根據外媒資訊，全新奔馳GLC整體開發已經處在一個相當成熟的狀态，有望在6月1日完成首發。
其實早從2020年開始，奔馳GLC就已經開始有各種諜照曝光，隻不過最近曝光的一組諜照與最終新車效果更為貼合。根據這組冬季測試諜照，全新奔馳GLC整體輪廓仍然與現款産品差别并不是很多，但明顯的是新車線條更加凸顯，同時前大燈設計有較大程度改變，粗壯的LED日間行車燈就是最好的例子。
整體看完之後，再具體到細節。首先前臉部分，中網設計與現款相比改動不大，但前保險杠應該是進行了重新塑造，從輪廓來看或許與新C級較為類似。側面部分則是新GLC将C柱之後的車窗面積加大，同時立體感和淩厲感也能更為突出。尾部最大的看點則是在燈組上，相較于現款車型運動氛圍稍有加強。總結下來，新車整體變化有限，但細節之處，看點還是不少的。
照搬C級内飾？
與新車一同曝光的還有全新的内飾，相比于造型設計，座艙内飾的看點顯然要更多一些。
從曝光圖來看，整個中控最顯眼的莫過于中間的那塊螢幕，尺寸着實不算小，這與全新C級以及奔馳S級的進化方向是一緻的，甚至後續可以期待一下這種設計在其他奔馳車型上的表現。除了這塊螢幕之外，與C級相似的全液晶儀表也有保留，懷擋的設計也一并遺傳了下來，剩下還仍然處在神秘之中的，就剩下中控整體的造型設計了。
除了硬體部分的改變之外，全新GLC在軟體上的更新應該也是可以預料的，起碼從實際曝光圖來看，新車在導航資訊上就顯得更為全面，儀表部分也能将導航資訊同步。至于智能駕駛功能有沒有進階，現在仍然沒有太多資訊曝光，但從新方向盤上的按鍵來看，或許也能有一些驚喜可以期待。
至于空間，目前僅能了解到歐洲版本的GLC車身長度會從之前的4650mm增加至4720mm，軸距也有15mm的加長，空間上有所加強是可以預期的，但是否會在這個基礎之上對進口到國内的版本再度提升，現在來看并不明朗。
插混+AMG？
最後來到最為重要的動力部分。考慮到奔馳GLC最先會在歐洲市場上市，是以該地區版本産品的實際配置也最新曝光。在歐洲地區銷售的全新GLC或将推出3款PHEV車型，包括300e、400e以及一款搭載柴油發動機的300de車型，純電續航或保持在100km左右。
至于傳統燃油部分，2.0T發動機是少不了的，204Ps和258Ps兩種功率也相對清晰，與之比對的48V弱混系統也會一同出現，最大功率為23Ps，最大扭矩為200N·m，性能加成還是不錯的。另外，在歐洲地區另外還會有峰值功率分别為194Ps、265Ps的柴油動力發售，AMG版本也會有新的2.0T發動機。不過，這些特殊版本是否會一并進入國内銷售，那就是另外一個問題了。
品車識味：
從新C級在國内市場上的受歡迎程度來看，在造型和内飾部分完成全面疊代的第二代GLC同樣獲得高端消費領域青睐的可能性并不算小，畢竟那塊超大尺寸的螢幕和增大的内部尺寸對國内消費者來說誘惑力還是相當充分的。隻不過，動力系統的多樣性能否一同帶到國内還是個未知數，如果插混版本一樣能在國内銷售的話，那GLC的未來就更為可觀了，不是嗎？