近幾年來，伴随國産造車技術的日益精進，使得國産車的銷量也同步實作了大幅度增長。并且，依照現有的銷售情況來看；最能反映這一趨勢的，應該還得算是國産緊湊型SUV。畢竟，曾經風光無限的吉利博越、廣汽傳祺GS4等車型，雖銷售依舊強勁，但也被不少自主同級産品實作了銷量反超。就連“國民神車”哈弗H6，也在不久前被長安CS75系列拉落馬下。
而之是以會導緻這些曾經的知名國産緊湊型SUV紛紛失掉光環，最為關鍵的原因無非消費者有了更為優質的選擇。就像我們今天要說的這款自主緊湊型SUV，它的整體屬性便要比吉利博越來得更香一些。而這款車，便是來自老牌自主東風的風神奕炫GS(圖檔|配置|詢價)。為什麼小編會這麼認為呢？今天，就讓我們來深入了解一下這款車型吧。
首先要說的是，在目前年輕群體占大多數的國産汽車消費市場中；隻要顔值足夠過關，便基本可占據市場先機。而吉利博越雖貴為曾經的“最美國産SUV”；但畢竟也是許久未有實質性換代的産物。反觀奕炫GS，以其騎士版為例；熏黑分段式進氣格栅，結合兩側符合賽道元素的紅色飾條，僅從前臉上看，便有着符合時尚與運動雙向定位模式。并且，雖然它的車身并沒有直接使用Coupe型布局，但流暢的身形，加之多輻式啞光輪圈和車尾再次出現的紅色設計元素；卻依然能形成迷倒一片的态勢。
長安CS75最低售價：8.79萬起最高降價：1.60萬
圖檔參數配置詢底價
懂車分3.63懂車實測空間·性能等車友圈13萬車友熱議二手車3.78萬起 | 427輛
而當我們将目光轉向車内時，同樣清晰可見大量的紅色鋪陳元素；用以點亮其相對簡約的内裝布局。此外，在配置層面，它還配備了AI語音識别率可達97%的全新WindLink X車機系統；并能提供手機無線投屏功能。而這樣的設定，則同樣可以迎合到不少年輕消費者的用車需求。
至于空間方面，奕炫GS有着4610*1830*1600（mm）的長寬高以及2680mm的軸距；對比現售吉利博越百萬版車型，雖然高度和寬度會略微遜色一點；但奕炫GS的長度和軸距卻要更有優秀一些。是以，真要論及後排空間的話；奕炫GS無疑也要稍微強于博越的。況且，使用了超高強度鋼材料打造的奕炫GS，還獲得了2021年C-NCAP碰撞五星安全評價；加之L2+級别的主動安全系統，使之具備了有些超越同級之外的超強安全性。
動力層面，奕炫GS将提供1.0T三缸和1.5T四缸渦輪增壓發動機可選；二者的最大功率分别為125馬力和150馬力，最大扭矩196牛·米和230牛·米；并比對5擋手動和6擋雙離合變速箱。底盤方面，雖然是前麥弗遜後扭力梁的組合形式；但它的底盤體校，卻是出自于曾赢得過歐洲WTCC/WRC雙料冠軍的法系團隊；這也直接導緻奕炫GS，獲得了賽道級别的操控性以及“操控王”的美名。
當然啦，說得再多，也不如價格來得說服力強不是？而奕炫GS的起步價為7.49萬，對比吉利博越8.98萬的起步價格，要便宜了一萬多；更何況，奕炫GS的頂配價格也不過10.89萬。如此一來，難道奕炫GS不比博越更香一些嗎？