豐田皇冠
曾經日系豪華轎車的扛把子
在8、90年代
誰要是有台黑色皇冠
絕對是改革開放後先富起來的那一波
站在車旁
一手拿着大哥大，再加個黑包
如今隻能在老電視劇回憶的場景
在當年絕對是“誰看誰迷糊”般的存在
鋪墊這麼多就是引出皇冠出場
皇冠在國内市場經曆了高光
也體驗了低谷
起起伏伏如同人生一般變幻莫測
随後亞洲龍的出現
以及未引進的第15代皇冠
也預示着它的宿命
本山大叔說過：
不在飛多高多遠，關鍵是平穩着陸
雞湯喝完該看車了
15款豐田皇冠二手價格二十萬出點頭
況且裡程普遍不高
同年代的凱美瑞、普拉多是它好幾倍
二十多萬換來的是中大型+後驅
年少時“大後超”銳志的夢
不就圓了嘛
關鍵是别人還會誇你
低調，穩重，有品位！
這代皇冠有個中國特有的前臉
但也就是這個外形
讓它不再有獨特的韻味
豐田既想争取以往年長的使用者群體
又希望通過年輕化
來吸引低年齡的準車主
結果這套設計商務不足，運動也不足
日本本土的套件顯然更帥
雷車的既視感！
車身尺寸為5020×1805×1480mm
軸距2925mm
引入國内的皇冠
一直都是日本市場的長軸距版
大燈是一體式透鏡結構，LED光源
内側不再是老日系單獨的遠光
其實它是霧燈
而日行燈被放在正常霧燈位置
尾部的設計我很喜歡
标準老派豪華轎車的特征
尾燈尺寸夠大，夠厚重
老派的特征就是第一眼不驚豔
但若幹年後，依舊耐得住端詳
内飾遠比外觀成功的多
加入了黑内飾和紅縫線
就連木紋飾闆也是深色的
下方新增的螢幕主要就是空調各種設定
駕駛模式選項也在這裡調節
現在看落伍嗎？非也非也
現款大攬勝也是這麼個設計邏輯
前排座椅後部兩個大抓手
是皇冠的特色之一，VIP尊享
乘坐空間并不是問題
畢竟軸距2925mm
但腿部空間表現的隻能算一般
要是把座椅厚度變薄，椅墊變短
再把第二排靠背角度調直一些
腿部空間自然就能打了
這點還是要跟德系“學”
這代皇冠先期依然沿用2.5L V6發動機
縮短氣缸行程将3GR-FE發動機
縮減至2.5L排量
動力系統進行了重新标定
92号汽油即可，不矯情
但同樣沒啥爆發力
如果你從開車以後
摸得就是4缸機甚至更低
不妨體驗一下6缸車的魅力
畢竟越來越少，越來越珍貴
你就明白别人口中那些詞語
線性、細膩、順滑的意思了
後來皇冠又推出了2.0T版本
畢竟2.5L自吸加速确實打不過别人
這台2.0T發動機也不陌生
就是漢蘭達以及雷克薩斯NX200t的同款
隻不過變為縱置布局
與之搭配的則是愛信的8AT
寫在最後
車系雖然停售，但這代皇冠上市絕對帶着大把的誠意，如果你不想買個邁騰或者亞洲龍，皇冠确實是一個很好的選擇。目前二手市場2.0T和2.5L都有，2.0T七秒多破百，動力充沛；V6發動機出力循序漸進，絲滑柔順，大趨勢下更顯珍貴。