随着社會的進步，人們的生活水準不斷提高，大部分家庭都買車代步。 但正因為如此，越來越多的汽車品牌應運而生，大家選擇的眼花缭亂。 但不可否認，奧迪、奔馳、寶馬等仍然屬于高端機型。因為除了這些品牌在大家心中樹立的品牌形象外，這些車确實滿足了很多人對“豪車”的要求。 舒适、安全、良好的聲譽。 其中寶馬以駕駛聞名，受到很多愛車人士的喜愛。很遺憾作為進口品牌，進口車的價格比國産車貴很多，很多人都很膽小。 是以它也成了很多普通人心中真正的豪車。 雖然有人會說勞斯萊斯、法拉利、賓利等是真正的“進階車”吧。 但是，對普通人來說，花幾十萬美元買代替品是一件奢侈的事，是以稱之為豪車也不過分。
現在很多豪車為了打開國内的消費市場，開始選擇合作共赢。 越來越多的外國品牌豪車開始與國内制造商合作，消費者不用進口就能買到自己喜歡的外國車。 也就是說，是大家都很熟悉的合資。 其實這件事對很多人來說是件好事，可以從中獲益。但是，也有不少人對合資車持懷疑态度。 另一方面，國産雖然在技術上有很大進步，但比外國的高端還要欠缺很多。 另一方面，因為沒有人相信合資後，制造商可以毫無保留地傳達核心技術。是以在很多人眼裡，合資車隻是挂招牌的代工廠。 但不可否認，無論實際上是不是代工廠，生産的車型在技術上都瞄準進口車輛。 這樣就可以滿足大家對進口車的幻想和追求了。
作為國内有名的寶馬，國内也有自己的合資夥伴。 是大家都很熟悉的華晨汽車。 通過合作在國内生産“華晨寶馬”，除了不是德國制造的，其性能幾乎和寶馬一樣，成為很多人心中的新寵。比如寶馬1、2、3、5系等都是國内華晨寶馬生産的，無論是外觀還是性能都可以說與德國寶馬沒有太大的差别，是以得到了國内大部分愛車人士的認可。
另外，國内勞動力價格普遍較低，相對勞動力成本也下降了很多，是以價格也有折扣。而且另一個好處是進口車的購置稅可以省錢。 現在的中國制造在世界上也很受歡迎，加上德國的生産技術和中國制造的品質，華晨寶馬在一定程度上比德國寶馬成本效益更高，更有優勢。但是，如果說德國寶馬和華晨寶馬沒有一點差別的話是不可能的。 因為大多數情況下，任何商品進入一個國家後，都需要進行一定的改進，以滿足當地消費者的需要和要求，進而打開這個國家的市場。
華晨寶馬和德國寶馬也是如此。 性能差異不大，但在其他方面，略有差異。 首先裝修空間大了，大家的空間舒适了，很多人滿足于車内的大空間需求，但這種設計的缺點是稍微缺乏原有的精緻設計感。另一個不同的是軸距。 考慮到中國人和德國人的體型差異和用車方式等，設計師在設計華晨寶馬時，加長了軸距，以适合中國人的審美和習慣。 這也正好是華晨寶馬的優勢。
是以，在技術上沒有差異，在制造上優于德國寶馬，設計符合中國人的審美，顯然華晨寶馬比德國寶馬有優勢。 隻是，至今仍有不少人認為“進口才更好”，華晨寶馬的聲譽在國内還很欠缺。 但是，除了上述兩點以外，如果沒有差異的話，大家會選擇國産還是進口的車型？