當下的汽車市場，處在一個非常特殊的環境中。
一方面，随着疫情的反複和晶片短缺的影響，汽車行業的終端車價價格普遍上調，更有熱門的車型，消費者需要等上一段時間才能提到車，看似一片賣方市場的繁榮景象，但是當疫情結束，汽車零部件供應趨于穩定，這樣的供需關系，顯然不會持續太久；另一方面，消費者對于車的需求，已經不僅僅限于代步，進入到了一個全新的階段。
根據易車研究院《品牌忠誠度洞察報告(2022版)》，過去十年，中國多數使用者是第一次買車，選購最多的是緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型轎車等，且風格聚焦主流家用。近幾年，上述老使用者快速爆發出增/換購訴求，不少車企快速布局了适合換購的中型SUV、中大型SUV等，普遍取得了不錯銷量，但布局适合增購的硬派等，目前看卻寥寥。
但也并不是沒有。當我們仔細回想，這個領域被閱聽人所關注，似乎是從坦克300(圖檔|配置|詢價)開始的。
坦克300的初戰告捷
2020年底，坦克300正式上市，它的定位非常巧妙，主打硬派，适合增購，聚焦20萬元，價格實惠，使其在搶奪緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型轎車等幾大主流車市的增換購使用者時，可謂左右逢源。
一年時間，坦克300初戰告捷。
這裡的“告捷”，主要有兩個方面：
其一，長久以來，布局增購車市、挑戰合資品牌一直是每個中國品牌的目标，但卻鮮有人實作，但坦克300就像一把尖刀，直接插入合資車企的腹地。2021下半年，坦克300超五成使用者為增購，近四成為換購，月銷量持續提升，年底破萬。
其二，坦克300的火爆，可以說讓更多車企看到了越野這個早已被忽視的細分領域。于是，各家車企也都效仿坦克300，紛紛布局越野市場：
2021年11月，比亞迪透露高端品牌最新動向，首款車型将為硬派越野車，預計2022年上半年亮相。
2021年12月，北汽曝光新款BJ212圖檔資訊，作為中國硬派越野車的鼻祖，BJ212車型即将複産。
2022年1月10日，奇瑞-捷途正式釋出了旗下全新概念車——T-X，新車定位硬派越野車。
2022年1月20日，東風宣布成立M事業部，将開發MORV電動越野車平台，差異化布局越野車市場。
正如五菱宏光MINI EV帶火了整個A00級市場一樣，坦克300的到來，也讓硬派越野車這片許久無人問津的海，開始泛起了藍光。
坦克300現象的思考
在這個萬衆創新的時代，每個人都想成為獨角獸，但如何才能真正成為獨角獸？沒有一本字典裡寫着答案。
著名投資人徐小平曾說：“若真有什麼成為獨角獸的成功秘訣，那一定是你的公司通過創新解決了某個長期以來困擾着人們的痛點，讓人們獲得了某種前所未有的美好體驗。”
這句話精确地诠釋了坦克300的成功。
環顧汽車行業，極度被細分的市場，已經讓人們擁有太多的選擇，而太多的選擇往往意味着無從下手。然而，就是在這樣被極度細分的市場上，坦克300還是闖出了一條新路，開辟了“智能豪華越野SUV”的細分市場，既擁有強大的越野性能，滿足剛性越野使用者的需求；同時又具備WEY豪華基因帶來的科技與舒适，解除潛在越野使用者的城市日常實用性顧慮，成為比越野更智能舒适，也比城市SUV更加越野的典範。
這種可越野也可城市的SUV，“打擊力”極強。對男生們來說，它是一台大玩具，對女生來說，它又是安全感的巨大來源——如铠甲一般的存在。
或許正是因為這個原因，讓坦克300自亮相起，就獲得了女性車主的一緻熱捧。資料顯示，在坦克300剛剛開啟預售時，預售訂單中女性使用者比例高達30%，在2020年那個依舊深不見底的汽車市場，絕對成為了那一年最讓人眼前一亮的車型。
男生買車就像買玩具，對于女生來說，買車更像是一個立“人設”的過程，她們通過一輛極具性格的車為自己打上專屬标簽，來擺脫傳統印象。
不知從何開始，很多女性放棄了MINI、保時捷，而成為了越野車的駕駛者。但她們很少選擇帕傑羅、普拉多這類工具氣息濃厚的車款，而是偏愛奔馳G、牧馬人、FJ酷路澤等個性越野車。
這與當下的社會環境息息相關。
從當下的環境來看，女性的地位被空前重視，越來越多女性擔任要職，展現智慧和才能，且成就不亞于男性。這感染了許多大衆女性，激發了她們獨立、進取的思想意識。
将當下年輕女性作為群體範本，她們成長于網際網路時代，且與70後父母沒有明顯思想鴻溝。寬松的成長環境和資訊化社會賦予她們獨立思考能力，來規劃屬于自己的人生。伴随于此，她們擷取報酬的能力也随之提升。
從女性視角來看，獨立買房，甚至獨立生活，都不再是标榜安全感的動作，而是證明能力和态度的行為。買一輛越野車，則是這種思想的延續。
而正如前面所說，坦克300并不僅僅是一款越野車，女生所需要的舒适度、智能科技和安全感，它也同樣具備，這才是坦克300如此受到女生歡迎的核心因素，也是坦克300在定性中高于其他産品的核心優勢。
僅僅是産品上的競争力，就足以讓衆多女性為坦克300駐足，但坦克300聰明的地方還在于，從其上市之初，就從營銷上重點布局女性使用者，打造了一個屬于女性車主的專屬空間，同等享有全國俱樂部全部權益，額外提供女性專屬權益，坦克300女性俱樂部正式成立。
關于化妝、關于時尚穿搭、關于用車、關于擴大交友圈、不定期的時尚沙龍……在這個為女性提供的立體空間裡，女性車主能獲得自己想要的一切。
從産品到标簽，從配置到車友圈，坦克300與女性達到了一種前所未有的切适度，這也是坦克300為女性消費者賦予的全新價值。
現象背後 坦克300的“衍生價值”
對于一個汽車品牌來說，什麼才算是衍生價值？
在筆者看來，産品本身之外的一切，都可以稱作為衍生價值。這些價值與産品無關，卻能間接對品牌帶來影響。這一點，在坦克品牌身上也得到了印證。
對于車企來說，要和使用者建立長久持續的關系，就要引領使用者參與到品牌建設中，在深度共情中實作使用者與品牌的雙向奔赴，坦克品牌深谙此道。
從設計之初，坦克就會邀請共創官全程參與産品設計、研發、生産、下線等關鍵環節。作為坦克品牌的首款産品，坦克300就曾招募千名共創官，參與到坦克300的研發、生産、營銷等整個流程中，真正做到以使用者為中心,讓使用者與品牌共同成長。而作為坦克300的共創官，還能夠獲得專屬權益。對于車企與消費者來說，這是一種全新的雙重關系。
在以往，車企與使用者之間的溝通方式隻有産品，車企将産品交給使用者，才完成雙方唯一的溝通，這是一種單向且滞後的溝通方式，而坦克300則徹底打破了這種方式。共創讓消費者從生産後被動接受的角色，轉換到生産前的重要意見出口，這是一種颠覆性的轉變。也證明了從坦克誕生那天起，“使用者”二字就被刻進了DNA中。
對坦克300來說，與“使用者”一同出現最多的還有“公益”二字。以坦克官方俱樂部為載體，來自全國各地的坦克300車友們，還會在全國各地，通過公益的方式，幫助那些需要幫助的人們，以更溫暖的方式，将坦克300的文化再一次進行深化。
從購車前到産品競争力，再到購車後的情感共鳴，坦克300用一系列的組合拳，創造了屬于自己的含金量，而這種含金量的表現形式非常直覺，就是保值率。
某二手車平台顯示，坦克300的二手車價格已經超越新車價格，被網友們稱為新的“理财神器”。根據全國工商聯汽車經銷商商會釋出的“2021年度中國汽車保值報告”，坦克300前三年的保值率分别為96.66%、90%和82%，這樣的數字，已經完全能夠挑戰甚至已經超越了合資品牌。
另一方面，坦克300憑借超高的保值率，打破了自主品牌一直以來保值率不高的現狀，成為了自主品牌在二手車領域的天花闆級别車型。
可以說，坦克300高熱度的背後，說明一個屬于中國品牌的時代正在到來。
寫在最後：
有人說坦克300是一款“網紅”車，但從目前來看，坦克300已經從“網紅”變成了“長紅”。
當汽車市場中大同小異的車型讓消費者落入選擇恐懼的俗套裡，坦克300用最直接的方式，喚醒了更多人心中那個越野的夢想，那個根治在心底的縱情天地間的夢想。
換言之，坦克300的登場，最重要的是讓行走戶外的門檻變得觸手可及，開啟了平民的越野時代，這正是坦克300成功的重要原因，也是中國品牌在豪華越野領域的一次成功突破。
正因坦克300的成功，坦克品牌的含金量也更加突出，從這個意義上說，坦克300為産品給品牌向上賦能，提供了一套教科書式的完美答案。