易車原創在玩車界，有一輛“小車”可謂是名聲在外，無處不在。無論是在各大民間改裝車聚會上，還是在各大賽車場上，我們都能經常看到它的身影，它就是“平民超跑“飛度。
實際上，飛度屬于一位“00後”。2001年，第一代Fit在日本釋出，并在2002年成為日本市場年度銷量冠軍車型，并兩年後，飛度正式進入中國，開啟了它在國内的神話。如今飛度已經進化到四代，全球累計銷量超過800萬，國内粉絲超130萬。
在國内，飛度也一直都是小型車級别的“當紅炸子雞”。從易車APP銷量榜資料可以看到，廣汽本田飛度如今在國内位列小型車銷量榜第1名。如需更多資料，請到易車APP檢視。
而在飛度經曆的四代演變當中，它吸引了各個領域的消費者，不管是普通家用代步使用者的實用派使用者，或是重視顔值的外觀派玩家，還是重改的專業競技玩家，都能在飛度身上找到屬于自己的同步樂趣。
飛度“平民超跑”稱号相信大家是耳熟能詳的，正是因為飛度出衆的可玩性以及改裝潛力深受車迷喜愛而獲得如此稱謂。如果說GK5是“平民超跑“的奠定者，那完美傳承了“平民超跑”血統的第四代飛度——GR9可以說是進化者，因為新車的車身剛性以及底盤等硬核部分做了全方面的提升，衆所周知要想換上高性能的輪胎輪毂，車身剛性就尤為重要，是以第四代飛度—GR9可以說是改裝潛力更強悍。
改裝是飛度與生俱來的話題，是以會有“買飛度不改，不如推下海” 這樣的信仰之言，飛度車主渴望用改裝來展現自己的個性，進而誕生無數極緻炫酷的改裝案例，但改裝是千人前面的，總有一些“模闆”是無數使用者模仿的對象，那就是官方的運動性能套件或是原廠的運動性能車。
像奔馳的巴博斯、寶馬的ALPINA、奧迪的ABT都有着極高的認可度，而我們要聊聊的是無限MUGEN，是本田的禦用改裝品牌，但它與巴博斯、ALPINA、ABT不同，因為他們都是了BBA的頂級改裝品牌，而無限MUGEN不僅僅是禦用改裝品牌，它與本田有着更緊密的羁絆，更深層次的含義以及更純正的血統。
本田有三大改裝品牌，分别是MUGEN、SPOON、HKS，但為何無限MUGEN會被成為“本田的禦用改裝品牌”？這個就要從無限MUGEN的創始人開始說起。
無限MUGEN是由本田宗一郎長子本田博俊于1973年創立的性能品牌，為何放着諾大的本田不繼承，卻要另起爐竈？這源自本田宗一郎的獨特企業經營理念，他認為經營者的“世襲制”是毒瘤，畢竟曆史上發生了不少兒子坑老爸的事例，是以他很早就立下指令本田博俊不得繼任本田社長。
本田博俊
但從小就受到父親本田宗一郎熱愛性能賽車的洗禮，本田博俊早深埋了對高性能的熱愛，是以在熱愛與自證（不是坑老爸的兒子）的催動下，1973年，本田博俊和川本信彥共同創立了【株式會社無限】并自任社長，值得一提的是，無限MUGEN在資本上和本田并無關系。
但親兒子這一層血緣聯系是無法斬斷的，是以助力了無限MUGEN這個“親兒子“的發展。在誕生之初，無限MUGEN就以高性能為發展方向，建廠地點就在本田的隔壁，并且無限MUGEN的首批工程師相當一部分是從本田吸收過來的元老級人物。再且無限MUGEN享有着無語倫比的優待”，每當有本田新車推出的同時，無限MUGEN總會迅速推出對應改裝版本，加上無限MUGEN的高性能取向，這也讓其很快就名聲大噪。
真正讓無限MUGEN聲名大噪還是本身的實力，它骨子裡流淌的是競技的血液。無限MUGEN成立第一年打造的賽車便在全日本鈴鹿汽車賽中獲得組别勝利，随後無限MUGEN在SCCA GT4、JTCC、F3、日本Super GT等賽事取得數不清的冠軍，而在世界最頂尖的F1方程式賽事，無限MUGEN取得了四場勝利，可以說無限MUGEN當時是難逢敵手，一出道即是巅峰。
上面說到當本田每推出一輛車的時候，MUGEN的版本都會相應誕生，而無限MUGEN向着民用化改裝發展是必然的結果，為何這麼說？因為無限MUGEN從一開始就是以本田的車型為基礎，打造高性能賽車去橫掃賽事，而民用改裝産品，是無限MUGEN給粉絲的禮物。
MUGEN開始和本田技研聯合研發推出了一系列的概念車，在運動性能、輕量化、空氣動力學上做到了極緻水準，例如1992年推出的MUGEN NSX，全車使用了大量碳纖維複合材料，極緻的輕量化。
本田的經典跑車S2000，MUGEN也特地為這台日系神物推出了專屬的更新套件,豐富的引擎改裝技術，隻為把這台神物推上更高的巅峰。
而飛度作為本田玩家最容易接觸到、最喜愛、最多人玩的車型之一，無限MUGEN當然也為曆代飛度打造了豐富的空氣動力套件與改裝用品。
2001年，随着第一代飛度釋出并在次年大獲成功，無限MUGEN便着手研究如何讓飛度成為“駕駛者之車”。
在2004年東京改裝車展上，無限MUGEN釋出了MUGEN Fit Dynamic概念車。其搭載了超規格的K20A i-VTEC發動機，最大馬力高達260馬力，配備更專業的空氣動力套件，更大尺寸的輪毂與刹車，讓其動力及操控成為飛度之巅。
2005年，無限MUGEN吸取Fit Dynamic概念車的設計思路後，釋出了量産版本的飛度無限MUGEN改裝套件，包括豐富的設計風格，包括：MUGEN Smart Sport WAY+ plus版 、MUGEN Smart Sport S+ plus版 、MUGEN Professional版。
飛度無限MUGEN版采用高精度制造的空氣動力學套件，整體更具運動氣息。
在性能提升部分，無限MUGEN提供了排氣歧管、钛合金排氣、高性能進氣濾芯、雙出運動排氣等部件。這些性能部品的加持，讓飛度的動力得到了進一步的提升，高轉時的戰鬥氛圍更讓人熱血沸騰。
在操控部分，無限MUGEN提供5級阻尼可調運動型減震器、頂吧、八輻式鑄造輪毂、專用輪毂螺母、運動刹車盤、運動刹車片、高耐用性刹車鋼喉等。這些高性能部件的加持，讓飛度具備了應對賽道駕駛的實力。
2007年10月，本田推出第二代GE飛度，無限MUGEN也火速跟進，其在2008年1月的東京改裝車展上推出了名叫F154SC的概念車，其搭載機械增壓的1.5L發動機，最大馬力高達150Ps，對于飛度這款小車而言，這樣的性能可謂動如脫兔。
雖然F154SC的概念車沒能實作量産，但它的推出也為衆多車迷提供了高性能改裝方向的參考。
2008年，無限MUGEN針對第二代飛度量産版改裝套件正式上市，其為RS、Hybrid以及G/L/X型号推出了多樣化的改裝套裝，讓飛度在改裝市場上更加火爆。
在第二代飛度無限MUGEN運動版上，其使用與F154SC相似的造型設計，省略了安裝複雜的寬體部分，尾翼換上纖維材質，整體協造型既适合日常道路使用，亦使飛度擁有更具張力的外形。
配合無限MUGEN開發的高性能排氣系統、輪圈以及減震等産品，第二代飛度無限MUGEN版也進化得更加熱血，動力以及操控的全面提升也讓其更具駕駛樂趣。
第三代飛度進化出更為運動的外觀設計，繼續延續本田運動基因以及搭載L15B發動機呈現出優異的運動性能，奠定了第三代飛度的“平民超跑”地位。
無限MUGEN則把飛度的“超跑”魅力拔升到更高的層次，2014年根據第三代飛度的RS版和普通版釋出了RS與标準兩種不同風格的改裝套件，标準版本套件強調飛度的實用性和靈動，更強調整體協調性為優先，RS版本套件更突出飛度運動的一面。
除外觀更新，無限MUGEN更為飛度内飾配以運動座椅、運動儀表等，提升了内飾的“戰鬥”感，充滿賽車氛圍。
在過去，無限MUGEN版的飛度并沒有引入國内，這也讓不少國内車迷感到遺憾。不過，如今在第四代飛度GR9上，車迷們的無限夢想将得以實作。
我們從官方管道獲悉，廣汽本田将推出飛度無限MUGEN版，新車的外觀不僅看起來運動感十足，同時還兼顧了性能的需要。
外觀設計方面，新車将會擁有雙色車身塗裝，擁有更加運動的前杠、側裙邊、後尾翼、後杠套件，全新的運動輪毂，其中新車的前格栅，以及尾标部分将會擁有“無限MUGEN”标志。
寫在最後：對于很多本田玩家來說，無限MUGEN一直都是最高信仰，如聖物般的存在，在運動性能這條路上，如果有最終頂點，那一定是無限MUGEN。而此次第四代飛度無限MUGEN的正式引進，對于衆多車迷來說，這是本田對于車迷呼聲的回應，是禮物，更是圓夢。
據了解，廣汽本田飛度無限MUGEN版将于近期上市，相信它能滿足車迷們對于個性與運動的追求，讓我們共同期待吧。