近期，比亞迪海洋生物系列迎來一款重磅車型—海豹。
此前，海洋生物系列的首款車型——海豚已經上市，補貼後的售價為10.28萬-13.08萬元。上市之初，大部分人認為海豚的價格偏高，銷量證明一切，海豚三月份銷量為10501輛,環比增長22.6%,而且據說三月份海豚的銷量訂單達到了3萬台以上,隻不過受限于産能隻交了一萬餘輛。上市後還是受到了大多數年輕人的追随。
即将上市的海豹在尺寸、性能、外觀方面再次提升。進入中高端車型領域，中高端純電動車型始終繞不開特斯拉，海豚的确與特斯拉Model3各方面比較類似，各方面還要高出一點，售價方面預計22萬起步，頂配的海豹剛好切中Model 3低配版本。
造型方面，基于純電平台打造，不用再考慮混動的預留等結構，海豹的車身比例感會明顯好于之前的王朝系列，當中的很大部分原因在于平台化。風格與比亞迪其他車型相差較大。與主流的中高端轎跑類似，都用了低車頭、短前後懸、長軸距的設計。
其次，在高度方面1460mm已經是轎車中很好的資料，僅高于小鵬P7，轎跑的高度決定整車的流線造型，越低難度越大。
内飾還未公布，據說會有大的變化；
動力系統部分，從之前的申報圖來看，海豹将會有150kw單電機、230kw單電機、以及是160kW/230kW雙電機四驅，這三種動力選擇。百公裡加速時間可達3.8秒。特斯拉MODEL3高性能版本36萬的頂配百公裡加速可達3.3秒。
CLTC 工況的續航續航則有 550km、650km 以及 700km 三種可選。
550km 續航版本搭載的應該是單電機，最大功率 150kW，也就是最低配車型；
650kW 續航版本對應的是前後雙電機，其中前電機最大功率 160kW，後電機最大功率 200kW，性能版百公裡加速3.8秒；
700km 續航版本搭載的應該也是單電機，最大功率為 230kW。
特斯拉毋庸置疑是全球電動汽車的領軍者，比亞迪在中國一直是特立獨行，幾乎把全部精力投入到新能源領域，堅持了十幾年，終于迎來了爆發期；特斯拉最早的電動車在2021年就已經推出，他的成功也不是一蹴而就；相信也隻有比亞迪在電動汽車積累能真正的與特斯拉分庭抗禮。
比亞迪海豹基于e平台3.0打造，無論從設計還是從産品力來看，它都有着爆款的潛力，再加上比亞迪混動技術和刀片電池的加持，比亞迪海豹未來上市後很有可能還會複制出比亞迪漢火爆的銷售局面。
關于海豹的未來，請留言讨論。