4月1日，福州市公共資源交易網釋出“濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路工程）車輛采購項目-招标公告”。内容顯示，濱海快線初期配車數為30列/120輛，項目最高限價人民币116760萬元整。
濱海快線初期配車120輛
據濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路工程）車輛采購項目-招标公告内容顯示，福建省招标中心有限責任公司受福州地鐵集團有限公司委托，就“濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路工程）車輛采購項目”項下的貨物及服務進行國内公開招标。
福州至長樂機場城際鐵路工程采用市域A型車，初期4節編組，近、遠期按照客流增長變化逐漸過渡至6輛編組，供電制式為AC25kV，線路設計最高運作速度為140km/h。初期配車數為30列/120輛，編組方式為3動1拖4節編組。招标人已落實車輛采購購置資金，将切實保證本項目項下各合同能夠順利實施。
濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路工程）計劃首列車的交貨日期為2023年8月（暫定），所有30列車在全線開通前全部交貨完畢。招标人有權根據實際工程需要對上述時間作相應調整，并及時通知中标人，具體以招标人要求為準。
本項目最高限價人民币116760萬元整（大寫壹拾壹億陸仟柒佰陸拾萬元整），其中車輛采購項目最高限價94800萬餘，綜合單價790萬元/輛，車輛牽引系統21960萬元，綜合單價183萬元/輛。
預計2024年下半年營運
1月26日，福州地鐵官網釋出“濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路工程）車輛牽引系統采購項目招标公告”，拟對車輛牽引系統采購項目進行公開招标。檔案内容透露：濱海快線計劃于2024年下半年實作全功能開通營運，初期配車數為30列/120輛，線路設計最高運作速度為140km/h。
濱海快線工程起于福州火車站，經長樂國際機場到達文嶺站，全長約62.4公裡，共設車站15座。建成後将串聯鐵路、空港及城市軌道交通網，建構起閩東北協同發展“1小時交通圈”。
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文章來源:樂居買房
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