最近一位A8車主想換成MPV車型，讓我提供一些建議，要求是個性化一些，原因是A8雖然設計的越來越年輕化，但最大苦惱的是經常認錯自己的車，去拉别人的車門。這位友人說，目前市面固定價位内上可供選擇的MPV少之又少，要是有一台不用看車牌号一眼就認出的座駕就完美了。
高端MPV第一閃過的念頭就是豐田的埃爾法，和落地價格一度超過200萬的雷克薩斯LM。雖然乘坐質感、原産國售價與國内價格對比等問題的不盡人意，但仍未阻擋其勢頭，甚至一度成為了百萬級别MPV唯一選項。
雖然跟着銷量走準沒錯，但明顯我這位朋友已經受夠了人雲亦雲的外觀，尤其在三亞的各大酒店門口的停車位上，堪比計程車一樣的密集。并且這位友人還年輕，說到這裡，逐漸浮現出一款适合這類追求不一樣性格的車型——邁莎銳MV600。
邁莎銳是德國的一家改裝品牌，專為歐洲貴族、時尚名人、體育明星改裝豪車、超跑、MPV、私人飛機和私人遊艇，将布加迪赤龍改裝成全碳纖維車身的也是出自此品牌之手。
簡單來說，這是專為一些有着花不完錢的群體提供服務，正因這個品牌的調性才讓我第一時間想到了此品牌的商務車——MV600，原因是售價“僅”需143.8-158.8萬元，這個“僅”的意思是，從未想過邁莎銳有着如此“親民”的車型，并且邁莎銳也為歐洲專業房車公司提供内飾設計和制造，是以這不是“第一個吃螃蟹”性質的決定。
首先個性化的第一步是擁有一個十足辨識度的外觀，MV600前臉結合帕特農神廟設計，在B柱采用亮色金屬，車漆采用雙色車身的顔色設計，讓本就能夠在路上突出的MPV車型更加凸顯。
全新設計的輪毂造型精幹有力，這是目前見過原廠MPV輪毂最符合整車氣質、最漂亮的輪毂，辨識度在整個MPV領域也是首當其沖，一雙好鞋的重要性不必多言。
原廠質感的鏡面鍍鉻材質會讓整車的質感提升，MV600上的點綴對外觀造勢起到了錦上添花的作用，能夠讓MV600與衆不同的同時更具侵略性。
尾部采用方口雙出排氣，車标采用MANSORY辨別，配合淺色尾門與隐私後擋風玻璃，讓MV600多了幾分力量感的同時，又多了幾分神秘。
這類MPV有一種魔力，當視線之内停下一台MV600時，一定會想駐足看一看上面下來的到底是什麼形象的人。
雖然MV600有着不可一世的外觀，但有很客觀一部分群體是為了家庭才選擇了MPV，在乘員的舒适性與空間的靈活性上，MV600沒有讓我失望。
如此輕、如此堅硬、如此昂貴的碳纖維鋪滿了整個中控，中空的上半部使用Alcantara麂皮覆寫包裹，但令人發指的不計成本用料還未開始。
扶手箱的皮料是來自意大利Mastrotto小牛皮，兩端仍舊采用碳纖維覆寫。
在腳踏處縫制了鳄魚皮紋路的材質，前方踏闆依舊使用Alcantara麂皮材質，兩端鑲嵌碳纖維。
在視覺效果上除了令人發指的用料外，MV600讓車内前後排成員均得到完美體驗。通過航空座椅、遮陽簾、環艙燈光等硬體配備，意大利Mastrotto小牛皮、Alcantara麂皮絨、碳纖維裝飾等細節處理，讓MV600達到了目前市面上頂端MPV難以達到的整體效果。
除了用料、設計的不計成本，可以更加舒适的就是空間的利用，MV600有超過3.4米的軸距，空間的充裕程度完全不必擔憂，在此之上，第二排提供乘用車上十分罕見的雙節腿托，腿托能夠與坐墊齊平，靠背可以實作170度平躺，按摩功能必然是标配，并且細節到座椅的扶手處竟然都配備加熱通風功能。
環艙設計的第三排擁有更厚重、舒适的座椅，這解決了日常非常苦惱的“誰去坐”第三排問題，因為MV600的第三排不輸正常MPV的第二排。
并且第三排座椅支援180度平躺，讓車内也可以成為親子時光的栖息地。
親子時光少不了全家出遊的狀态，得益于5.4米的車長，坐滿7人後的後備箱空間仍是十分充裕從容。
總結
MV600讓遙不可及的MANSORY能夠有着消費稅征收标準之下的指導價格，并且體驗過後能夠感覺到雖然售價不及孤傲的超級跑車，但對車内外細節的處理保持了一貫的超高水準。
在品牌調性的附加價值之上，通過不計成本的用料與碳纖維的使用，帶來的仍是那個熟悉的、獨特的、超高質感的MANSORY。