10萬預算買車，油電驅動和純電驅動，哪款真省錢？

（電動車市場逐漸強大，買電動車的人越來越多，電動汽車與燃油車誰更省錢的話題也被争論不斷。基于此，EV車生活與二手車小胖，聯合推出了以日常用車成本+二手車使用折舊成本為綜合計算依據的全新欄目，來計算車輛的真實使用成本。）

對于買車如何更省錢的問題，是我們一直在深度研究的。前三期，我們對比了不同品牌同級别的燃油車與電動車；同品牌同價位的燃油車與電動車；還有同價位的燃油、電動、混動、增程多種能源，每一次結果都有些出乎意料。（感興趣的可以翻閱我們之前文章）

【特斯拉Model 3 PK 寶馬3系】

【上汽大衆途觀L PK ID.4 X】

【奧迪Q5L、豐田漢蘭達、蔚來ES6、理想ONE】

這一次，我們選擇了更加親民的15萬級轎車，同樣除了電動車以外還有一台隻能加油卻是純電驅動的車型。

好了不賣關子，本次我們選擇的第一台車就是東風日産軒逸e-POWER，這是一台差別于以往車型的全新能源形式，以發動機給電池與電動機提供能源，發動機不直接驅動于車輛，這樣的形式也讓這台車達到了超低的城市油耗表現。第二台車選擇了廣汽埃安AION S，也是一台銷量非常不錯的純電動車型，擁有較高的成本效益。

軒逸e-POWER指導價13.89萬-17.49萬元，目前優惠在8000元左右；

AION S補貼後售價13.98萬-17.98萬元，目前暫無優惠。兩台車實際售價區間與車輛尺寸等都十分接近，除了名額不同以外，幾乎可以算是直接競争對手了。那接下來我們就來看看，這兩台成本很低的車，到底誰的成本還能更低一些。

對比标準，依舊繼續用3年6萬公裡來作為正常用車标準（标準化同等使用狀态對比）。未來我們還将繼續豐富對比次元，例如6年12萬公裡等參數，敬請期待。

日常用車成本，保養、保費成本接近！

接下來，依舊是買車後要持續支出的日常用車成本。軒逸e-POWER雖然以電動機來驅動，但全系都搭載一台1.2L三缸發動機，依舊也要進行正常保養。

軒逸e-POWER首保為5000公裡或6個月，之後為每1萬公裡保養一次。在使用較為便宜的0W-20 SN官方機油情況下，軒逸e-POWER的3年6萬公裡保養共需要3701元，小保養為372元，比燃油版軒逸還要便宜些，在合資車型中，也算是比較低的保養成本了。

在保費上，以售價13.89萬元的2022款 電動版e-POWER 全電驅Pro為例，在三者100萬的情況下，商業險約為4120元，交強險為950元，總保費約為5070元，3年總保費約為12675元（未出險情況下，次年按8折計算，第三年按7折計算）。車船使用稅為每年420元，三年共1260元。

在油耗上，作為以電機直驅的e-POWER車型，能讓發動機達到最佳使用效率，是以有着超低油耗，NEDC綜合油耗僅為3.9L/100km，并且可以加92号汽油，能吃“粗糧”還省油，堪稱完美。以撰稿日期北京油價為例，92号汽油為8.74元/升，在6萬公裡時，燃油費約為20452元，平均每年燃油費約為6817元。不過在這裡依舊要強調下軒逸e-POWER的能耗特性，在城市中低速行駛更省油，而高速則更費油一些，參考您自己平時用車的路況，就可以知道是高于我們計算的數值還是會更低一些了。

綜合計算，軒逸e-POWER的3年6萬公裡日常使用成本約為38088元，平均每公裡僅為0.63元，可以說是非常省了。接下來，我們再來看看AION S的日常用車成本。

AION S為每1萬公裡保養一次，雖然沒有機油機濾等，但每次的檢查費都達到了300元，并且刹車油、防凍液和齒輪油價格較高，是以實際下來，保養費用達到了4450元，相比軒逸e-POWER還要高一些。

在保費上，以售價13.98萬元的2022款 炫 530為例，在三者100萬的情況下，商業險約為4233元，交強險為950元，總保費約為5183元，3年總保費約為12958元（未出險情況下，次年按8折計算，第三年按7折計算）。由于是純電動車型，是以AION S沒有車船使用稅。

在能耗方面，我們針對AION S設定的使用場景為慢充與快充比例是80：20，買這台車的消費者也大都為家用，幾乎家中都可以安裝充電樁。AION S官方綜合能耗為12.9kWh/100km。其中慢充電費以北京為例，為0.4883元/kWh；快充以國家電網最貴時間段計算，為1.8元/kWh。

經過計算可知，AION S在6萬公裡下，慢充花費約為3024元，快充花費約為2786元，綜合花費約為5810元，平均每年充電費用約為1937元。

綜合計算，AION S的3年6萬公裡日常使用成本約為23218元，平均每公裡僅為0.39元。總的來說，電動車在能耗成本上依舊是優勢，即便這台車已經是非常省油的軒逸e-POWER。不過AION S在保養費用上其實并沒有展現出電動車的優勢，這一點也要誇贊下軒逸e-POWER，同時東風日産在售後保養這方面，成本也控制的相當不錯。

接下來，依舊是我們的重頭戲，計算兩台車的二手車折損成本。

3年6萬公裡二手車折損 純電動劣勢明顯！

本次依舊是我們熟悉的老朋友，也是二手車方面的權威專家——二手車小胖，帶來的深度資料分析。

東風日産軒逸絕對屬于“經濟适用男”标準車型，新車每年超過50萬+的銷售量，悄無聲息一直是賣得最多的單一車型之一，在二手車市場這款車也算是暢銷常青樹，尤其是2-3線城市，家庭代步、網約、租賃都是穩定的主力車型。

外觀正常、配置夠用、空間合理、配件便宜、品質穩定，省油省心，這樣的二手車保值率一定是穩定的，雖然不如炒作車型和網紅車型的很多逆天表現，但是靠譜穩定，日系家用，日産軒逸、豐田卡羅拉、本田飛度這類車，從推出至今表現尚可。

軒逸e- POWER，采用的超級“混動”，類似于豐田卡羅拉油電混動的日常使用習慣，但是并不如豐田技術的知名度和成熟度，且驅動形式有所差異，有待于市場觀察。此外配備的3缸發動機還是有人擔憂，不過目前的汽油價格成本，這個價位的消費者還是非常敏感的，都是屬于會過日子的群體，甚至有很多“工具車”的考量。

目前看，日産軒逸e- POWER的保值率介于軒逸汽油和合資日系電動車之間，三年左右看并不一定如燃油的保值率穩定，但是整體的體系化的超低使用成本和穩定性是最大的優勢，如果後期不在4S店維修保養，省下來的錢會更多一些，6年後比較更有優勢。

3年6萬公裡，每公裡折舊損失僅有1.15元，對于售價10-15萬的轎車，在快速折舊的早期已經算是表現不錯的車型了。

AION S，這兩年的表現比較突出，廣汽自主車型中，傳祺早期保值率表現比較慘影響了整體廣汽自主品牌的使用者認知，後期的影豹炒作有點過，但是新款GS8還是口碑不錯，二手車市場回報了進步和保值率回升。

廣汽早期的電動車，如2018年GE系列，和當年的長安、一汽、北汽、二汽、上汽的“過渡電動車”問題一樣，拿補貼也好，創新測試也罷，二手車保值率真心是讓客戶失望，導緻了後期的進步産品改變原有的客戶印象就比較難了，再加上目前這些自主品牌電動車的廠家二手車實際處于“放羊狀态”，車輛生命周期價值管理不行。

是以目前的AION S異或是同門同期産品在二手車市場都受到比較大的早期負面影響，畢竟“出來混早晚是要還”：的，而且當年的電動車售價高補貼多，成本效益差，保值率對比就比較吃虧。

目前的AION S從定價到性能看，明顯的成本效益提升，新車的成本效益提升，二手車自然的表現就會有變化，這也是價值傳遞的規律，是以我們對于這款車的未來3年6萬公裡的二手車價值參考不能僅參考早期GE系列的産品，但是也不會參考特斯拉、蔚來這樣網紅“特别”的表現。

是以參數預測和資料，多參考同級别的車型，中等偏上的表現，後期随着産品成熟、服務管道優勢展現、廠家二手車管理提升，都會促進這款車的保值率，是以目前看3年6萬公裡每公裡折舊損失1.54元，算是比較合理，和早期産品比，這已經是進步神速了！

15萬家轎，它才是省中之省！

最後，我們再以用車成本與車輛折損價格，來綜合計算下4台車3年6萬公裡的實際成本。

如果是日常的使用成本看，日産軒逸e-POWER，雖然它配件便宜，毛病少，但是畢竟有個三缸發動機，該保養的成本也還得有，但是相比AION S，軒逸這款車3年6萬公裡的保養成本居然比電車還便宜，如果再考慮未來電池的成本和顧慮，其實就可能讓你糾結了！

燒油的汽油價格蹭蹭漲價，但是充電的兄弟們，電費難道就不會漲價麼？政府補貼沒有了，羊毛還是要出在羊身上的，你說呢？如果随着電動車的普及率提升和服務管道完善，廣汽完全有可能把AION S的各項使用成本再下調，進而彌補保值率的折舊損失，那就是好的管理了。

綜合對比日常成本，軒逸e-POWER和AION S的成本主要差别就是在汽油和電費的差别上，其他的差距并不大。

相對二手車的表現折舊就完全是軒逸一邊倒的優勢了，但是由于這兩款車都是經濟适用類型，即使看着折舊差别“比例比較高”但是絕對值并不大，幾毛錢的差别，會受到很多日後的變化影響。

綜合看，3年6萬公裡正常使用，日産軒逸e-POWER每公裡綜合成本1.78元，而廣汽AION S的綜合使用成本1.93元，差距0.15元，可能軒逸客戶一激動油門踩大點優勢就沒了，AION S電動車客戶如果網約車使用裡程多，平均攤下來，3年30萬公裡，然後直接報廢，收入可完全覆寫這些一毛錢的差别了。

路遙知馬力，積累看差距，6萬公裡，差8000多元。三年多就可以換一個旗艦手機，或者少跑一個月網約車帶帶家人休息休息。咱們老百姓，這個日子口，吃不窮喝不窮，算計不到，有時候也受窮，您說呢？

最後還是我們要說的那句，在這個油價9元時代，燃油車實際綜合使用成本和電動車相比始終還是會博弈交替的。如果您想要繼續看到不同車型的真實綜合用車成本，記得要持續關注我們喲！敬請期待下期，也歡迎你随時提要求！