車東西（公衆号：chedongxi）
作者 |地途
編輯 |Juice
車東西4月2号消息，就在剛剛，特斯拉2022年第一季度全球總銷量出爐！特斯拉第一季度銷量高達310048輛，再次重新整理季度銷量記錄！
資料顯示，第一季度Model 3和Model Y的傳遞量為295324輛，而特斯拉Model S和Model X第一季度共傳遞了14724輛。
相較于去年第四季度傳遞的308600輛，第一季度特斯拉傳遞量增長0.47%，增長并不明顯，但和去年一季度傳遞的184800輛相比，則暴增68%，同比增長勢頭強勁。
另外，特斯拉的三月份銷量還受到了多個外部因素影響。盡管三月份特斯拉上海工廠共因疫情停工六天，産能損失1.5萬輛，但特斯拉柏林工廠正式傳遞後，也幫助特斯拉完成了多份歐洲訂單，提高了特斯拉的三月份銷量及季度銷量。
按照目前的市場表現來看，已經正式投産的柏林工廠産能會進一步提升，如果上海工廠能夠盡快恢複生産，再加上4月7日得州工廠開業後的産能以及現有的加州工廠産能，四月份特斯拉銷量有望繼續突破。
今年1月份，馬斯克曾預計2022年傳遞量将增長50%。按照去年93.6萬的總銷量計算，今年特斯拉将會努力傳遞140萬輛汽車。是以随着特斯拉的海外工廠的陸續投産，産能急速提升，這一預計将變成現實。
▲特斯拉柏林工廠
一、一季度再創新紀錄 未受價格影響
在因疫情工廠關閉、動力電池漲價和晶片短缺等難題并存的情況下，特斯拉一季度仍傳遞了310048輛汽車，同比增長68%，實作同期銷量翻番，再次重新整理季度銷量記錄。
而特斯拉大熱車型Model Y也繼續穩坐中美新能源車銷量前幾的寶座，Model 3緊随其後，助力特斯拉輕松邁過銷量大關。
其中，2022年第一季度，Model 3/Y共生産約291189台，同比增長61%。同時，第一季度，Model 3/Y共傳遞約295324台，同比增長62%。Model S/X共傳遞約14724台，銷量翻了接近6.3倍。
▲特斯拉2022年第一季度銷量
▲特斯拉2021年第一季度銷量
目前，特斯拉在中國的三月份銷量暫未披露。但據外媒報道，第一季度特斯拉Model 3在西班牙銷量第一，超過其在西班牙的2021年全年銷量，并同時取代了法國雷諾和标緻電動汽車的位置。在中美市場站穩腳跟後，特斯拉也在逐漸打開歐洲市場。
同時，由于動力電池及上遊原材料價格上漲，三月份特斯拉中國市場8天之内3連漲，其他地區也出現不同的漲價。但不同于其他車企，特斯拉漲價并未阻擋消費者對産品的購買熱情。
特斯拉在國内漲價後，一方面讓已購買的中國車主暗自慶幸早買早享受，将理财産品收入囊中。另一方面也促使一部分“等等黨”火速下單，畢竟特斯拉的提車周期因為疫情也被延長了。例如，Model Y後驅版就漲了1.5萬，且最快傳遞也要等10周。
▲特斯拉中國官網後輪驅動版價格及傳遞日期截圖
另外，據外媒Electrek報道，根據對特斯拉美國官網出具的傳遞時間，按照2022年該地區的産能，多款車型都已接近售罄。同時，特斯拉還積壓了大量未傳遞的訂單，其中Model Y最為嚴重。就算顧客現在下單，最快也要等10個月才能傳遞，幾乎要等一年。
而後原材料等因素是否會繼續促使特斯拉漲價，以及漲價後對其各地區銷量是否有積極影響，這依舊需要根據市場情況判斷。
二、柏林投産單挑歐洲車企 得州工廠開業在即
盡管特斯拉上海工廠三月份因疫情兩度停産，且四月份的生産也要受到影響，但一個月内，馬斯克仍是雙喜臨門。一是上個月末特斯拉柏林工廠正式傳遞，二是本月7号，特斯拉得州工廠也要傳遞。
德國當地時間3月22日，特斯拉柏林工廠開業，并傳遞了30輛Model Y，之後，該工廠生産的車輛還将被傳遞到歐洲的荷蘭、比利時和意大利等地，具體數目暫時未知。目前，丹麥已經有人在社交媒體上曬出傳遞的柏林工廠生産的Model Y高性能版。
特斯拉發言人還表示，在柏林工廠，每生産一輛Model Y隻需10小時，而大衆ID. 3則需花費其三倍的生産時間。這一發言一方面反映了特斯拉柏林工廠的生産效率之高，另一方面，可以看出，特斯拉已經暗戳戳地向歐洲車企發起挑戰。
而根據分析師估計，柏林工廠2022年的産能将達5.4萬輛，2023年工廠産能也會大幅上升到28萬輛，而到了2025年，年産能将達到50萬輛。
▲特斯拉柏林工廠首批傳遞車型
此外，近日，特斯拉還邀請了15000人參加本月7号得州工廠的開幕典禮。據外媒報道，屆時特斯拉将傳遞部配置設定備了4680電池組的Model Y。而得州工廠投産且經曆産能爬坡後，其産能将與柏林工廠相當。有分析師預計，特斯拉各大工廠産能爬坡後，其全球總産能最終将達到320萬輛/年。
特斯拉不僅在産能提升上持續發力，而且還在逐漸提升電池産量，提高供應鍊的穩定性。
據悉，除了現有的電池供應商外，特斯拉的柏林工廠和得州工廠都在生産電池，預計推出的4680電池将進一步提升特斯拉的性能，幫助其吸引更多潛在消費者，進一步提升銷量。而馬斯克預計，特斯拉自産電芯産能将在今年達到100GWh/年。
結語：四大工廠助力特斯拉銷量飛升
當下多家傳統車企紛紛向電氣化、智能化轉型，開始和特斯拉瓜分新能源汽車市場，新能源市場競争加劇。
但是從本季度特斯拉的總銷量來看，目前其他車企對特斯拉的銷量影響并不大。未來，特斯拉還将繼續擴充現有工廠的大小，并提升産能。
而馬斯克的目标則是，2030年特斯拉年銷量達到2000萬輛，全球員勞工數超過10萬人。如果特斯拉現有的四大工廠正常運轉，且工廠保持現有的産能增長速率，這一目标并不難實作。
但是随着大衆、奔馳和寶馬等傳統車企不斷推出多款富有競争力的新産品，中國造車新勢力的崛起和擴張，和各個國家及地區獨立品牌的出現，未來兩年是否會出現能夠挑戰特斯拉的車企，暫時未知。
是以特斯拉也要加快四大工廠的生産效率，快速提升産能，推出更有競争力的産品，提前搶占市場。