文章開篇前先問大家一個問題，如果純家用的話，大家會選擇MPV車型嗎？
我想很多人都想過買一台MPV車型來家用，但真正要買車的時候，還是會偏向SUV車型，這一點從之前開放二胎時的市場變化就能看出來。那時候，有不少車企都針對家庭使用者推出了各色各樣的MPV車型，也都熱賣過一段時間。但熱度過了之後，火起來的是各類7座SUV，而非MPV車型。
但是，筆者始終認為MPV作為家庭用車其實是一個很不錯的選擇。在相同尺寸下，MPV内部乘坐空間比SUV車型更好，坐姿更加舒服，并且最重要的是第三排乘客的舒适性也會有所保障。
以往消費者們不願意選擇MPV的原因大機率是因為現在偏高端的MPV車型樣子都太過于商務，油耗也不低，養車成本較高。那麼，如果有一台形象合适，使用成本低，并且智能化十足的MPV車型擺在面前，各位會選擇嗎？
比如，這台岚圖夢想家。
預熱了這麼久之後，岚圖夢想家終于在昨天開啟預售，其中，七座版預售價格為38-48萬元，四座定制版預售價為60萬元起。從價格上來說，夢想家并不便宜，但橫向對比的話，定位高端MPV的夢想家卻不算貴。
官方也同時公布了預售的權益，具體的權益會根據預定人數不同而發生變化，具體可以檢視上方圖檔。
在外觀方面，夢想家依舊有着熟悉的岚圖家族設計語言，直瀑樣式進氣格栅面積巨大，平行排列的鍍鉻裝飾條看起來相當大氣。而在格栅上沿，岚圖還設計了貫穿式日間行車燈，與格栅、大燈很好地融合在一起。在前機艙蓋上，岚圖還用隆起的線條勾勒出類似品牌LOGO的形狀出來，這算是一個小小的彩蛋。
車身尺寸方面，夢想家完完全全符合自身的高端身份。夢想家車身長寬高分别為5315/1985/1820mm，軸距為3200mm。作為參考，别克GL8 Avenir的車身長寬高分别為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。
雖說夢想家的側面是以弧面為主的設計，盡可能用尺寸展現出大氣的感覺，但在細節方面夢想家也展現出了自己精緻感，側面車窗周邊和門檻都用上一整圈鍍鉻飾條來裝點，這套20英寸輪毂也是側面設計的點睛之筆，多輻條的設計是豪華車常用的元素，也很好的契合了夢想家的設計氛圍。
至于車尾，岚圖也很好地保持了設計一緻性，沒有在車尾加入過多的裝飾。當車身尺寸到達一定程度後，簡簡單單的LED尾燈，少量的鍍鉻裝飾，平緩的輪廓設計就足以将整台車的氣勢展現出來，這一點夢想家做得相當不錯。
來到車内，夢想家也給到了十足的豪華感。首先是用料，從方向盤到中控台下方的飾闆，從門闆到中央通道的兩側都有皮質材料覆寫。這麼說吧，基本上乘客手和腳經常碰到的、眼睛經常看到的地方都用上了皮質材料，給人的感官感受相當好。
在螢幕方面，夢想家也用上了和岚圖Free一樣的三聯屏設計。三塊螢幕各司其職，各自負責不同内容或功能的顯示，其中中間螢幕可以控制車輛的絕對多數設定，副駕前方的螢幕主要是作為娛樂螢幕使用。而為了保持車機響應，夢想家還用上了高通8155晶片，在車機性能方面，并不需要有過多的擔心。
既然是MPV車型，那第二排乘客的感受自然是相對重要的。夢想家第二排座椅不僅寬大，還擁有腿托、腰托、加熱、通風、按摩等功能，座椅配置相當豪華。另外，第二排座椅的滑軌長度比較長，在不需要使用第三排座椅的前提下，可以将第二排座椅滑到比較靠後的位置，讓第二排乘客的乘坐體驗更好。
當然了，無論是高端商用和家用，适合的儲物格設計也會提高使用的便利性。除了在第一排背後、門闆上設計儲物格之外，在第二排座椅的兩邊也都設計了小儲物格，可以放置一些零散的物品。而在前排靠背上，還設計了小桌闆，可以用于臨時辦公或用餐。
配置方面，官方暫時沒有給出明确的配置項目，但從現有的資訊來看，夢想家會擁有雙側電動側滑門、丹拿音響系統、三區自動空調、360度全景影像、5G網絡、四區語音互動、L2級别駕駛輔助等功能或者配置。
夢想家擁有兩套動力總成，純電版為雙電機四驅驅動形式，雙電機最大功率為320kW，最大扭矩為620N·m，百公裡加速時間為5.9秒。而增程版同樣是雙電機四驅驅動形式，但前電機最大功率要稍小一些，為130kW，雙電機最大功率為290kW，最大扭矩為610N·m，官方百公裡加速為6.9秒。但電池容量和整車續航官方并未公布，這一點還需要等待一段時間。
底盤方面，夢想家采用前雙叉臂式後五連杆式懸挂，并使用了空氣彈簧和可調減震器，可以實作高度、軟硬可調，最大化保證舒适性。另外，岚圖還給夢想家增加了一個迎賓功能，在打開後排車門的時候，車身會自動下降，以友善乘客上車。
現在新車隻是剛剛預售，詳細的配置和實際體驗感受依舊無從得知。但從現在的資訊來看，稱夢想家為高端MPV是沒有任何問題的。用料出色，氛圍到位，配置水準高，空間夠大，再加上中國品牌的優勢項目——智能化，這台夢想家看起來的确相當誘人。
38萬買這台MPV，大家覺得劃算嗎？