高速限速120，為啥儀表盤标到260？老司機：看完就知道了！

在跑高速時，明明前方道路暢通無阻

将車速慢慢提升到120Km/h

突然導航提示：“前方有測速”

車速被迫下降後，大家是否有種意猶未盡的感覺？

明明儀表盤上的最高時速能飙到260km/h

但我們開高速卻被規定最高隻能120km/h

連儀表盤一半速度都沒到

車子就算擁有再好的性能，我們也毫無機會體驗...

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高速路為何限制120Km/h？

大陸《道路交通安全法》第78條規定：“高速公路限速标志标明的最高車速，不得超過每小時120公裡”，由此可見，限速120km/h是在法律上确立了的。這其中的原因是什麼呢？重點原因有以下2個方面：

駕駛人反應速度

根據科學測試，在72km/h的時候，人的視力從正常的1.2下降至0.7，在100km/h的時候，視野僅為40左右。

駕駛人正常的反應時間為2.5秒（發現問題-想出辦法-做出反應）是以，對于120km/h行駛的車輛要做出制動反應，這段時間行駛的路程為83米！再加上慣性與制動作用力，就要上百米的距離！是以說100-120km/h是機動車性能、速度、安全的最佳結合點。

考慮路況條件

在設計一條高速公路時，首先需要考慮的就是交通量，通俗的說，國家建設高速公路就是為了要滿足人們的開車通行需求，目的就是為了不能讓車太多了擠在一起。

根據資料顯示，限速120Km/h能夠完美比對國情路況，是以高速路面摩擦系數、防護欄的強度、車道寬度、坡度等等的道路條件均按照120Km/h标準設計的，如果嚴重超過這個安全限速，駕駛員很有可能會因路面因素發生交通事故。

那既然超過120km/h不安全，為什麼車企在生産汽車時不把最高時速鎖定在120km/h，這樣豈不是更安全？

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儀表盤最高時速為何是260Km/h？

駕駛體驗感

一般來說，一台車最高時速隻能達到120km/h的話，那它的起步和加速就會相對較慢，動力會明顯不足，駕駛體驗感也會欠佳。但如果最高時速設定為220km/h，那可操作空間加大，駕駛過程中會更遊刃有餘。

動力儲備應對突發狀況

雖說高速最高限速是120km/h，但并不排除需要短時間加速超車等特殊情況，如果這時雙方車輛都是以最高時速120km/h行駛，根本無法完成超車。是以，擁有更強的動力儲備，才能應對行駛過程中突發狀況，保障道路安全。

品牌自身實力

近年來，汽車品牌陷入“内卷”，這其中自然就包括動力性能。車企會根據市場需求、車身定位等情況進行動力更新，例如一台售價百萬的性能車型，搭載V8發動機可以做到300km/h，為啥要做到260km/h？

由此可以看出，動力性能是各汽車品牌之間競争的重點之一，當然也是消費者選購汽車的重要衡量名額。

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未來高速限速能否提升？

從客觀上分析，至少在未來十幾年内，國内是不可能全面推廣不限速公路。首先，這種不限速公路的硬體标準太高，就算國内想提高限速标準，從逐漸落實沒有這麼快能實作。

但是國家政策方面有所松動，今年4月1号開始，公安部新修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》規定：“超速20%以下”不扣分！也就是說，按目前高速路段法定120Km/h的最高限速值來計算，新規實施之後高速路段最高可行駛至143Km/h，不會扣分！

其次國内更高限速标準的杭紹甬高速，預計将在2022年杭州亞運會前正式通車。根據浙江政務服務網獲悉，這條高速是相對先進的公路，在設計之初就明确寫出杭紹甬高速杭紹段預留設計時速達到140km/h。

從杭紹甬高速設計上來看，國内已經有意的将新高速限速标準不斷的在提升，而部分老舊、欠發達地區的高速路段，由于基礎道路設計較為老舊，這就導緻了高速提升限速不能一蹴而就。

總之，中國的高速限速是有着科學依據來實施的，也是為了保護駕駛者的安全。是以，希望不要一味的追求速度與激情，不管儀表盤怎麼樣，遵守交規和安全駕駛才是第一位。