這又是一次激烈的鬥争，一次以大欺小的鬥争！
據觀察者網報道稱，4月8日當天匈牙利軍方派遣“鷹獅”戰鬥機兩次緊急升空，為在本國領空飛行的塞爾維亞民航航班護航。
按照塞方說法，這次本國民航客機被北約戰機尾随，為此，該客機向匈牙利方面發送了一份“炸彈威脅”報告後，得到了匈牙利軍方戰機的護航。
這不是匈牙利戰機第一次因“炸彈威脅”為塞爾維亞客機護航。根據俄媒消息，3月28日，貝爾格萊德至聖彼得堡的一架航班釋出“炸彈”警報，随後也得到匈牙利“鷹獅”戰機的護航。
4月7日，塞爾維亞總統武契奇還說，塞爾維亞方面6日收到俄羅斯空中交通管制部門通知，一架北約國家的戰鬥機跟随塞爾維亞航空公司的一架民航客機，在俄羅斯領空飛行。
很明顯，在俄羅斯的空域内，有北約戰機的身影。為什麼北約戰機會尾随塞爾維亞客機，北約戰機又想在俄領空幹什麼？
很可能北約尾随塞爾維亞客機，就是想給塞爾維亞一個下馬威，讓這個國家站隊西方。畢竟在俄烏沖突上，塞爾維亞可是唯一一個沒有對俄采取強硬措施的國家，而且該國與俄羅斯關系不錯。
至于塞爾維亞在聯大會議上投下了贊成票，也是受到了西方的勒索和施壓，塞爾維亞總統武契奇在投票之前，就向普京闡述了這一點，解釋了塞爾維亞作為小國無法反抗的意思。
對此，普京表示了最大了解。是以，聯大會議上的投票基本不會影響塞俄關系。畢竟你無法要求處于歐洲衆多國家包圍的塞爾維亞不受歐洲影響吧！也就是在這個投票表決的前一天，北約戰機貼着塞爾維亞客機下方一公裡飛行，而且闖進了俄領空。
北約此舉還有點借刀殺人的意思，其試圖制造2018年9月18日發生的伊爾軍機事件來嫁禍于俄軍。
當時，以色列F16戰機以俄軍伊爾20飛機為掩護，将伊爾20置于危險境地，遭到了叙利亞防空飛彈S200的襲擊，共造成15名俄軍人員死亡。
這起事件發生後，以色列方面還向俄總統表示沉重哀悼，并稱叙利亞應該負全責。此事讓普京如鲠在喉，最後為了大局着想，普京沒有對叙利亞進行追責。
是以，這次俄方充分吸取了叙利亞戰場的教訓，眼見北約飛機緊貼塞爾維亞客機飛行，但沒有開火。這麼做，雖然有點屈辱，但為了群眾生命着想，為了避免西方扣上一頂“濫殺無辜”的黑帽子，俄軍忍下了這口氣。
可以說，能屈能伸，才是大丈夫所為！一味地的使用蠻力，隻會遭受更多損失，俄羅斯在與西方打交道中，已經學會了這一點。
最後怎麼看？
第一，俄羅斯講規則，西方不講規則。
不可否認，當今世界秩序仍然以西方為主，但俄羅斯一向本着和平友好的原則與西方打交道，從與德國合建北溪2這個項目就能看出來。
但西方卻仗着自己是規則的制定人，一再淩駕于規則之上。這包括繞過聯合國發動的伊拉克戰争、阿富汗戰争、叙利亞戰争等，在這些戰争中，西方軍隊經常濫殺無辜、拿平民做肉盾擷取利益。
從這一點看，與不講規則的西方打交道，俄羅斯确實吃虧了。而且這類吃虧的事情在俄烏沖突中發生了不少。
第二，世界輿論權仍然掌握在西方口中。
美國和北約想對付哪個國家，完全可以開動輿論機器，颠倒黑白，很多國家出于壓力，不得不從，特别是像塞爾維亞這樣的小國，橫在美俄之間，确實太難受了。但這世界并非西方都說了算，各國有表達自己立場的願望。
第三，西方不希望俄烏之戰這麼快結束。
俄烏之戰剛有點緩和的苗頭，就出現了烏東地區一個火車站被炸的事情，就出現了“布查事件”，俄羅斯希望早點結束這場該死的戰争，但這不是一廂情願的事情。
很明顯，西方不想看到俄烏停下來，僅僅美國能源商、軍火商就通過這次戰争賺了個盆滿缽滿，歐洲也與俄羅斯更加敵對了，本來要分家的北約也忽然團結起來了。如此利誘之下，西方自然希望俄烏沖突越來越激烈。