最近汽油價格上漲的趨勢讓人頭疼，很多人也是以開始考慮新能源車型。不過在國際沖突和原材料上漲的大環境下，新能源車型也無法獨善其身。
日前，不少車企紛紛推出了“漲價政策”，面對動辄數千元甚至上萬元的漲幅，新能源車型似乎也沒有以前那麼“香”了。那麼，哪些新能源車型售價出現上漲？我們本篇文章就來盤點一下近期漲價的品牌以及新能源車型。
小鵬P5漲幅5400元
在外觀造型方面，小鵬P5前臉采用貫穿式燈條設計，點亮效果十分顯著，前包圍部分使用熏黑封閉式镂空設計。車身線條流暢，前後門把手為隐藏式設計。車身尺寸方面，長寬高分别為4808/1840/1520 mm，軸距為2768mm，460G+和460E+車型的變化之處是将輪毂更新至18英寸。
在内飾方面，小鵬P5的12.3英寸懸浮式液晶儀表盤及15.6英寸中控豎置大屏極具科技感。新車的主被動安全配置十分豐富，标配了六個安全氣囊、全速自适應巡航、車道保持輔助等功能。
小鵬P5依舊搭載的是最大功率為155kW的前置單電機，峰值扭矩為310N·m。而在續航方面，2022款小鵬P5的510G和510E的續航裡程為510km，對應2021款相關車型降低了40km，不過價格也下降了5000元；2022款小鵬P5的460G+和460E+的續航裡程為450km。
AION LX漲幅7000元
AION LX PLUS外觀的主要變化集中在前臉上，取消了老款車型連接配接兩側燈組的裝飾件設計，通過更加簡約的封閉式造型以及折線處理來強化科幻感。與此同時AION LX PLUS底部進氣口造型也變得更加激進，梯型的設計搭配底部分段式的銀色裝飾條勾勒出戰鬥氣息。
内飾方面AION LX PLUS同樣使用廣汽埃安最新的座艙設計，采用兩塊獨立的懸浮式液晶螢幕來取代老款車型上的雙聯屏布局，簡潔的中控台并沒有多餘的實體按鍵覆寫，并且兩側空調出風口延伸貫穿整個中控台的設計能在一定程度上進一步拓寬整個座艙的空間感。此外，AION LX PLUS還搭載了最新的ADiGO 4.0智能物聯系統，增加了語音操控駕駛模式、動能回收、車輛控制等功能，把各種車載功能都內建到系統内。
AION LX PLUS入門版車型和頂配千裡版車型搭載一台永磁同步單電機，采用前置驅動，最大功率為180kW，峰值扭矩為350N·m，搭載三元锂電池能量密度為93.3kWh，綜合工況續航裡程650km；搭載海綿矽負極片電池技術的頂配車型電池能量密度為144.4kWh，綜合工況續航裡程1008km。
飛凡MARVEL R漲幅2000元
在造型細節上，飛凡MARVEL R采用了“集智設計”理念，在設計中充分運用黃金分割法則，黃金比例賦予車輛天然的協調美感。
從外觀上來說，飛凡MARVEL R車身快速下壓的前蓋曲線、視覺重心下移的頭尾設計，在保證良好通過性的同時，塑造如跑車般的低趴姿态，傳遞出更強烈的運動感。搭配前後兩條貫穿式LED燈帶，進一步拉伸視覺寬度。寬體車身帶來更加舒适的乘坐體驗，提升了車輛的豪華感。
飛凡MARVEL R内飾方面質感也同樣突出，做工細膩、用料紮實，大面積Nappa觸感真皮包覆座艙，3D Mesh技術讓使用者所觸及的表面始終細膩柔軟，Alcantara打孔真皮包裹的一體式運動座椅舒适精緻，前排雙座椅均配備通風+加熱功能。
三電技術和駕駛質感這些看不到的地方也表現得十分優秀，背靠上汽集團優勢資源，飛凡汽車擁有深厚的技術儲備，賦予了飛凡MARVEL R領先同級的極緻駕趣。Hair-pin發夾繞組電機額定功率137kW，峰值扭矩410N·m，強大的扭矩輸出完全滿足日常使用。選裝四驅澎湃性能包後，三個電機輸出功率高達222kW，電機總扭矩665N·m，可以實作4.8秒破百。
車叔總結
現如今，新能源車型漲價主要是由兩方面原因引起的，一方面是因為今年新能源補貼較去年縮水30%，另一方面則是因為電池原材料的價格上漲，兩方面原因均影響到最終成交價。就目前來看，絕大多數主流新能源車型均迎來了不同幅度的價格上調，但這僅是開始，在接下來的日子裡，應該還有大批新能源車會迎來價格調整。