4日晚間，美股最大的财經大事就是推特暴漲了30%！原因背後是特斯拉CEO馬斯克持有推特（Twitter）9.2% 股份，成為推特單一最大股東！截至美股收盤，推特漲27%，收49.97美元每股。
據推特2021年底公開的資料顯示，單一最大股東為VANGUARD GROUP INC（先鋒投資），其持股數量為推特總股本的8.8%。
也就是說，目前馬斯克已經取代了先鋒成為推特的單一最大股東。
不過需要說明的是，雖然成為了推特第一大股東，但這并不意味着馬斯克成為了推特的實際控制人。
而在3月27日，馬斯克在推特上表示，正在認真考慮建立一個新的社交平台。
3月22日，美國證券交易委員會（SEC）在一份送出的檔案中表示，馬斯克試圖推翻2018年法院關于其推文事先獲得準許的協定的企圖是無效的。馬斯克曾在2018年推文中稱考慮讓特斯拉私有化，SEC此後指控馬斯克意圖誤導投資人，最後雙方達成和解，馬斯克在釋出某些推文前需要得到特斯拉律師的準許。馬斯克正尋求終止SEC對他推文的監管，聲稱2018年的和解協定“踐踏”其言論自由。他也正請求法院阻止SEC發出有關審查其推文内容的傳票。
是以整件事情的劇情是這樣的：
馬斯克發起投票：你們覺得推特‘公平’嗎？？好好投，結果很重要。
70%網友：不公平！
馬斯克：可這兒确實是網絡大廣場，都擱這兒發言又不公平，怎麼辦？
網友：你咋不買下它？
一周後，馬斯克買進推特股票，成為最大股東之一。
有分析師稱，“馬斯克可能會嘗試在 Twitter 上采取更激進的立場，”“這最終可能導緻某種形式的收購。”
全球布局32000個超級充電樁
4月4日，Ross Gerber在推特上詢問關于特斯拉超級充電樁業務的盈利能力，馬斯克回複稱，特斯拉為超級充電樁業務設立的目标為，包含所有成本在内實作30%的毛利率或10%的利潤率。資料顯示，特斯拉汽車業務2021年的總毛利率為27%，2020年為21%，目前尚無細分業務利潤率。
截至今年一季度末，全球範圍内，特斯拉已投入使用超過32000個超級充電樁，中國大陸地區落成超過1100座超級充電站、超過8500個超級充電樁、超過700座目的地充電站、超過1800個目的地充電樁。
據了解，特斯拉目前提供的充電服務主要包含家庭充電樁、目的地充電站和超級充電站。特斯拉超級充電技術能夠快速為車輛補充電量，借助Tesla車輛的電池預熱功能，充電時間可縮短25%，最快充電15分鐘即可獲得大約250公裡的續航，充電速率峰值可達到250千瓦。
2021年，特斯拉上海超級充電樁工廠正式建成投産，該項目從2020年8月正式立項到正式投産用時不到半年。據了解，特斯拉上海超級充電樁工廠投資約4200萬元，占地面積近5000平方米，集研發、生産于一體，初期規劃年産能1萬根超級充電樁，主要為V3産品。
資料顯示，特斯拉在中國大陸地區開放的超級充電站已突破730座，充電網絡覆寫300個以上城市，形成了橫跨東西、縱貫南北的大型充電網絡，特斯拉V3超級充電樁已經在上海、廣州、北京三地正式開放營運，并加速鋪向全國。
來源：特斯拉官網
特斯拉：使用者可家庭充電與快充結合
特斯拉銷售人員告訴中國證券報·中證金牛座記者，随着客戶對于充電性能要求的提高，超級充電樁的使用率也在不斷提升。通常在商業區超級充電樁的使用率較高，但因為成本較高，收費也相對較高。使用者可根據自身需求，使用家庭充電與快充結合的方式，實作經濟充電。
針對充電價格貴的問題，馬斯克回應稱，特斯拉隻是想“賺些微薄的回報而非漫天要價”，希望車主充分考慮超級充電站的充電服務價。
國泰君安證券認為，随着新基建、建站補貼等政策加碼，充電基礎設施建設有望快速推進，預計2020-2025年累計市場空間超千億元，目前行業整體呈現明顯的頭部效應。
全文綜合自：中國基金報、中國證券報
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