斯巴魯STI要停止出新了，此消息一出，竟然炸出了我朋友圈一堆平時不常發言的JDM老粉，我腦海中快速搜尋了一遍：這些人大多70後，80後，成長過程中大都深受電影或者漫畫《頭文字D》的影響，雖然如今大多都不開STI，不開EVO，但對于這些日系高性能車的熱愛卻始終長埋心中。
聊車之前，先交代一下STI停更的消息：
近日，斯巴魯北美賬号突然釋出了一篇新聞稿，大概的内容就是由于目前汽車市場環境，以及環保法規等要求，斯巴魯将不會基于新款WRX繼續研發斯巴魯WRX STI。
由于我們國内STI基本上從美國進口，此消息一出，意味着目前美國市場還在售的這一代斯巴魯STI，或許就是最後一代STI了……
必須強調一點，這消息也沒有完全坐實STI不出新。我猜測未來STI會以電動跑車的形式回歸。當然，這又是另一個故事了。
作為一個80後，STI的大部分精彩時刻，我有幸經曆或者見證過，包括我多年采訪拉力賽事，STI一詞好像一直萦繞在身邊，雖然沒曾實際擁有，但卻跟老友一般親切：水準對置發動機，全時四驅，EJ20，EJ25，鍛造活塞，四遮鮑魚，CDDC四驅。
從GC一直強化到GD，從方燈一直發展到圓燈，從WRC到CRC，APRC，這些車流淌着根正苗紅的拉力血脈。在那個沒有電動車的燃油車年代：斯巴魯STI和三菱EVO跟一對冤家一樣，正面交鋒二十年，是對手，也成就了彼此。
雖然三菱EVO早于STI停産，但其實斯巴魯一度還是想認真發展STI的，從STI獨立于WRX就可以看出，從最近2-3年的東京車展，也一度亮相過STI概念車，令車迷們為之興奮，斯巴魯要停産EJ系列發動機已經心感不妙，但聽到STI不再出新的消息還是令人歎息！
随着現在電動車飛速發展，像STI這類隻談感覺，缺乏絕對速度（相比電動車）的燃油車，生存空間已經被大幅壓縮了，尤其是在美國市場，受限于環保和排放法規，停産也是遲早的事，而且，斯巴魯顯然沒什麼過人的油電混動的技術，混動這一條對于斯巴魯來說顯然是行不通的，估計斯巴魯的未來也會跟随豐田步伐，直接過渡到電動車。還是那句話，作為資源不多，規模也不大的日系車廠，斯巴魯大部分時候也隻能跟從，沒法引領，尤其這個拼資源的年代。
作為一個車迷，尤其是賽車迷，始終覺得缺乏頂級賽事支撐，這類高性能的街車号召力總是缺乏底氣，購買欲望大減。無論如何，油車時代的STI很快告一段落了。
也許，若幹年後，它會像大衆ID.Buzz以電動車形式來複活大衆T1那般，以電動車的形式來複活STI吧。