如今新能源汽車是越來越受國人的喜愛了。這主要是因為目前油價的上升以及電動車帶來舒适的乘坐體驗，是以電動車受到了衆人的喜愛。曾經是特斯拉的天下，而如今是本田品牌的天下了。因為，本田也開始着手新能源汽車了。
不久之前，廣汽本田推出了全新電動品牌e:NP。作為一個全新的品牌，各方面都做得比同級别品牌優秀。尤其是品質方面遙遙領先于同級品牌，有種碾壓特斯拉的感覺。而今天的主角就是e:NP品牌首款車型極湃1。
不得不說，極湃1絕對是名副其實的“黑馬”車型，每公裡低至7分錢，還帶15.2寸超薄液晶屏。最終，這也就讓衆人對它愛不釋手。還有該車秉承了本田高品質工藝，給使用者帶來了不錯的用車體驗。話不多說，馬上對極湃1深入了解一番。
其實，當我第一眼看到極湃1時确實被它帥氣的外觀吸引住了。在這裡說實話，就目前市場來看很難在電動車裡面找到線條感如此美的車型。除此之外，極湃1整車給人感覺很富有科技感。不僅沒有了燃油車的進氣格栅，而且中網進行了熏黑處理，看上去非常個性時尚，絕對是年輕人的菜。何況，前臉的造型還凹凸有緻，讓整個前臉的層次感十分豐富。而兩側造型漂亮的大燈組設計，每當夜晚點亮後視覺效果更是棒，且極具有科技感。
不僅如此，極湃1空間方面相比同級車型來說占據了絕對的優勢。畢竟極湃1是秉承本田空間魔術師的設計理念，将空間利用到最大化。無論是裝載空間，還是乘坐空間都令人十分滿意。就算你身高1米8，前後排的空間都很寬敞，坐好後腿部還有兩拳這樣的空間。是以，極湃1的空間表現在同級别中占據了絕對的優勢。
還有就是極湃1品質十分可靠，融入了許多的先進技術。單從車漆方面就可看出它是一款精品車，小到車内的做工和用料方面也很優秀。尤其是内飾的配色很溫馨，采用了淺色的内飾配色，外加上細膩的縫線點綴，讓車内給人感覺很進階。而且方向盤采用的是皮質材料包裹，手感非常不錯。
其次，座椅的造型設計符合了人體工程學，且内部填充物十分柔軟。是以，得到的乘坐體驗很好，舒适堪比坐高鐵頭等艙。當然，有着如此舒适的乘坐體驗也離不開其出色的靜谧性。正是因為它是電動車，是以車内噪音近乎為零，自然給乘客的乘坐體驗就會更好。同時，這也再次印證了極湃1是一款“精品車”。
中控方面極湃1采用了比較簡潔的科技風，設計真的很不錯。何況，極湃1還配備了15.2英寸觸屏顯示屏以及10.25英寸液晶儀表盤，看上去就很有進階感和科技感。更讓人感到驚喜地是極湃1在全棧智控生态系統e:N OS助力下，具備了車家互聯、能量管理、語音控制、OTA線上更新等20項以上的功能。不僅如此，還搭載了本田首發的DMC駕駛員狀态感覺系統，可識别駕駛員的臉部表情來判斷駕駛員的駕駛狀态，這可大大提升了行車的安全性。
更為關鍵的是極湃1不僅集電動車的高配置優勢于一身，而且還秉承了廣汽本田燃油車一貫的高标準、嚴要求。比如說它搭載了三電安全系統，外加上高強度的車身構架，以及主被動安全配置的加持，這也就讓極湃1成為了名副其實的“安全王”。
當然，作為一款電動車，大家最關心的還是用車成本方面和續航效果方面。而極湃1一樣沒讓國人失望，搭載三合一高功率驅動電機，分兩種不同電機，最大功率達到了驚人的134kW、150kW。而且續航裡程方面也很給力，續航裡程分别為420km和510km，這樣的續航裡程對于日常用車來說是綽綽有餘。不過，最讓人滿意的是該車搭載的是容量為68.8kWh的三元锂電池，按照家用充電樁來計算的話，折合下來每公裡低至隻需7分錢，用車成本非常低。
全文總結：經了解，發現基于e:NP品牌首款車型極湃1确實是一款精品車。顔值高、續航出色，關鍵品質十分可靠。還有更重要的一點是廣汽本田開放無間的e:店+商超店模式，再配上EV專屬化服務，帶來了線上/下互融的購車體驗，為百姓帶來了更加個性化、高品質的服務體驗。是以，也難怪它在網上有着如此高的熱度，很有望成為本田旗下的又一爆款車型。