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有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀給雷到的?

我相信很多人第一次看到這款車的前臉的時候,都會覺得它的設計有一些太誇張了。中國自主品牌發展了這麼多年,現在已經有很多汽車品牌的設計,比之前有了很大的進步。甚至個别的車型也不輸給合資品牌。但肯定不包括東風風行,我認為大部分人還是接受不了東風風行·遊艇的外觀。

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

【1】誇張型的MPV外形,也是兩極分化

其實MPV的造型設計,并不會給設計師留下太多的發展空間。因為為了保證車内空間使用率比較高的話,設計隻能是方方正正的,越是方方正正的造型,車内空間越大。但是太方正也不行,會給人感覺太死闆,而且很像面包車一樣。

是以現在MPV的造型,也在向兩個方向發展。一個方向就是誇張的造型方向。比如說豐田埃爾法,包括東風風行·遊艇,我認為都是屬于一種類型。通過誇張的造型設計,一方面可以迅速的吸引使用者的關注,提升産品和品牌的曝光度。 二是這類車型主要面向家庭使用者,因為家庭使用者不太考慮中庸的造型,他們也需要通過MPV來展示自己的個性。

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

像豐田埃爾法的造型,前臉使用了非常多的鍍鉻裝飾元素,造型非常的誇張。而這款車的價格不菲,是以很多人看到他的造型,聯想起它的價格之後,會覺得它是一款高端的個人保姆車的形象。我相信東風風行·遊艇的設計初衷也是如此。

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MPV的另一個方向是沉穩的造型方向。目前中國市場大部分MPV依然是沉穩大氣的造型,簡單來說就是宜家宜商。以别克GL8,本田奧德賽,豐田賽那為代表。這些車型家用也可以,商務也可以,用途更廣泛。

而自主品牌的家用MPV主要是15萬元以下的市場,五菱凱捷,比亞迪宋MAX,吉利嘉際,傳祺M6,寶駿730。這些車型的特點是以家用為主,車身尺寸小一些,後門沒有使用推拉門。而其中像寶駿730也廣泛的被使用在一些貨物運輸中。

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

【2】你被 東風風行·遊艇的設計勸退了嗎?

其實我們簡單分析一下東風風行·遊艇所在的市場環境,以及它的閱聽人群就能知道,為什麼東風風行·遊艇要這樣設計了。

一方面是目前家用MPV市場,已經出現了很多車型,他們各個勢力不俗,是以東風風行·遊艇想在這個市場獲得特别大的成功機率不大。是以,通過設計來差異化的區分,就是一個不錯的辦法。

其次,東風風行·遊艇針對的是家用車市場,現在85後,90後都已經成為爸爸媽媽了,他們也更需要一款展示個性的MPV。是以東風風行·遊艇就這樣設計了。

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

第三,從東風風行·遊艇的産品上看,它并沒有獨具一格的賣點,尺寸4850/1900/1715mm,軸距為2900mm,跟競争對手差不多。後排也是傳統車門,不是推拉門。動力,由沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司所生産的型号為4A95TD的1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率為197馬力。傳動方面或将比對7速濕式雙離合變速箱。這些産品特點都中規中矩。沒有太大的亮點。

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

是以東風風行·遊艇也隻能是通過設計,來讓使用者記住它了。

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

而反對者們,也有自己的一套說辭。首先,MPV在很多家庭中就是工具車,既然這樣的話,它就需要滿足更廣泛的使用場景。而東風風行·遊艇的造型設計,其實限制了它的使用場景,最起碼這樣的設計,不是大多數人能接受的設計。

有多少人是被東風風行·遊艇的外觀勸退的?

其次,時間匆匆流逝,轉眼間現在85後,90後的使用者也30多,奔着40歲去了。或許他們用現在的眼光看東風風行·遊艇會覺得它是一個還很個性的車。但是再過去幾年呢?當他們的年齡也變大了,東風風行·遊艇的設計就很不合适了。那到時候東風風行·遊艇自己留着開也不合适,賣也賣不出去,就會特别的尴尬。

不管如何,東風風行·遊艇這樣的外觀設計,走了一步險棋。這一步,既是對目前MPV市場的充分考量。也是從自身實力出發,做出的最好選擇了。

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