如果說，2021年是新能源車市場銷量迎來爆發，從“高增長率”向“高銷量”邁進的元年。那麼，2022年對于整個國内新能源市場來說，多款重磅新能源新車型的問世，無疑是一個上演各個次元全面開花，并逐漸開始對傳統燃油車市場實作份額替代的一年。
可以預見的是，随着投放市場的産品數量大幅增加，以及車型定位與需求的逐漸細化，未來的新能源市場格局自然也将發生很大變化。
截至目前，明星車型特斯拉Model 3仍然以極高的月銷量占據着新能源單車銷量榜首位置。但特斯拉Model 3之是以能夠在20萬元級市場“大殺四方”，背後的原因顯然不僅僅是産品力強大這麼簡單。
從市場層面看，國内新能源市場雖然近年來整體銷量增長十分迅猛，但市場結構一直沒能擺脫高低兩頭發展的局面，A0級車型和高端車市場表現較好，但20萬元左右的中端市場卻比較低迷，原本在燃油車市場占據主導的傳統合資品牌，在新能源車市場上并沒有拿出像樣的産品出來。
但市場需求卻是客觀存在的，從産品層面看，Model 3相比當下同價位其他車型，在造型設計、動态性能、智能化等方面表現更加均衡。另外，同價位中Model 3也是為數不多基于後驅的純電平台打造，并配備無框車門設計的車型。
缺少真正意義上的對手，才是Model 3能夠熱銷的關鍵，但Model 3在細分市場一家獨大的局面，恐怕不會持續太久了，不少自主品牌今年已經開始向新能源轎車市場全面發力，試圖收複這片被Model 3長期占領的失地。
近期，随着比亞迪海豹的申報資訊登上了工信部新車目錄，意味着比亞迪在20萬元轎跑車市場準備“落子”，憑借刀片電池和e平台3.0等技術的應用，比亞迪海豹被不少人認為是Model 3上市有史以來最強勁的對手。
但事實上，即将與Model 3開啟硬碰硬較量的并不隻有比亞迪海豹一款車，另一個即将進場的玩家同樣值得關注，那就是長安C385。
從産品形态上看，長安C385和比亞迪海豹兩款車型目的極為明确——牢牢瞄準了特斯拉Model 3。不僅在車身尺寸上與Model 3較為相近，也同樣基于後驅純電平台打造，并配備了無框車門。
另外，兩者在設計和技術上也都應用了各自最新的成果。可以預見的是，C385和海豹作為兩款中國品牌車型，将合力對Model 3形成圍堵之勢。
C385作為長安内部的産品代号，目前官方還沒有公布這款産品的中文名稱，但這不妨礙C385的産品力展現。作為長安新能源今年投放的重磅産品之一，C385雖然截至目前官方公布的資訊比較有限，但已經可以看到，C385在設計、技術和智能科技三個方面都展示出了不可小觑的綜合實力。
僅從外觀上看，C385鋒芒畢露的極簡轎跑車身設計就已提前讓不少人“種草”，少了燃油車結構束縛的C385，展示出了長安汽車強大的設計功底，與引擎蓋融為一體的車身前臉配合兇猛的前鏟造型降低了視覺重心，呈現出向前俯沖的運動感，車尾的大尺寸後擾流闆别出心裁地采用凸出設計，配合前後三瓣式燈組和無框車門的設計，實作了運動和個性兼具。
車身尺寸上，長安C385的長/寬/高尺寸分别為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，和Model 3屬于同一級别車型，但C385整體較Model 3大了一圈，這有助于改善車内的空間表現。
而軸長比偏大，則是純電平台一個比較明顯的特點之一，據悉，C385基于長安全新純電動平台EPA1打造而來，EPA1平台以實作電池布置空間最大化為目标，采用了5：5的整車軸荷比例、大平闆電池和下車體結構、專屬碰撞傳力結構以及全新域控E/E架構，在續航、造型體态、底盤性能、安全性、駕乘體驗、智能化等方面均具備領先優勢。
在核心三電系統上，C385将率先搭載長安研發的“超集電驅”，根據官方公布的資料顯示，新一代超集電驅系統将電機、減速器、電機控制器、 DCDC 、 DCAC 、直流升壓、高壓分線等功能內建為一體，與其他“三合一”電驅系統相比，新一代超集電驅系統擁有體積減少5%、重量降低 10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%等效果。
另外，長安C385還搭載了電驅高頻脈沖加熱技術，針對冬季動力電池因溫度降低導緻性能下降的問題，電驅高頻脈沖加熱技術利用電驅的電感和開關特性，驅動電池和電驅之間産生高頻脈沖電流，通過電池内阻實作自加熱，實作了超低溫度下的極速加熱。官方資料顯示，長安C385可在-30℃環境下5分鐘加熱20℃，快速提升電池充放電效率和性能，進一步保證了不同外界氣溫下，整車性能表現的一緻性。
在新能源領域，長安已蟄伏多年，之是以遲遲沒有出狠招，實則是在等一個更好的市場切入時機。在不少傳統車企盲目進軍新能源市場遇冷之後，長安同樣作為一家傳統車企，在燃油車已經頗具規模的情況下，如何在不影響燃油車市場的同時，實作對新能源市場的全面突破，是需要更加深入而細緻的思考的。
而長安如今終于選擇出手，自然是意味着技術、市場等各方面都已準備到位，一場來自長安新能源的厚積薄發即将上演，C385就是長安新能源上交的第一份答卷。
此前，長安汽車表示，C385預計在今年第二季度上市，有理由相信，這款集長安品牌新能源技術大成于一身的C385，上市後将和比亞迪海豹一起，在20萬級轎車市場引發一場腥風血雨。