾部設計也是頗有看點，毫無疑問，這款車的尾部造型更像是一款溜背車，車輛尾門上沿有一點小小的鴨尾造型，貫穿式尾燈的造型和前大燈相呼應，也是相當淩厲的存在。而車輛下方的四出圓形排氣，鑲嵌在黑色的帶擴散器造型的包圍上，整體的尾部造型看起來非正常整，或者說同樣很有進階感。總的來說，這款全新車型從各個方向來看，都是沒什麼設計死角的。
這款全新車型的内飾，整體設計也是線上的，當然我們也不得不說，現在自主品牌很多車型的内飾都是大同小異，出現令人驚豔的内飾設計案例，并不多！這款新車搭載了全液晶儀表和懸浮式儀表盤組成的雙聯屏搭配了電子擋把，而且我們在内飾圖檔中沒有看到空調控制按鈕和觸摸屏，可能奇瑞将空調控制功能內建到了車機裡，通過觸控和語音實作控制。
當然從圖檔顯示的内容來看，這款車全新的内飾配色、“配料”還是值得肯定的，我們看到這款車的中控台區域用到了木紋飾闆，是不是真的木質材料，有待新車問世之後再做判斷。總體來說，作為一款全新車型，内飾方面給人的驚豔度沒有外觀那麼強，但是從細節和總體來看，卻也都展現出相對較高的設計水準。
在車輛内飾圖裡，我們看到了車輛A柱上有一個攝像頭，據此推斷，這款車可能搭載了人臉識别和疲勞監測功能，對于這個級别的國産車型來說，這樣的配置不算稀奇。
據悉，奇瑞很可能将為這款新車搭載一台1.6T渦輪增壓發動機，這是奇瑞汽車目前主打的一款發動機産品，最大馬力197Ps，峰值扭矩290牛·米，比對的變速箱大機率将是7速雙離合變速箱，對于一款轎車産品而言，這樣的動力資料應該說是沒有什麼問題的。
根據之前相關消息的彙總，以及此前推行的“大單品”政策，這款新車很有可能就是艾瑞澤系列的新車型“艾瑞澤8”，如果按照艾瑞澤5、艾瑞澤7等車型的尺寸進行推斷，那麼這款全新車型大機率将是一款B+級中型轎車産品。作為技術儲備一直比較強的奇瑞汽車，在這款全新車型上“堵”住了設計方面的短闆，對于這款車的前景，我們還是比較看好的，但前提是，奇瑞不要看到大家都看好這款新車的設計，就定一個離譜的價格。