今天說的這款車就是東風标緻5008。根據最新的市場銷量資料分析，标緻5008在2022年1-2月份的累計銷量隻有1323台，其中2月份的銷量隻有248台，在國内SUV市場綜合排名第231位，在中型SUV市場僅占0.12%的份額，單項排名第55位。合資7座SUV質保15萬公裡，從19w降至15w，法式SUV想揚長避短
中期改款5008使用了最新的家族化設計語言，這車外觀好看與否還需自行評判，其中獅吼式前臉搭配獠牙LED日間行車燈帶來了強烈的視覺沖擊感，該設計也和标緻508車型一脈相承，全LED大燈支援随動轉向、高速增加近光照射範圍、自動高度調節、彎道輔助照明等功能，燈光配置屬同級上遊水準。
新款5008的内飾和新款4008則是完全一樣，都更新了可回收材料+翻毛皮+拼色皮革的内飾風格。比較值得一說的是裝配工藝堪比進口車型，無論按鍵質感還是邊緣縫隙都經得起審視，而在豪華感的營造上，全新的座椅面料和縫線都是恰倒好處，輕奢不浮誇。
中期改款标緻5008三圍4670x1855x1655mm，軸距2840mm，有5座和7座兩種座椅布局供選，其中在2+3+2的座椅布局下，該車第三排座椅放倒後可以形成完全純平的地闆，空間設計非常出色。
空間方面，如果放倒第三排座椅，就能收獲超大的第二排和後備箱空間，但如果打開第三排座椅的話，自然會犧牲掉第二排和後備箱的部分空間。不過，廠家打出的“5+2”标簽原本也隻是緻力于表達，在5座的基礎上增加了2個座椅，而并非虛假聲張說自己是大七座車。
新款5008依舊提供1.6T和1.8T發動機，其中1.6T發動機最大170馬力，1.8T發動機最大211馬力。全系比對8速自動變速箱，相比之前的6AT有所更新，不過工信部油耗并無變化，更多展現在動力的平順優化上。底盤方面，仍然是法國車祖傳的前麥弗遜後扭力梁，建議大家考慮法國車的時候就忘記掉底盤這個細節，否者自己總是會覺得膈應。相反法國車的底盤調校或許會給你不一樣的驚喜。