01|壹
近日，臨平區一則人民大道過街道地工程方案設計進行了公示！
按理說，在城市道路發展日新月異的今天，過街道地的建設雖便民，卻難以煥起整個片區人民的激情！
要說當今“交通之王”，當然非“地鐵”莫屬！
一條條城市的“毛細血管”既不占用路面交通空間，卻又能最大限度的承載着大量人流！
▲杭州地鐵四期規劃線網圖（含城際鐵路 | 擷取原圖，請關注公衆号回複“地鐵”擷取）
天下武功，唯快不破！
地鐵以其“穩”、“準”、“快”的絕對優勢博得城市交通“華山論劍”的頭籌完全不在話下！
那麼今天這份設計方案，隐含的正是大家心心念叨的地鐵！
02|貳
項目的介紹是這樣說的：本工程道地位于人民大道與東湖南路交叉口，整體呈“口”字型布置，道地總長約382.3米（含出入口），占地面積約2861.7平方米。
并采用矩形頂管暗挖結合明挖法施工，其中主通道下穿人民大道及東湖南路采用4條矩形頂管暗挖施工，頂管工作井及出入口采用明挖法施工。
咋一看，地鐵的“尾巴”似乎都沒看見！
不要急，根據設計方案來看，沿人民大道還會設定4個出入口，每個出入口設上、下行自動扶梯及樓梯共建，并在頂管工作井内設定4個垂直升降電梯。
仔細品，縱觀國内一線城市，哪個普通的過街通道會有如此高規格的配置！
另外，得需要多大的縱深和人流交彙才能配得上垂直升降電梯？
不錯，這完全就是地鐵出入口才有的待遇，而唯一與之比對的就是之前在傳的地鐵3号線東延（人民廣場站）。
03|叁
其實，3号線東延的消息由來已久！
據了解，這一消息最早來自杭州市公共資源交易網刊登的《餘杭區地下連接配接工程（3号線延伸線）招标代理服務》，招标書介紹了3号線延伸線的一些情況，還表示杭州地鐵3号線二期工程含東延段和西延段。
其中東延貫穿臨平老城區，一路延伸至臨平北站，甚至後期還有可能深入運河腹地！
由于地鐵四期的建設排期問題，這個方案被一度擱淺！
之後，雲城釋出的一張規劃圖，又劇透了南北快線和地鐵3号線東延的資訊！
當然，這些資訊和如今的過街通道規劃一樣，都顯得特别“含蓄”。
雖然都沒有直接言明站點設定，但是至少說明了3号線東延的迫切性相當高！
如果說，先前的各種規劃還隻是停留在圖紙上，那如今的人民大道過街通道建設是臨平亞運場館周邊環境提升工程，為線路的實施打了一場“翻身戰”！
而且這波設計完全是一場“先斬後奏”的戲碼，意味着3号線的東延有了保障！
相對于南北快線繼續向北的“虛無缥缈”，3号線東延的這波“騷”操作顯得更加穩妥！
至少，我認為3号線東延比南北快線繼續向北來得更加實際，你覺得呢？