要說最近最火熱的車型是哪款車？全新蒙迪歐絕對是首屈一指。全新蒙迪歐大改款上市，不僅外觀、内飾全面更新，動力、配置等方面也有很大的正相關變化。
對比同級别老對手大衆邁騰，全新蒙迪歐是否有機會完勝？接下來請跟随我們《車314》的鏡頭，一起去對比一下兩款車到底誰更值得買！
設計對比差别較大，一個時尚前衛，一個老幹部形象濃厚
全新蒙迪歐的外觀設計進步很大，不再是馬丁臉的它帶給我們極為震撼的視覺感受。
它采用與福特EVOS相近的外觀設計風格，寬大的中網内部采用3D鱗甲裝飾，在視覺上營造出極強的運動感和時尚感。更值得一提的是，當您帶着車鑰匙靠近車輛或者解鎖車輛時，這套3D鱗甲中網可以做呼吸狀動作，将外觀設計的儀式感拉得非常滿。
車頭部分另外的亮點在于貫穿式的日行燈設計，貫穿式日行燈設計可以提高辨識度，左右兩側的日行燈造型設計感很強，獨具一格的設計風格盡顯。下方的大燈采用隐藏式設計，給原本時尚前衛的外觀設計又增添了一絲神秘感。
全新蒙迪歐的車身側面有兩個設計亮點，一是隐藏式門把手的設計，提升外觀設計的科技感，而且在同級别其他車型上很少能夠見到。二是非常有運動氣息的輪毂造型設計，營造出比較強的運動感，再加上紅色的刹車卡鉗，這些設計無疑都是年輕消費者所需要的。
全新蒙迪歐的車尾同樣采用了貫穿式的尾燈設計，夜間點亮時的辨識度極高，“MONDEO”的英文LOGO也做了黑化處理，設計細節處理得非常到位。車頂上方依舊是鲨魚鳍天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，彰顯性能方面的實力。
大衆邁騰的外觀設計有一定的改變，但是整體上看依舊還是沒能擺脫“老幹部”的經典形象。車頭中網面積不大，橫條狀鍍鉻裝飾連接配接左右兩側大燈，LED大燈的照明效果很好。下方前唇設計得有些單薄，X型的保險杠比較有設計感，整個車頭設計亮點并不突出，勉強算作中規中矩。
邁騰的車身側面線條比較平直，腰線貫穿車輛前後，與門把手相融合。五幅式的輪毂設計得很别緻，提升外觀的設計質感。門闆下方的鍍鉻裝飾貫穿車輛四周，展現出一定的豪華感。
邁騰的車尾設計同樣是大家熟悉的味道，尾燈設計得比較普通，并沒有特别獨特的造型設計。車頂上方同樣有鲨魚鳍天線的布局，下方采用雙邊單出的排氣設計，整個車尾設計得比較飽滿。
小結：兩款車的外觀設計差别明顯，全新蒙迪歐的外觀設計更前前衛時尚，注重對細節的打磨。而邁騰的外觀設計在努力改變，但是整體上看依舊是“老幹部”的氣質，并不是年輕消費者的菜。
内飾設計風格迥異：全新蒙迪歐完成大衆邁騰
兩款車除了外觀設計差别較大之外，内飾設計同樣風格迥異。
全新蒙迪歐的内飾設計彰顯濃濃的科技感，全液晶儀表與27英寸中控螢幕共同構成了貫穿式全景中控台，更值得一提的是，這塊27英寸中控螢幕采用的是4K高清螢幕，顯示的效果非常清晰。再加上B&O音響的搭配，給您全方位影院級别的視聽感受。
全新蒙迪歐的方向盤也采用全新的設計風格，多功能按鍵布局合理，操作起來非常友善，多功能按鍵周圍的鍍鉻裝飾一直延伸到方向盤下方，營造出比較強的豪華感。旋鈕式的電子檔把依舊是福特内飾設計的亮點之一，旋鈕周圍的金屬質感材質的搭配，彰顯尊貴氣質。
大衆邁騰的内飾設計依舊是濃濃的大衆風格，中控螢幕的尺寸中規中矩，并沒有給我們眼前一亮的感覺，反正是能省則省，全液晶儀表隻有在高配車型上才會搭配，整個邁騰的内飾設計對科技感的營造做得非常一般。
邁騰的方向盤依舊非常的大衆，多功能按鍵周圍的鍍鉻裝飾提升内飾設計的豪華感。機械式的檔把沒有什麼設計感，而且與電子檔把盛行的今天有些脫節。貫穿式的空調出風口應該是它内飾設計最大的亮點，石英表依舊是标準配備，這一點值得表揚。
小結：兩款車的内飾設計差别同樣明顯，全新蒙迪歐在長安作為研發主導之後的改變巨大，在科技感滿滿的内飾設計之中，還滲透着對豪華感的營造，能做到這一點的車型并不多。邁騰的内飾設計中規中矩，還是大衆一貫的作風，與時代有些脫節，畢竟是2020款的産品！。
空間對比差别不大，全新蒙迪歐稍稍領先
兩款車都定位中型車，空間方面都是同級别中的佼佼者，全新蒙迪歐稍稍領先。
全新蒙迪歐的車身尺寸長寬高分别為：4935*1875*1500mm，軸距2945mm。全新蒙迪歐的後排空間特别寬敞，尤其是腿部空間的感受更為明顯，這也得益于超過2.9m的軸距。另外，全新蒙迪歐的後備廂也是一個純平的空間，地台高度不高，拿取東西比較友善。
大衆邁騰的車身尺寸長寬高分别為：4865*1832*1471mm，軸距2871mm。邁騰的車身尺寸要比全新蒙迪歐小一圈，但是它的空間表現依舊非常優秀，後排的空間比較寬敞，但是如果坐三位成年人，橫向空間有些局促。後備廂同樣是一個純平的空間，這一點值得表揚。
小結：兩款車的空間對比差别不大，雖然邁騰的車身尺寸小了一圈，但是空間并沒有太大的劣勢，全新蒙迪歐的空間表現稍稍領先，不服你去試試再說。
全新EcoBoost2.0T優勢明顯，低配邁騰1.4T老舊小
動力方面，兩款車的差别同樣非常大，全新蒙迪歐完勝大衆邁騰。
全新蒙迪歐全系搭載全新EcoBoost 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機雖然沒有銳際身上搭載的2.0T動力強勁，但是它的實力已經在同級别中傲視群雄。這台發動機最大馬力238Ps，峰值扭矩376Nm，搭配8AT變速箱。
在試駕過程中可以明顯感受到，全新蒙迪歐的動力總成調校更傾向于舒适性調校。與通用聯合研發的8AT變速箱換擋平順性非常高，與238Ps的2.0T發動機比對得非常和諧，整個試駕過程幾乎感受不到任何的換擋沖擊，即便是在低檔位之間的升檔和降檔，也沒有感受到很明顯的換擋沖擊，這一點很值得表揚。
大衆邁騰搭載1.4T和高低功率2.0T三款發動機，其中1.4T發動機最大馬力150Ps，峰值扭矩250Nm，搭配7擋幹式雙離合變速箱。低功率2.0T發動機最大馬力186Ps，峰值扭矩320Nm，而高功率2.0T發動機最大馬力220Ps，峰值扭矩350Nm，搭配7擋濕式雙離合變速箱，頓挫感明顯，至于漏油和燒機油，就聽你們車主自己來說說了。
邁騰的動力表現整體上看比較優秀，可供選擇的動力也相對比較多，但是在動力輸出的平順性和動力輸出的整體性能對比全新蒙迪歐，邁騰差得太多。更重要的是，無論1.4T還是2.0T發動機，都需要加注95#汽油，以目前的油價來看，邁騰的車主加油時的心态應該會“裂開”。
小結：兩款車的動力對比差距明顯，全新蒙迪歐全系搭配2.0T+8AT的動力組合，無論在動力輸出效率還是在平順性方面都要比大衆邁騰要好很多。更重要的是，全新蒙迪歐的2.0T發動機加注92#汽油即可。
更低的指導價使得全新蒙迪歐擁有超高成本效益
配置方面對比，我們選擇兩款車的入門版本車型進行比較，它們分别是：全新蒙迪歐2022款 EcoBoost245時尚型（預售價：15.98萬）和大衆邁騰2020款280TSI DSG舒适型（指導價：18.69萬）。
通過兩款車的配置對比，我們不難發現全新蒙迪歐的配置要更豐富且實用，例如17寸輪毂、胎壓顯示、電動天窗、前排無鑰匙進入、隐藏式門把手、主動閉合式進氣格栅、遠端啟動功能、皮質方向盤、12.3英寸中控螢幕、語音識别功能、OTA更新以及自動空調等。這些配置對于日常駕駛來說非常實用，由此可見，全新蒙迪歐的成本效益很高。
對于大衆邁騰而言，配置方面僅僅是在疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、真皮座椅自己自動頭燈等幾個配置對比全新蒙迪歐有一定的優勢，但是18.69萬的指導價要比全新蒙迪歐15.98萬的預售價高出2.71萬元，如此一來，邁騰的成本效益全無。
小結：兩款車的配置方面對比明顯，全新蒙迪歐的配置更加豐富且實用，邁騰的配置相對寒酸。更重要的是，即便是入門版本車型，全新蒙迪歐一樣搭載2.0T+8AT的動力組合，而邁騰卻搭配1.4T+7擋幹式雙離合的動力組合，而且還需要加95#汽油。是以從整體上看，全新蒙迪歐的成本效益超高。
寫在最後：全新蒙迪歐對比邁騰全面占優，儀式感滿滿的外觀設計時尚且運動，内飾設計更是将科技感與豪華感完美結合。寬大的車飾空間帶給我們非常舒适的乘坐體驗。2.0T+8AT的動力吃粗糧即可，再加上15.98萬的起步預售價，可以說在合資中型車的市場上，全新蒙迪歐鮮有對手，對比邁騰自然全新蒙迪歐更值得推薦。
如果您還想了解哪些車型資訊，請私信我們《車314》，也請大家持續關注我們《車314》，我們會為大家帶來更多優質的汽車資訊。