星途承載了奇瑞在觀緻之後的中高端夢，不過這個品牌推出已經有幾年時間，在市場上的表現并不怎麼令人滿意，去年度整個品牌總銷量也隻有3.7萬輛，與另外兩家品牌領克、魏牌相差甚遠。攬月是星途旗下的旗艦SUV車型，但看來賣得也并不怎麼樣，廠家基本沒有正經公布過這款車的銷量資料，估計每個月也就三位數左右。
奇瑞并不缺技術，而且一直是國産技術宅的代表，作為品牌旗下定位最高的車型，攬月更是率先使用了奇瑞引以為傲的2.0T發動機，兼顧性能與經濟于一身，并且這款車已經沒有所謂的低配之稱，不到20萬元的入門即達到了很多30萬合資車都達不到的配置表現。
比如并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通标志識别、360度全景影像、全速自适應巡航等功能，HUD擡頭顯示、雙12.3英寸中控屏+全液晶儀表、面部識别等都成為了标配，實力并不差。但這樣的情況下攬月的銷量仍舊不理想，除卻品牌因素之外，或許還大程度上是因為設計，沒有展現出旗艦SUV車型該有的檔次感，而這其實也是奇瑞設計師一直以來被許多網友噴的地方。
不過近日星途公布了攬月的新款車型，該車在外觀形象上變化不小，車頭六邊形格栅更為棱角分明，原來内部橫向鍍鉻飾條也改成了直瀑式設計，另外霧燈區的黑色三角區域也變得更大，前包圍也進行了一定的調整，運動氣質更為強烈。 側面以及尾部其實沒有什麼變化，但前臉的改動讓整體視覺效果大氣了不少，有一點旗艦SUV的樣子了。
内飾部分，新款攬月大緻上維持了原來的設計，可以看到簡潔而不失立體感的中控台，平底式三幅方向盤，不過最為抓人眼球的還是雙12.3英寸的螢幕，空調控制區也是觸摸式設計，具有一定科技氛圍，主要的變化是使用了全新的電子換擋杆，不過在配置上不知道是否會進行其他調整。
新款攬月的長寬高應該不會有什麼變化，長寬高分别為4970/194/1788毫米，軸距為2900毫米，不過内部座位由原來的7座變成了5座布局，後排空間足夠寬敞，後備箱甚至會比原來的7座版更為實用。動力上也将繼續搭載2.0T高功率發動機，最大馬力261Ps，峰值扭矩400牛·米，比對7速雙離合變速器。
目前無法得知新款攬月的價格是否會下探，一般來說是會有略微下調的，但無論如何新款攬月在設計上面有不小提升，能否給銷量帶來改觀，我們也拭目以待。