新能源汽車月銷量超10萬輛，比亞迪（002594.SZ）終于決定告别燃油汽車。
4月3日，比亞迪股份（01211.HK）正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車版塊将專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
這标志着，比亞迪成為全球首個正式宣布停産燃油汽車的車企。
同時，比亞迪将繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應，確定無憂暢行。
此次比亞迪的戰略調整，圍繞國家“雙碳”戰略目标，堅持“創新”、“綠色”的新發展理念，以科技創新動力，引領汽車行業變革；以綠色低碳循環，推動社會可持續發展。
記者注意到，新能源業務是比亞迪的核心，其研發推出了刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等核心技術。堅持純電和插電混動“兩條腿、齊步走”是比亞迪現階段的政策，其中插電混動被視為“燃油車颠覆者”，産品價格直指同級别燃油車，超低油耗、靜谧平順、卓越動力等特點，廣受市場關注及認可。最新一代的DM-i混動系統，更是完全摒棄了燃油車的發動機，開發了專用發動機。
去年11月，就有業内人士預測，比亞迪将成為全球第一家真正放棄燃油車的汽車企業。
據此前報道，比亞迪已經連續9年位居中國新能源汽車銷量第一，新能源汽車業務占比不斷提升。2021年，比亞迪銷售汽車74萬輛，其中新能源汽車突破60萬台，占比超80%。2月比亞迪共銷售91078輛汽車，其中新能源汽車銷量88283輛，占比高達97%。
DM-i插電混動系統更是成為比亞迪2021年銷量飛漲的引擎。2022年1-2月，比亞迪的混動車型銷售了9.1萬輛，占新能源汽車銷量的50.1%，首次過半。
與此同時，比亞迪的燃油車業務幾乎沒有存在感。2021年，燃油車在比亞迪總銷量中的份額急劇下降，從第一季度的跌破50%，第二季度跌至30%，第三季度不到10%，第四季度僅剩7.4%。2022年1-2月，比亞迪總共隻銷售了5049輛燃油汽車，而新能源汽車賣出了18.1萬輛。
汽車電動化是大趨勢。據乘聯會資料，2021年大陸新能源乘用車零售量達到298.9萬輛，同比增長169%。2020年，大陸新能源乘用車的市場滲透率為5.8％，2021年12月，這一數字已經達到22.6%。2021年，中國品牌汽車市場佔有率超過44%，接近曆史最好水準。
比亞迪3月起停止燃油汽車的整車生産，記者注意到，剛剛公布的3月産銷量顯示，比亞迪燃油車的産銷資料已經為0。
3月，比亞迪新能源汽車産量為106658輛，同比增長416.96%；銷量為104878輛，同比增長422.97%，創曆史新高，并再次重新整理中國新能源汽車月銷紀錄。
其中純電乘用車生産了54684輛，同比增長266.20%，銷量為53664輛，同比增長271.05%；插電混動車型生産51434輛，同比增長853.37%，銷量為50674輛，同比增長857.40%。
比亞迪2022年3月新能源汽車動力電池及儲能電池總裝機量約為5.353GWh，2022年累計裝機總量約為14.738GWh。
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來源：紅星新聞 湖北日報
編輯：裴啟雲
稽核：彭良銀